Мистерии само за новак?

[jordanopl]

Здравей и честита придобивка и от мен и хиляди безавариини
Относно проблема ти с мощността на мотора, от опит мога да ти дам следния съвет - карам в40 2,0 16в на втория ден след като го купих ми направи същия проблем, доста ми изкара ангелите ,че са ме преебали с колата , но се оказа че проблема правят свещите смених ги и всичко е ОК-ВЪРВЯ НА СНАРЯД. Сложих NGK японски триполюсни ако искаш опитай и ти дано да съм помогнал. Айде със здраве :lol:

[jordanopl]

Здравей и честита придобивка и от мен и хиляди безавариини
Относно проблема ти с мощността на мотора, от опит мога да ти дам следния съвет - карам в40 2,0 16в на втория ден след като го купих ми направи същия проблем, доста ми изкара ангелите ,че са ме преебали с колата , но се оказа че проблема правят свещите смених ги и всичко е ОК-ВЪРВЯ НА СНАРЯД. Сложих NGK японски триполюсни ако искаш опитай и ти дано да съм помогнал. Айде със здраве :lol:

[Косьо]

Сетих се за старата тема и реших да я довърша.

Колеги, прави бяхте за бубината. Смених едната - проблема с мощността повече не се появи ... до преди седмица-две. Помните какви дъждове се изваляха и ето ти пак същите симптоми. Първо се наврях в задръстване на Вапцаров и на баира като се разтресе, оборотите под 500, почна да се дави и едвам додрапах до нас. За 2 дни така на няколко светофара - спираш и ето ти изненада.

Да, бубините са две. Като разказах на майстора казва - идвай да ти сменям и втората. Питах го за тоците, той беше убеден, че на бубините просто им е дошло времето.

Та ето че смени и втората - и двете китайски, по 70 лв парчето. Твърди се, че са качествени пък ще видим. Той за неговия Форд (по-рядък модел, не го разпитах) разправя, че като му се наложило не могъл да намери от другаде освен от ... познахте, МФ. С други думи - къде 500 пари.

Сега засега проблемът изглежда разрешен (смея да се надявам окончателно). Чакам следващите по-сериозни дъждове да се убедя.

Между другото, пак ви прочетох мненията и отново ви благодаря за отзивчивостта!

Поздрави!

[Косьо]

Сетих се за старата тема и реших да я довърша.

Колеги, прави бяхте за бубината. Смених едната - проблема с мощността повече не се появи ... до преди седмица-две. Помните какви дъждове се изваляха и ето ти пак същите симптоми. Първо се наврях в задръстване на Вапцаров и на баира като се разтресе, оборотите под 500, почна да се дави и едвам додрапах до нас. За 2 дни така на няколко светофара - спираш и ето ти изненада.

Да, бубините са две. Като разказах на майстора казва - идвай да ти сменям и втората. Питах го за тоците, той беше убеден, че на бубините просто им е дошло времето.

Та ето че смени и втората - и двете китайски, по 70 лв парчето. Твърди се, че са качествени пък ще видим. Той за неговия Форд (по-рядък модел, не го разпитах) разправя, че като му се наложило не могъл да намери от другаде освен от ... познахте, МФ. С други думи - къде 500 пари.

Сега засега проблемът изглежда разрешен (смея да се надявам окончателно). Чакам следващите по-сериозни дъждове да се убедя.

Между другото, пак ви прочетох мненията и отново ви благодаря за отзивчивостта!

Поздрави!

[gavra74]

навремето и аз имах главоболия с моите кабели (460 tii) и като завали направо увяхвах. веднъж даже изгасна насред една локва, която постепенно придоби дълбочината на варненския залив и се наложи да я избутам "на брега". преди да се наканя да сменя кабелите изпробвах един номер - пръсках кабелите, лулите и всичко прилежащо обилно със силиконов спрей - "от всичко по лев". върши идеална работа.

[gavra74]

навремето и аз имах главоболия с моите кабели (460 tii) и като завали направо увяхвах. веднъж даже изгасна насред една локва, която постепенно придоби дълбочината на варненския залив и се наложи да я избутам "на брега". преди да се наканя да сменя кабелите изпробвах един номер - пръсках кабелите, лулите и всичко прилежащо обилно със силиконов спрей - "от всичко по лев". върши идеална работа.