принципа на климатроника

[goro7]

Колеги,
замислих се за работата на климатроника, и изникна един въпрос който ме развълнува.
Значи климатриника има селектор за температуарата в купето, и бутон с който се включва климатика (пише a/c) знаете го де.
Зимата при изллючен климатик, климатроника си регулира температурата взимайки топло от парното.
А при селектор да духа откъм прозореца сам си включва климатика , и работят заедно с парното, предполагам за изсушаване на въздуха.
Та сега към същността- Лятото като се зададе една температура от 21 градуса например и се достигне, как се регулира духането на климатроника (какъв е принципа), та да я поддържа без да изстудява повече,
да не би да пуска топъл въздух от парното,
ако е така ми се струва загуба на енергия.
Другия вариант е да изклучва климатика или по някакав начин да му намалява натоварването и производителността, което би било най-добре , ама нещо не ми се вярва.
От друга страна ако е постоянна производителността, пряко сварзана с оборотите, сещате се каква ще е разликата , при работа на празен ход и при 3000 оборота на магистралата (тук ми става жал за компресора ).
Та колеги какъв е принципа на работа, дайте да го разцъкаме, а ако някой може да намери литература най-добре.
Че иначе ще започна да го използвам като обикновен климатик (включи-изключи)

[goro7]

Колеги,
замислих се за работата на климатроника, и изникна един въпрос който ме развълнува.
Значи климатриника има селектор за температуарата в купето, и бутон с който се включва климатика (пише a/c) знаете го де.
Зимата при изллючен климатик, климатроника си регулира температурата взимайки топло от парното.
А при селектор да духа откъм прозореца сам си включва климатика , и работят заедно с парното, предполагам за изсушаване на въздуха.
Та сега към същността- Лятото като се зададе една температура от 21 градуса например и се достигне, как се регулира духането на климатроника (какъв е принципа), та да я поддържа без да изстудява повече,
да не би да пуска топъл въздух от парното,
ако е така ми се струва загуба на енергия.
Другия вариант е да изклучва климатика или по някакав начин да му намалява натоварването и производителността, което би било най-добре , ама нещо не ми се вярва.
От друга страна ако е постоянна производителността, пряко сварзана с оборотите, сещате се каква ще е разликата , при работа на празен ход и при 3000 оборота на магистралата (тук ми става жал за компресора ).
Та колеги какъв е принципа на работа, дайте да го разцъкаме, а ако някой може да намери литература най-добре.
Че иначе ще започна да го използвам като обикновен климатик (включи-изключи)

[ico850]

Ама не го пипай животинчето те хората са го измислили, като стигне зададената температура спира да духа вентилатора и всичко е ОК не качва чак толкова разхода та да го изключваш, аз много доволен от моя макар да му е малко фреона и като е по топло не върши добра работа ама иначе като му задам температура и като бутна копчетата на АУТО повече не го пипам. Пробвай с вкл. и изкл. климатик да видиш че разликата в разхода и минимална и не сии стува да се потиш за някакви жълти стостинки на 100км. :oops:

[ico850]

Ама не го пипай животинчето те хората са го измислили, като стигне зададената температура спира да духа вентилатора и всичко е ОК не качва чак толкова разхода та да го изключваш, аз много доволен от моя макар да му е малко фреона и като е по топло не върши добра работа ама иначе като му задам температура и като бутна копчетата на АУТО повече не го пипам. Пробвай с вкл. и изкл. климатик да видиш че разликата в разхода и минимална и не сии стува да се потиш за някакви жълти стостинки на 100км. :oops:

[goro7]

ami , to ne e za razhoada, prosto mi stana interesno, a i kato znaesh kak raboti , mojesh po-gramotno da go eksploatirash...
az poneje ventilatora si go tarja na 1.5 , da mi vliza vazduh, i toj ne mi go regulira, regulira samo temperaturata.

[goro7]

ami , to ne e za razhoada, prosto mi stana interesno, a i kato znaesh kak raboti , mojesh po-gramotno da go eksploatirash...
az poneje ventilatora si go tarja na 1.5 , da mi vliza vazduh, i toj ne mi go regulira, regulira samo temperaturata.

[dignatov]

Колега за втория пост имам една забележка, не използваш кирилица...
По въпроса с климатика да ти разясня малко, това не е инверторен тип че да си намаля мощноста, просто има датчик на радиатора в купето и при достигане на определена температура климатика се изключва, копютър следи температурата и когато тя е същата като зададената тогава ще забележиш че климатика се включва по рядко колкото да я подържа, така мисля аз.
Моят опит е вентилатора на AUTO, температурата на 22, къде да ДУХА пак на AUTO, A/C вклъчено и разхо 7-7,5 и всичко е наред. Айде успех с климата...

[dignatov]

Колега за втория пост имам една забележка, не използваш кирилица...
По въпроса с климатика да ти разясня малко, това не е инверторен тип че да си намаля мощноста, просто има датчик на радиатора в купето и при достигане на определена температура климатика се изключва, копютър следи температурата и когато тя е същата като зададената тогава ще забележиш че климатика се включва по рядко колкото да я подържа, така мисля аз.
Моят опит е вентилатора на AUTO, температурата на 22, къде да ДУХА пак на AUTO, A/C вклъчено и разхо 7-7,5 и всичко е наред. Айде успех с климата...

[sss]

...........По въпроса с климатика да ти разясня малко, това не е инверторен тип че да си намаля мощноста, просто има датчик на радиатора в купето и при достигане на определена температура климатика се изключва, копютър следи температурата и когато тя е същата като зададената тогава ще забележиш че климатика се включва по рядко колкото да я подържа, така мисля аз.
...

До колкото съм запознат точно това е разликата между климатика и климатроника - т.е климатроника е инверторен тип.

[sss]

...........По въпроса с климатика да ти разясня малко, това не е инверторен тип че да си намаля мощноста, просто има датчик на радиатора в купето и при достигане на определена температура климатика се изключва, копютър следи температурата и когато тя е същата като зададената тогава ще забележиш че климатика се включва по рядко колкото да я подържа, така мисля аз.
...

До колкото съм запознат точно това е разликата между климатика и климатроника - т.е климатроника е инверторен тип.