Здравейте!
Нека бъдем по-плодотворни на тема ПРЕДЛОЖЕНИЯ и после ИСКАНИЯ към Мото Пфое.
Да си отговорим сериозно на въпроса какво можем да предложим на МПФ: Популяризиране на марката как и къде? Съвместни инициативи по какъв повод:спазване правилата за движение, опазване на живота на децата на пътя? Акции против пияните шофьори и превишената скорост? Нови светофари и пешеходни пътеки? Нови камери на конфликти кръстовища? Закачки с другите клубове на марки под шапката на МПФ?
Какво могат те да ни предложат: Тест драйв на нови модели? Контакти с техните клиенти в истинския смисъл на думата - притежателите на нови Волва, за да ги приобщим към братството? Сервизни акции и промоции на цени на части и услуги?
Трябва да бъдем добре подготвени с конкретни идеи и предложения, защото иначе рискуваме да ни погледнат снизходително. Разбираемо е когато ентусиазмът надделява над здравия разум. Ние сме много добра органицация с потенциал, който набира все по-голяма скорост.
Така, че колеги давайте по-активно своите идеи и предложения, за да може накрая УС да ги обобщи и степенува по важност и върне за ново всенародно обсъждане...
Няма време за празни приказки, дойде време за конкретни действия!
Ха сега да се видим, що чиним!
П.С. По повод на конкретните действия - не съм много обнадежден като си помисля до къде я докарахме с организацията на националната среща ... :oops:
Клубна карта № 0026
Пътят е труден за този, който не следва съдбата си!
-----------------
Volvo 460 GLE 1,9 TD 95 г.; Volvo S70 TDI 98г.; Seat Arosa 1.7 SDI 99 г.
Здравейте!
Нека бъдем по-плодотворни на тема ПРЕДЛОЖЕНИЯ и после ИСКАНИЯ към Мото Пфое.
Да си отговорим сериозно на въпроса какво можем да предложим на МПФ: Популяризиране на марката как и къде? Съвместни инициативи по какъв повод:спазване правилата за движение, опазване на живота на децата на пътя? Акции против пияните шофьори и превишената скорост? Нови светофари и пешеходни пътеки? Нови камери на конфликти кръстовища? Закачки с другите клубове на марки под шапката на МПФ?
Какво могат те да ни предложат: Тест драйв на нови модели? Контакти с техните клиенти в истинския смисъл на думата - притежателите на нови Волва, за да ги приобщим към братството? Сервизни акции и промоции на цени на части и услуги?
Трябва да бъдем добре подготвени с конкретни идеи и предложения, защото иначе рискуваме да ни погледнат снизходително. Разбираемо е когато ентусиазмът надделява над здравия разум. Ние сме много добра органицация с потенциал, който набира все по-голяма скорост.
Така, че колеги давайте по-активно своите идеи и предложения, за да може накрая УС да ги обобщи и степенува по важност и върне за ново всенародно обсъждане...
Няма време за празни приказки, дойде време за конкретни действия!
Ха сега да се видим, що чиним!
П.С. По повод на конкретните действия - не съм много обнадежден като си помисля до къде я докарахме с организацията на националната среща ... :oops:
Клубна карта № 0026
Пътят е труден за този, който не следва съдбата си!
-----------------
Volvo 460 GLE 1,9 TD 95 г.; Volvo S70 TDI 98г.; Seat Arosa 1.7 SDI 99 г.
въпреки, че съм сравнително от скоро фен на марката ще се изкажа и аз.
S.B. - много си прав нека стане някакъв списък с предложения и списък с искания - колкото искаме, двойно трябва да предложим и според мен тест драва е най-малкия проблем, ще ни го дадт и без да го искаме. Въпроса е да се намери нещо сериозно с ползи за двете страни.
Моето скромно мнение, е че най-сериозното нещо, което може да се предложи от клуба е реклама свързана с масовостта на клуба - т.е. Лепенки мото пфое- Волво (дали всеки би си сложил такава), Организирани срещи от Мото пфое за рекламни мероприятия (може ли да се гарантира посещаемост на такива събития)
100% ще искат да знаят какви коли има в клуба - те едва ли се интересуват от старите Волва - по-скоро колко антики има в клуба, колко нови коли има в клуба, дали има някаква статистика?
Има ли клуба готовност да подготвя официални изказвания от името на клуба пред медий и да защитава идей на МП. Например - МП се обявявява за засилен контрол на катализаторите и клуба излиза с решение всички коли, който искат да са членове да имат задължително действащ катализатор, проверен и гарантиран от МП (просто пример).
