Мнения и съвет за XC60 D4

[BrainStormeR]

AWD ли е колата? Имахме проблем с помпата на халдекса, наложи се да се сменя изцяло, но си е гаранционен случай. След справка в руските форуми от сега нататък ще се прави проверка на маслото, ако е замърсено - смяна.

Това би трябвало да е петцилиндровия двигател, който си е вечен, и се подава на "тунинг".

[ForZaMilan]

AWD ли е колата? Имахме проблем с помпата на халдекса, наложи се да се сменя изцяло, но си е гаранционен случай. След справка в руските форуми от сега нататък ще се прави проверка на маслото, ако е замърсено - смяна.

Това би трябвало да е петцилиндровия двигател, който си е вечен, и се подава на "тунинг".

Здравей колега,

Колата е AWD D4 163 к.с. На коя година ти излезе този проблем? Какво имаш в предвид че се подава на тунинг?

[BrainStormeR]

Колата XC60 T6, купена към края на 2013, проблема излезе есента миналата година.

За двигателя - доколкото знам това е detuned D5, със смяна на софт мощността се покачва до нивото на D5 - това от Polestar, от Rica и BSR Tuning мисля, че предлагат и повече.

[ForZaMilan]

Колата XC60 T6, купена към края на 2013, проблема излезе есента миналата година.

За двигателя - доколкото знам това е detuned D5, със смяна на софт мощността се покачва до нивото на D5 - това от Polestar, от Rica и BSR Tuning мисля, че предлагат и повече.

Благодаря колега.
Току що проверих в сайта на Полестар и те дават, че с ремап колата може да стане 215 к.с. Някой правил ли в техен ремап? Как се държи колата след това? В Мото Пфое правят ли тази услуга и на каква цена е?

Благодаря предварително

[BrainStormeR]

Всъщност нашето T6 е с Polestar и чувствително се промени работата не само на двигателя, но и на автоматика - доста по-прецизни и бързи превключвания прави в нормалния режим. Гаранцията се запазва, обади се за цена, като им кажеш ВИН-а, любопитно ми е колко ще искат за D4.

[JMI]

Тук за D5 и D4 петаци цената с много уговорки беше свалена от официалното £800+ на £650 за Полстар. В България не вярвам да е по- малко от
2000 лева, но си струва да се опита. Аз бих се спрял на Рика лично. XC70-то, което карах преди няколко години беше с Рика и беше много добро за каране.

[ForZaMilan]

Тук за D5 и D4 петаци цената с много уговорки беше свалена от официалното £800+ на £650 за Полстар. В България не вярвам да е по- малко от
2000 лева, но си струва да се опита. Аз бих се спрял на Рика лично. XC70-то, което карах преди няколко години беше с Рика и беше много добро за каране.

Здравей колега,
Не съм много запознат с нещата и може да кажа някоя глупост за което предварително се извинявам, но ако сложа Рика то в такъв случай ще трябва някъде другаде да я сложат ако не се лъжа. Ако е така това значи че ще ми падне гаранцията на колата. Аз бих сложил такъв ремап само в случая, че гаранцията се запази, а и затова съм се насочил към Полестар.

[JMI]

Тук за D5 и D4 петаци цената с много уговорки беше свалена от официалното £800+ на £650 за Полстар. В България не вярвам да е по- малко от
2000 лева, но си струва да се опита. Аз бих се спрял на Рика лично. XC70-то, което карах преди няколко години беше с Рика и беше много добро за каране.

Здравей колега,
Не съм много запознат с нещата и може да кажа някоя глупост за което предварително се извинявам, но ако сложа Рика то в такъв случай ще трябва някъде другаде да я сложат ако не се лъжа. Ако е така това значи че ще ми падне гаранцията на колата. Аз бих сложил такъв ремап само в случая, че гаранцията се запази, а и затова съм се насочил към Полестар.

Да, вярно, че ти си гаранционен. Наистина ако сложиш Рика ще ти падне гаранцията. В този случай само Полстар или Рика след една година, когато колата излезе от гаранция. Полстар наистина прави нещата много приятни, но сериозните пари, които искат са нереални.

Поздрави