Смяна на блок на 2.4 турбо b5244t3

[llelloo]

Здравейте, направих грешка и си купих кола от автокъща. Xc70 2002 2.4t
Били правили главата...Както и да е. Харчи антифриз по 2л на 100км Разглобих я. Главата е здрава, гарнитурата също няма забележки, по блока имам съмнения. Купих друг блок. Ще го сменям. Въпросът ми всъщност е дали този двигател е с ризи и ако да къде могат да ми сложат нови или да сменям блока но да шлайфам ли коляновия вал?

[iago]

Ако тунела е прав и коляновият вал също и не е за ремонтен размер, не го шлайфай. Не говоря за точно този мотор, а по принцип. Самото шлайфане отслабва материала малко или много. Т.е. чисто статистически шанса да счупиш правен вал е по-голям от шанса да счупиш не правен такъв. Естествено няма да си първият с шлайфан вал на планетата, както и щом има 1, 2, 3 т.н. ремонтни размери значи не е случайно. Има как вала да се направи здрав.. но освен ако разликата в парите не е убийствена, винаги бих предпочел да си намеря здрави части в допуските пред това да шлайфам вал.

[j-ikata]

Ризите на този мотор са чугунени и са отляти заедно с блока или пресовани на горещо - с една дума - несменяеми...Разбира се ,има примери за такива двигатели с разстъргани блокове и с поставени мокри ризи ,но силно се съмнявам тук някой да може да го направи и то като хората. Знам ,че на някои бензинови турбо мотори на Волво се получават пукнатини в най-горната част на цилиндрите ,поради използване на лош бензин и прегряване ,това ли е проблема при теб? Ако не - защо ще сменяш блока?

[stvri]

Розите се разстъргват и се набиват нови и следвания това се обработват на нужния размер. Във Варна го правят без проблем но струва по 120лв на риза.

[ico850]

Розите се разстъргват и се набиват нови и следвания това се обработват на нужния размер. Във Варна го правят без проблем но струва по 120лв на риза.

Малей, тия лагери ""Sputer" как ми скъсиха живота като я правихме тази операция с теб миналата година

[mevdo]

А , не думай, егати лагерите.....

[Ivaylo 1972]

Колега първо разбери къде е проблема и не прави глупости. Ако колата гори водата то проблемния цилиндър трябва да е измит и да изглежда като нов, а ако имаш проблем с цилиндрова втулка колата би трябвало да смесва маслото с вода. Провери да нямаш теч от парно или някъде другаде. А за шлаиф на колянов вал само ако е дошъл на ремонтни размери. Ако не е поразен вала като го отвориш може да му смениш само лагерите.