Моля за съвет V50 2006 2.0d turbo

[mal4o85]

   
Здравейте колеги. Проблемът ми е следния. Гледайки снимката преди въздушния калектор влизат две тръби , тази от дясно на снимката вкарва въздух директно от турбината , а тази в ляво минава през кулера. По принцип докато е студена колата би трябвало да вкарва директно от турбината и като по загрее да затвори тази клапа и да отвори тази през кулера. Забелязах че при заряд двигател тази през кулера си отваря нормално , но другата не затваря . Моля за съвет как да отстраня проблема и евентуално мога ли да изолирам клапата в дясно и въздуха да минава само през кулера.

[uglyface]

Клапата се управлява от механизъм с едно зъбно колело, което задвижва ос, която отваря/затваря клапата с помоща на вакуум. Скоро отварях моята и останових, че е износена, но не на цяло. Първите 2 зъба не могат да задвижат оста, която мести клапата. Другия вариант е да не ти работи клапана за вакума към клапата. Защо искаш да я премахваш? Някакви проблеми прави ли ти колата ? Мисля, че тази клапа има общо и с дпф-а. Предполагам ще трябва да изолираш и него, ако я затапваш.

[mal4o85]

DPF-a съм го махнал от доста време , но имам чувството че като позагрее колата става малко по мудно.

[uglyface]

Ако ти е постоянно отворена е много вероятно да е от там. Понеже вкарва и топъл въздух в системата. Вместо само през кулера. Но не се доверявай само на казаното от мен. Изчакай и други колеги да се изкажат, че аз отскоро съм с такава кола и още не я познавам добре. Горе долу с тази част съм запознат, понеже я разглобявах скоро. ДПФ-а защо го махна? Питам понеже в момента имам един странен проблем. При по агресивно каране с високи обороти, колата влиза в авариен режим, но като я изгася и запаля ведната след това, динамиката й се връща и все едно не е влизала в авариен режим. Това се случва почти винаги след 3500--4000 оборота. Та затова се чудя дали не е заради него? Колко ти струваше премахването, ако не е тайна?

[mal4o85]

Някой знае ли къде се намира вакум машинката?

[mal4o85]

???

[Volvo v 50 fen]

Здравей, колега не знам дали съм разбрал правилно, но ако имаш в предвид вакуум помпата, намира се отгоре в дясно отстрани на всмукателните колектори, малко преди помпата за високо налягане ( Нафтовата помпа).