Tisho Wrote:YoYo Wrote:Според мен няма как да не сте забелязал автоматичното регулиране досега. При запалване, фаровете светват много ниско и лека по лека се вдигат до нормалното си положение. Най-добре се вижда ако спрете близо до някоя стена.
bg_tiger1978 Wrote:Ако е с лупи да, само че ако е с биксенон не се вижда нищо. Старата 80-ка само в движение при наклон задействаше жирископа.
Мискя, че и ХС-то P2 ще да е така.
Това с местенето нагоре-надолу при палене е само при фаровете с лупи. Ако фара е ксенон с рефлектор(като при моето XC90) при палене не мести нищо, но ако нещо по системата за регулиране на фаровете не работи, фаровете стоят в най ниската си позиция.
При нормална работа на ксенонови фарове с рефлектор при включване на дълги, рефлекторите на ксенона се вдигат в нагоре. 
Да явно е би ксенон, рядко карам вечер, но някой път ще тествам с 2-3 човека в багажника....
както и да е бели кахъри.
Сега на дневен ред е рейката, писна ми да доливам през седмица 2, вече 2 литра заминаха за 10к км. Тия дни ще я разгледам откъде точно пуска, със сигурност не е от хоризонталната част към маншоните. Теча е някъде между кормилния прът и там където се връзва с рейката, надявам се да е от тръбичките или уплътненията им. Нямам идея има ли семеринг в тая част на рейката, поне по снимки не виждам такова нещо, та ако може да мине с ремонт ще е най-добре.
В тоя ред на мисли, търсих рейки втора ръка, но тук идва проблема с различните модели. Почти съм убеден, че е без регулиране на налягането в зависимост от скоростта, поне не се вижда соленоида. Също четох за 2004 модели волво сменят производителя на рейки и имало разлика в тая верт. част нямам идея как се води (незнам и доколко е вярно това). Има съвместими рейки от други модели като В70 XC90.... сложна работа
