Имам проблем със скоростите на колата. Карам S60, D5, 163 коня, 2002 година. Кутията е AW 55-50. Колата влиза в авариен режим когато я карам извън градско. Направих диагностика и грешката е : Lock-up function, slipping or not engaged. Проблема е в хидроблока и по-точно в единия соленоид. Питах в сервиз и ми казаха, че ремонта с нов хидроблок излиза около 2200-2300 лева.(които в момента нямам ). Някой може ли да ми помогне да намеря читав хидроблок или цяла скоростна кутия втора ръка. Или ако имате идеи как да се справя с тази неволя по друг начим моля споделете. Отворен съм към всякакви оферти
Здрасти колега, щом Lock up не работи по-добре не я карай така, че може да се повреди още повече.
В интернет ще намериш различни решения, който се свеждат до:
- вече обявеното ти от сервиза / нов хидравличен блок + масло + монтаж - около 2200 - 2300 лв.
цената не е висока ако дават гаранция
Много ти благодаря за бързия и толкова подробен отговор. Мисля да последвам товя пример и да си купя нов хидроблок, за да си карам спокойно, а и цаената на този от линка е абсолютно приемлива. Извинявай за глупавия въпрос, но аз направо го поръчвам, та исках да те попитам сигурно ли е, че този е същия. Пише Сааб и е AF не АW, затова питам. (знам че съм индиянец)
Имам проблем със скоростите на колата. Карам S60, D5, 163 коня, 2002 година. Кутията е AW 55-50. Колата влиза в авариен режим когато я карам извън градско. Направих диагностика и грешката е : Lock-up function, slipping or not engaged. Проблема е в хидроблока и по-точно в единия соленоид. Питах в сервиз и ми казаха, че ремонта с нов хидроблок излиза около 2200-2300 лева.(които в момента нямам ). Някой може ли да ми помогне да намеря читав хидроблок или цяла скоростна кутия втора ръка. Или ако имате идеи как да се справя с тази неволя по друг начим моля споделете. Отворен съм към всякакви оферти
Благодаря предварително
За тази цена около 2300 лв. трябва да е цялостен ремонт - мозък (клапанен блок), хидротрансформатор и т.н.
Но определено след това става нова и ще забравиш за проблеми, но маслото трябва да се сменя редовно!
При подобен пълен ребилд дори дават гаранция 12 месеца
Поздрави!
shleng Wrote:Много ти благодаря за бързия и толкова подробен отговор. Мисля да последвам товя пример и да си купя нов хидроблок, за да си карам спокойно, а и цаената на този от линка е абсолютно приемлива. Извинявай за глупавия въпрос, но аз направо го поръчвам, та исках да те попитам сигурно ли е, че този е същия. Пише Сааб и е AF не АW, затова питам. (знам че съм индиянец)
Тази кутия се слага на доста автомобили например : Сааб, Волво, Нисан, Опел, Ланча и тн.
При различните производители има и различни обозначения :
Сааб - AF23/33-5
Волво – AW55-50/51SN
Нисан - RE5F22A и тн.
Като цяло кутията е една и съща, тя може да се различава малко по форма и начин на закрепване но хидравличния блок е един и същи.
За повече достоверност направи запитване до продавача.
Дали обаче твоята кутия, ще се оправи със смяна на хидроблока ???
При мен симптомите бяха различни :
Кутията работеше добре докато загрее, след това превключваше м/у 2 и 3 и обратно с лек удар. В авариен режим е влизала само веднъж на изкачване, като не си спомням грешката.
Ако се поровиш из интернет, ще откриеш, че 90% от повредите са свързани с хидравличния блок и в частност някой клапан.
Разбира се има случай в който е необходим ремонт на torque converter ( турбина, хидротрансформатор ) или на цялата кутия.
Здравейте,към колегата с проблема на автоматика преди една година имах същия проблем .Не се мъчи ще стане по-зле има един майстор в Мартен Русенско.Просто е цар Любо се казва ,струваше ми към 2900 лева .Ако искаш да вземаш втора употреба внимавай повечето са умрели почти.Аз взех една, но добре че излязоха хора и ми върнаха парите набутах се само с Еконта.Успех
тоя както е цар така и бръсне като цар,има доста които и без да са известни имена в тази област ремонтират автоматични кутий,повечето пъти са дребни проблеми
+1 за Любо от Мартен.
В по-горните мнения цената е все една и съща, но един смята монтажа и демонтажа на автомата, а друг не. Препоръчително е да си смениш целия клапанен блок, а не само клапаните(соленоидите) защото в процеса на експлоатация се износват и леглата, а и в клапания блок освен соленоидите има и още един куп неща които също се износват. Ремонта на автомата си изключително тясно специализаран труд и да даваш да го правят хора които не са специализирани в това можеш да се вкараш в приключение което да завърши със смъртта на автомата. Грешките не винаги са това което пише - проблем със соленоида на локъпа не означава непременно че проблема е в соленоида, може и да е на друго място, така че ще се наложи да се направи и сериозна диагностика и в движение за да се установи точно какъв е проблема, някой път се вижда чак като се разглоби автомата.
). Някой може ли да ми помогне да намеря читав хидроблок или цяла скоростна кутия втора ръка. Или ако имате идеи как да се справя с тази неволя по друг начим моля споделете. Отворен съм към всякакви оферти 