Аз се поизчерпвам и нямам много време сега, но мисля, че е добра идея да се направи един брейн стормиг тук и да се нахвърлят колкото се може повече идеи с какво можем да сме ползени и какво искаме - да се направи мнооого голям списък и да се изберат най-добрите идей, които да се представят на МП. И като казвам брейн сторминг - няма лоши идей, нека не коментираме веднага колко са добри или лоши дадени идей, дори да са безмислени, просто да се събере огромен списък, от който после да се избира.
въпреки, че съм сравнително от скоро фен на марката ще се изкажа и аз.
S.B. - много си прав нека стане някакъв списък с предложения и списък с искания - колкото искаме, двойно трябва да предложим и според мен тест драва е най-малкия проблем, ще ни го дадт и без да го искаме. Въпроса е да се намери нещо сериозно с ползи за двете страни.
Моето скромно мнение, е че най-сериозното нещо, което може да се предложи от клуба е реклама свързана с масовостта на клуба - т.е. Лепенки мото пфое- Волво (дали всеки би си сложил такава), Организирани срещи от Мото пфое за рекламни мероприятия (може ли да се гарантира посещаемост на такива събития)
100% ще искат да знаят какви коли има в клуба - те едва ли се интересуват от старите Волва - по-скоро колко антики има в клуба, колко нови коли има в клуба, дали има някаква статистика?
Има ли клуба готовност да подготвя официални изказвания от името на клуба пред медий и да защитава идей на МП. Например - МП се обявявява за засилен контрол на катализаторите и клуба излиза с решение всички коли, който искат да са членове да имат задължително действащ катализатор, проверен и гарантиран от МП (просто пример).
Аз се поизчерпвам и нямам много време сега, но мисля, че е добра идея да се направи един брейн стормиг тук и да се нахвърлят колкото се може повече идеи с какво можем да сме ползени и какво искаме - да се направи мнооого голям списък и да се изберат най-добрите идей, които да се представят на МП. И като казвам брейн сторминг - няма лоши идей, нека не коментираме веднага колко са добри или лоши дадени идей, дори да са безмислени, просто да се събере огромен списък, от който после да се избира.
Willie Wrote:......... И не на последно място, няма да говорим само за София я, Клуб ВОЛВО България се разпростира на 111 хил. кв. км. и НИЕ ще говорим за всички тях!!!!
Willie Wrote:......... И не на последно място, няма да говорим само за София я, Клуб ВОЛВО България се разпростира на 111 хил. кв. км. и НИЕ ще говорим за всички тях!!!!
Днес се опитах да намеря малко информация как стоят нещата в чужбина и се зарових в сайта на английския фен клуб на Волво. http://www.volvoclub.org.uk/about.shtml
Това, което намерих, не е в пряк текст какво са договорли с диларите на Волво, а како предлага клуба на членовете - което е практически същото http://www.volvoclub.org.uk/benefits.shtml
С две думи в кратък превод това е:
Намаления на нови части във всички дилари на острова, като някой от тях предлагат и намаления на цената на работата
Сериозни намаления на нови и употребявани части от някаква фирма продавач (реклама на този продавач)
Услуга за помощ при намиране на по-стари части чрез т.нар. Parts Location Service.
Местни, регионални и национални ралита (сбирки)
Социален живот, месечни и годишни събития, включително годишено международно пътуване във Франция или скандинавия
Техническа помощ и съвети
4 издания на списание "Шофер на Волво" годишно
3 издания на технически нюслетър - инфо по мейл
Реионални представителства
Специални цени за застраховки с еди коя си фирма
Намаление при покупка на нов автомобил от дилър на ВОлво, като Допълнение към каквото и да било намаление вече дадено от дилъра
Намаление на цените на папкинг и хотел на летищата
Адвокатски услуги, богата гама чридически услуги на национално ниво, на специално договорени цени (реклама на кантората на сайта)
Мисля, че 2/3 от тези неща могат да бъдат поискани от МП. Въпроса е отново, според мен да се помисли сериозно какво може да се предложи като конкретни неща.
Мисля, че няма да е проблем ако се напише един мейл на този клуб и приятелски ги разпитаме, какво предлагат те на диларите в замяна на горния списък, да ни дадът малко ноу хау Едва ли ще имат против.
Днес се опитах да намеря малко информация как стоят нещата в чужбина и се зарових в сайта на английския фен клуб на Волво. http://www.volvoclub.org.uk/about.shtml
Това, което намерих, не е в пряк текст какво са договорли с диларите на Волво, а како предлага клуба на членовете - което е практически същото http://www.volvoclub.org.uk/benefits.shtml
С две думи в кратък превод това е:
Намаления на нови части във всички дилари на острова, като някой от тях предлагат и намаления на цената на работата
Сериозни намаления на нови и употребявани части от някаква фирма продавач (реклама на този продавач)
Услуга за помощ при намиране на по-стари части чрез т.нар. Parts Location Service.
