XC90 D5 пали трудно на студено

[doktora_54]

Здравейте, от скоро съм собственик на ХС90 D5 2004г., кото цяло съм много доволен от джипа но тези дни откакто паднаха температурите под -5 градуса започна много трудно да пали сутрин. Направи ми впечатление, че реотана изгасва на таблото доста бавно около 10 секунди може и повече да са, незнам да ли е нормално това. Вчера заредих почти пълен резервоар с Max Motion Дизел и днес пак трудно запали. Започвам да си мисля, че може и свещите да са за смяна.Като цяло колата е обслужена.
Ако някой е имал подобен проблем ще съм благодарен за съвет преди да отида в севиз.

[bell]

Привет колега,
какво имаш предвид под трудно палене?
- въртене на N плюс оборота?
- гаснене след паленето?
- друго?
D5 е дизел и е нормално ако нямаш печка на минус 8 да не пали от половин оборот ...

ето на моята фрегата как пали на минус 11 - бая се замисля, но не е лято <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.facebook.com/sbelchev/videos/10207312291018645/?theater">https://www.facebook.com/sbelchev/video ... 5/?theater</a><!-- m -->

[doktora_54]

Върти по дълго от нормалното и тъгва да запалва но веднага след това гасне и така доста пъти.

[Dorio]

Върти по дълго от нормалното и тъгва да запалва но веднага след това гасне и така доста пъти.

Това не е добре.
Може да е горивен филтър, горивна магистрала, кофти (останала) нафта тип БГ, вода в горивото, ниско налягане на подкачаща помпа, недостатъчно налягане в рейла (дюзи, помпа, клапан налягане на гориво,...).
И за начало си провери дали всички подгревни свещи са ОК, че този Д5 е чувствителен на изгорели такива.

[doktora_54]

След като запали веднъж дори малко да поработи колата няма проблем. Правиго единсвено когато е първо парене и е по студено от - 5 градуса. При -2; -3 градуса няма проблем и пали от първия път.

[Dodo 155]

Здравейте, от скоро съм собственик на ХС90 D5 2004г., кото цяло съм много доволен от джипа но тези дни откакто паднаха температурите под -5 градуса започна много трудно да пали сутрин. Направи ми впечатление, че реотана изгасва на таблото доста бавно около 10 секунди може и повече да са, незнам да ли е нормално това. Вчера заредих почти пълен резервоар с Max Motion Дизел и днес пак трудно запали. Започвам да си мисля, че може и свещите да са за смяна.Като цяло колата е обслужена.
Ако някой е имал подобен проблем ще съм благодарен за съвет преди да отида в севиз.

Ако утре през деня запали, значи повече не стъпвай на ОМВ
Иначе трябва да се закачи на VIDА, за да се види дали е реле или свещи.

[doktora_54]

Проблемът се оказа 3бр. изгоряли подгревни свещи. Днес ги смених и 5те с нови и ще чакам големият студ да я тествам.

[Dodo 155]

Проблемът се оказа 3бр. изгоряли подгревни свещи. Днес ги смених и 5те с нови и ще чакам големият студ да я тествам.

Сега и при -30 ще запали ... 3 бр. са повече от 1/2 мотор
Важното е, че си се отървал с "малкия" дявол