До колко е разумно !?

[cc20t]

Здравейте колеги, от известно време ми се върти в главата идеята да сложа по-голяма турбина. Колата ми е V40, мотора е В4204Т2, 2000 г. - 160 к.с. или 165 ....... така и не разбрах, но както и да е. Та обмислям варианта да сменя заводската 12-ка с 16-ка като налягането ще си остане 0.40 - 0.55 с цел по-голям дебит при непроменено налягане в горивните камери. Най-вероятно ще има работа и по колекторите или ще се прави някаква приставка - доколкото съм запознат вс мотори с 16-ка турбина са петаци. В същото време не искам да вдигам мощността драстично - евентуално до към 200 - 210 к.с - колкото дойде. Та въпросите са вече няколко :
1 - Налага ли се употребата на някакъв контролер за налягането при положение, че не искам да го променям (налягането)!?
2 - При наличието на по-голям охлюв ще има и повече въздух, следователно изхождайки от това дали компютъра ще коригира сместа посредством ламбда сондите !?
3 - Ще издържи ли мотора на по-високо натоварване !?
4 - Какво според вас би се случило ако сменя турбината с по-голяма и не променя нищо по колата !? Би ли тръгнала по-добре, ще си остане както преди и просто ще има по-добро охлаждане самата турбина или !?

Поздрави

[joro74]

Приятел купи SAAB преди години с развалена турбина, сложи по голяма турбина защото не намери друга. при SAAB разликата е, че има 2 еднакви двигателя с различни турбини. Този с по голямата е 180 кс, този с по малката 160 кс. Той сложи турбина от 180 на 160 кс.

Не се знае как е било с оригиналната турбина, вече години си кара с по-голямата без проблеми. С по голямата турбина колата прави 0-100 за 8 сек при заводски данни за двигателя с оригинална турбина 9 сек.