Местни, регионални и национални ралита (сбирки)
Социален живот, месечни и годишни събития, включително годишено международно пътуване във Франция или скандинавия
Техническа помощ и съвети
4 издания на списание "Шофер на Волво" годишно
3 издания на технически нюслетър - инфо по мейл
Реионални представителства
Специални цени за застраховки с еди коя си фирма
Намаление при покупка на нов автомобил от дилър на ВОлво, като Допълнение към каквото и да било намаление вече дадено от дилъра
Намаление на цените на папкинг и хотел на летищата
Адвокатски услуги, богата гама чридически услуги на национално ниво, на специално договорени цени (реклама на кантората на сайта)
Мисля, че 2/3 от тези неща могат да бъдат поискани от МП. Въпроса е отново, според мен да се помисли сериозно какво може да се предложи като конкретни неща.
Мисля, че няма да е проблем ако се напише един мейл на този клуб и приятелски ги разпитаме, какво предлагат те на диларите в замяна на горния списък, да ни дадът малко ноу хау Едва ли ще имат против.
Аз мисля, че ние правим достатъчно и че просто трябва да предложим сътрудничество от уважение към по-възрастния. Защото за малко повече от една година от както съществува форума и клуба, по улиците се вижда осезаемо присъствие на марката, а за над 10 години съществуване на Мото Пфое резултата беше: "Волво - бягай далече момче", постоянно хората се допитват за съвет и повечето не след дълго стават горди собственици на Волво. А в същото време в таблицата за корекция на цените от "Шваке Калкулация", обнародвана в държавен вестник, най-високия коефициент на корекция е за частите на Волво - 2,3, което на прост език ще рече, че цените на частите за Волво в България са 2,3 пъти по високи от тези в "Шваке Калкулация" каталога с които цяла Германия и Австрия (да не кажа и цяла Европа) се съобразяват. Но не е само товазнаете ли че цената на сервизен час за Волво е 60 лева.
Според мен това което трябва да направим на първата среща е да им намекнем деликатно, че политиката на фирмата относно марката Волво е меко казано подигравка с клиентите и респективно с марката и че ние имаме желание да си сътрудничим с тях като представител на марката, тъй като вече имат развита мрежа и би било най-лесно, но за тази цел политиката на фирмата спрямо марката и клиинтите и трябва да се ревизира основно в противен случай ще бъдем принудени да се свържем с други заинтересовани фирми от тази деиност и да ги убедим да инвестират в нова дилърска мрежа като им предложим своето съдействие, е вярно по-трудно е, но ние се развиваме доста прогресивно и кой ли ще има по голяма полза или загуба, ако нещата тръгнат по трудния начин.
Е всичко това не трябва да звучи като ултиматум, никои не обича ултиматуми, всичко е въпрос на дипломация.
Аз мисля, че ние правим достатъчно и че просто трябва да предложим сътрудничество от уважение към по-възрастния. Защото за малко повече от една година от както съществува форума и клуба, по улиците се вижда осезаемо присъствие на марката, а за над 10 години съществуване на Мото Пфое резултата беше: "Волво - бягай далече момче", постоянно хората се допитват за съвет и повечето не след дълго стават горди собственици на Волво. А в същото време в таблицата за корекция на цените от "Шваке Калкулация", обнародвана в държавен вестник, най-високия коефициент на корекция е за частите на Волво - 2,3, което на прост език ще рече, че цените на частите за Волво в България са 2,3 пъти по високи от тези в "Шваке Калкулация" каталога с които цяла Германия и Австрия (да не кажа и цяла Европа) се съобразяват. Но не е само товазнаете ли че цената на сервизен час за Волво е 60 лева.
Според мен това което трябва да направим на първата среща е да им намекнем деликатно, че политиката на фирмата относно марката Волво е меко казано подигравка с клиентите и респективно с марката и че ние имаме желание да си сътрудничим с тях като представител на марката, тъй като вече имат развита мрежа и би било най-лесно, но за тази цел политиката на фирмата спрямо марката и клиинтите и трябва да се ревизира основно в противен случай ще бъдем принудени да се свържем с други заинтересовани фирми от тази деиност и да ги убедим да инвестират в нова дилърска мрежа като им предложим своето съдействие, е вярно по-трудно е, но ние се развиваме доста прогресивно и кой ли ще има по голяма полза или загуба, ако нещата тръгнат по трудния начин.
Е всичко това не трябва да звучи като ултиматум, никои не обича ултиматуми, всичко е въпрос на дипломация.
