The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Прегрява ми колицата

#31
Ами не е така защото на горния маркуч има трипътник и термостата е там. Ако не отвори термостата - водата върти в малкия кръг, който е за парното само и се нагорещява там - датчика вътре показва макс, но термостата не препраща към охладителната "питка" - големия кръг и там другата част остава по хладна, независимо дали работи вентилатора или не. Ако вътре е макс. а вънка е студен долния маркуч - установяваш именно че термостата се е спраскал и не отваря.

Кала, писах пролетта по тоя въпрос - има и препратка, там съм обяснил със схеми и снимки ... Самия Мевдо /варненсксия Господ :twisted: / ми подсказа тази бърза диагностика и ... наистина беше това.

Да не СПАМИМЕ излишно - нека bolbo си погледне и тогава ще бъбрим, щото може да не е това! :!:
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г.
2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic  .07.2003 г.
Ех... минало!

От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!

За контакт:
GSM: 088 99 00 911 - BOYCH
boych@abv.bg
Reply

#32
Ами не е така защото на горния маркуч има трипътник и термостата е там. Ако не отвори термостата - водата върти в малкия кръг, който е за парното само и се нагорещява там - датчика вътре показва макс, но термостата не препраща към охладителната "питка" - големия кръг и там другата част остава по хладна, независимо дали работи вентилатора или не. Ако вътре е макс. а вънка е студен долния маркуч - установяваш именно че термостата се е спраскал и не отваря.

Кала, писах пролетта по тоя въпрос - има и препратка, там съм обяснил със схеми и снимки ... Самия Мевдо /варненсксия Господ :twisted: / ми подсказа тази бърза диагностика и ... наистина беше това.

Да не СПАМИМЕ излишно - нека bolbo си погледне и тогава ще бъбрим, щото може да не е това! :!:
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г.
2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic  .07.2003 г.
Ех... минало!

От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!

За контакт:
GSM: 088 99 00 911 - BOYCH
boych@abv.bg
Reply

#33
Момчета благодаря моного ... утре сутринта ще пробвам вднага. цял ден съм без кола и е ад ... днеска не посмях да я карам .... а какво мислите за водна помпа.. просто като теория ?
Благодарско отново ...
Volvo V40 1.9TD 1997
Volvo S60 2.4i 2007
Reply

#34
Момчета благодаря моного ... утре сутринта ще пробвам вднага. цял ден съм без кола и е ад ... днеска не посмях да я карам .... а какво мислите за водна помпа.. просто като теория ?
Благодарско отново ...
Volvo V40 1.9TD 1997
Volvo S60 2.4i 2007
Reply

#35
Това е следващата ... по-тежка стъпка.

Но това следва да бъде разчетено веднага като фал в компа /при преслушване с ОБД кабел и софтуер/.
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г.
2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic  .07.2003 г.
Ех... минало!

От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!

За контакт:
GSM: 088 99 00 911 - BOYCH
boych@abv.bg
Reply

#36
Това е следващата ... по-тежка стъпка.

Но това следва да бъде разчетено веднага като фал в компа /при преслушване с ОБД кабел и софтуер/.
КЛАСИЧЕСКИ Volvo мислител... 850 GLT "АА" до 2009 г.
2009-2014: Ford Mondeo 2.0 TDCi Duratorg, Estate Wagon - Giha, Geartronic  .07.2003 г.
Ех... минало!

От 2014 г. насетне стига лигавщини: "Всичко или нищо" Mercedes Benz!

За контакт:
GSM: 088 99 00 911 - BOYCH
boych@abv.bg
Reply

#37
Да, според мен е възможно да е помпа (твърде бързото загряване). Тогава би трябвало да има и странични шумове като евентуално виене на лагер или притропване откъм помпата, ако е счупена оста (опит със Самара) или теч откъм помпата... Само внимавай да не прегрееш мотора.
Успех.
Safety First!
Reply

#38
Да, според мен е възможно да е помпа (твърде бързото загряване). Тогава би трябвало да има и странични шумове като евентуално виене на лагер или притропване откъм помпата, ако е счупена оста (опит със Самара) или теч откъм помпата... Само внимавай да не прегрееш мотора.
Успех.
Safety First!
Reply

#39
BOYCH Wrote:Това е следващата ... по-тежка стъпка.

Но това следва да бъде разчетено веднага като фал в компа /при преслушване с ОБД кабел и софтуер/.

Моля се да не е ..... смисал откакто е моя колата си я влача с някакви неразчетени грешки ( задрасканата кола) но висчко беше ок ... до сега ...оставям си разчитането като следваща стъпка ... а и новопоявили се звуци не съм засичал ...

момци взех днес нов термостат от скантех... решил съм до колкото мога да се справя сам с проблема най малкото че не ми се кара колата с такава температура.. за целта моля ви много някой да ми обясни къде се намира термостата за да го сменя %^$^ му
Volvo V40 1.9TD 1997
Volvo S60 2.4i 2007
Reply

#40
BOYCH Wrote:Това е следващата ... по-тежка стъпка.

Но това следва да бъде разчетено веднага като фал в компа /при преслушване с ОБД кабел и софтуер/.

Моля се да не е ..... смисал откакто е моя колата си я влача с някакви неразчетени грешки ( задрасканата кола) но висчко беше ок ... до сега ...оставям си разчитането като следваща стъпка ... а и новопоявили се звуци не съм засичал ...

момци взех днес нов термостат от скантех... решил съм до колкото мога да се справя сам с проблема най малкото че не ми се кара колата с такава температура.. за целта моля ви много някой да ми обясни къде се намира термостата за да го сменя %^$^ му
Volvo V40 1.9TD 1997
Volvo S60 2.4i 2007
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)