| The following warnings occurred: | |||||||||||||||||||||||||||
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
|
|
|
смяна на глава на 850 2,0 10вентила
|
04-11-2015, 11:30 AM
Здравейте колеги,
Моля да ми кажете възможна ли е смяна на глава на 850 10v с такава от 850 20v ? Ако има такава тема моля посочете ми я ! Благодаря ви! 
04-16-2015, 03:11 PM
Тц...
<!-- m --><a class="postlink" href="http://forums.turbobricks.com">http://forums.turbobricks.com</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.k-jet.org">http://www.k-jet.org</a><!-- m --> <!-- m --><a class="postlink" href="http://forum.svenska200klubben.se">http://forum.svenska200klubben.se</a><!-- m --> <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.svenska85x70klubben.se/forum/">http://www.svenska85x70klubben.se/forum/</a><!-- m --> <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.matthewsvolvosite.com">www.matthewsvolvosite.com</a><!-- w -->
04-16-2015, 05:21 PM
Благодаря на колегата Питстоп за изчерпателния отговор! Не, че не ме интересува защо е така, както надълго и нашироко ми обяснява той.
04-16-2015, 05:37 PM
georgiganchev Wrote:Благодаря на колегата Питстоп за изчерпателния отговор! Не, че не ме интересува защо е така, както надълго и нашироко ми обяснява той.Колега, не е невъзможно, но според мен не е рентабилно, освен главата, ще трява да смениш и половината периферия, заедно с компютрите и част от ел.инсталацията. Ако искаш да вдигнеш мощността по добре си потърси 2,5 10 клапанов мотор, според мен това е най-удачния вариант, а и така ще ти излезе по-евтино!!!
<!-- m --><a class="postlink" href="http://ivailovgrad.com/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://ivailovgrad.com/</a><!-- m -->
ASS, GAS OR GRAS - NOBODY DRIVES FOR FREE VOLVO 850 2,0 20V 143HP - Ръбчо VOLVO 940 D24TIC 122HP - Red Devill VOLVO 480 B18FT 120HP - Жабчо
04-17-2015, 06:41 PM
Благодаря ви!Така и ще направя.
Понеже в момента съм свалил глаавта за смяна на гарнитура,реших да попитам, дали не мога да получа още малко въртящ момент и мощност. При възможност ще сменя мотора с 2.5 10V. Той би трябвало да е съвместим без никакви други промени. Още веднъж благодаря!
04-18-2015, 08:18 PM
Внимавай много при сглобяването на двигателя, че си има тънкости, шанса да прецакаш капак е много голям - чети внимателно преди да почнеш да сглобяваш!!!
<!-- m --><a class="postlink" href="http://ivailovgrad.com/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://ivailovgrad.com/</a><!-- m -->
ASS, GAS OR GRAS - NOBODY DRIVES FOR FREE VOLVO 850 2,0 20V 143HP - Ръбчо VOLVO 940 D24TIC 122HP - Red Devill VOLVO 480 B18FT 120HP - Жабчо
04-19-2015, 05:08 PM
Ще внимавам .
Четох, гледах видео и въпреки това още инфо не ми е излишно. Ще съм благодарен на някой и друг линк.
04-19-2015, 06:49 PM
Мажеш внимателно с анаеробния уплътнител и след това има един специален инструмент с който се стяга капака към главата и след това както е по схема - болтче след болтче и така цял ден :twisted: :twisted: :twisted:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://ivailovgrad.com/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://ivailovgrad.com/</a><!-- m -->
ASS, GAS OR GRAS - NOBODY DRIVES FOR FREE VOLVO 850 2,0 20V 143HP - Ръбчо VOLVO 940 D24TIC 122HP - Red Devill VOLVO 480 B18FT 120HP - Жабчо
06-10-2015, 04:12 PM
Здравейте колеги притежатели и фенове на ВОЛВО !
Реших да ви покажа причината за моите терзания в последния месец. С помощта на колегата Ico850 от форума се справих успешно. Голямо БЛАГОДАРЯ!!! |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
| Users browsing this thread: |
| 1 Guest(s) |
