Ценово ориентиране за XC70 II (2002-2007)

[patz]

Здравейте.
От около 5 месеца се заглеждам за смяна на сегашната ми кола Зафира А, 1.6 16V от 1999г. Рядко шофирам и Berlingo 2003 1.9d (чист дизел).
От близо 4 месеца чета форума, както и всякаква информация, която ми попадне относно XC70 II, от 2002 до 2007г.
Благодарение на много от колегите тук, които са си купили, а и на други, които са притежавали или сервизирали такива, научих много неща.
Ще опиша какво търся, а вас ще помоля за съвет и информация, дали ще го бъде

Семейство с две деца - момичета на 16 и на 2г, и любители на пътешествията - по път, по гори, по планини, всякакви. Зафирата ни разглези с огромния си багажник (разгъната детска количка и едно колело напреки + всички багажерии за един керван). Ето защо съм се насочил към комби. V70 изглеждало "като катафалка" на съпругата, XC70 малко по- ѝ хареса, плюс AWD-то...

Въпроса опира до това - каква е реалната сума, за която да се стягам? +800лв за първоначално обслужване достатъчни ли са?
Нямам претенции за ръчна или автоматик, макар АСК да си е глезотийка.
Нямам претенции за дизел или бензин, макар че на бензина съм му свикнал - с тея малко коне 101, дори и натоварена не съм я закъсвал нито в трева, нито в кал. Е, леда и снега са си друго

Благодаря на всички и много безаварийни километри!

[ivobivo]

Ако ще е XC70, то тези 800 лева ми се виждат мъничко за обслужване на всичко с ремъците и ще сменяш масла и филтри по халдекс, раздатки и диференциал. Имай предвид и че багажника на XC70 е доста плитък та, ако ще слагаш газ си е проблем с резервната гума която ще ти заема още място. Ако е нов внос сметни и едни +400 за първоначална регистрация и отделно още за гражданска...

За "катафалката" навремето когато жената повдигна въпроса и казах "Спалнята нали я боядисахме с бледо розов латекс - сега кола ще вземем каквато Аз кажа!!!" :lol: ...е после оцени плюса от комбито и си призна грешката

[Spurs]

ХС70 е отличен избор за семейство.
Колегата tonito от няколко месеца се радва на подобна придобивка. И други колеги има с подобни коли, но понеже е в положение подобно на твоето, затова го дадох за пример. Ако можеш свържи се с него и вероятно ще получиш много полезна информация.
ПП. На всички жени комбито им изглежда като катафалка, до първото товарене на багаж! След това рЕзко почва да им харесва... Вярвай ми!

[che4ef]

Здравей колега,

Семейство с две деца - момичета на 16 и на 2г, и любители на пътешествията - по път, по гори, по планини, всякакви.

Абсолютно ХС70 за това което описваш като начин на прекарване на времето със семейството.

Аз бих препоръчал да избираш от 2004 година нагоре.
Гледай и другите обяви, не се ограничавай само до ХС70 от този времеви период. Обръщай внимание и на по-новите както и на ХС90. Гледай си обявите за ХС70, но обръщай внимание и на другите. Може в края на краищата да дадеш повече пари, но да имаш по-малко главоболия после.
Автоматик 6 степенен е най-добрия вариант, ако говорим за тях конкретно, но те се появяват към 2006 година.
Бензин естествено, но това е лично мнение.
Препоръчвам да се следва правилото на Мечо пух относно конските сили - Колкото повече, толкова повече. Те имат голямо значение за комфорта също, но това си е лично мнение.

Късмет

[che4ef]

Извинявам се за двойния пост, но бях грубо изритан от компютъра.

За ХС 70 не ти препоръчвам "орязани" версии, а 2,5литра Т5. Ще си имаш 200 коня. Като недостатък на Т5 е комбинацията му с автоматик, което качва разхода. До 2006 са 5 степенни автоматици. Натоварена кола на магистралата би трябвало да е около 10л/100км. Правилно подържан Т5 отива много километри. Автоматика е друга работа. Те също имат нужда от смяна на масла и това трябва да се отчете. Т5 трудно се намират до колкото разбирам от форума, но си струват търсенето.
Другото ХС70 след 2006-7 година е със 6 степенен автоматик, естествено с 3,2 литровия атмосферен двигател. Там има 230 коня.
Противно на общоприетото мнение аз твърдя, че малките двигатели не са толкова икономични колкото искат да ги изкарат, а динамиката е идиотска. 6 степенния автоматик е по-добър от предния и като конструкция и като работа. 3,2 литровия двигател е много прост за обслужване. Сменя се масло и толкоз. Ангренажната верига е много къса и поради тази причина дори да има някакво удължение заради износване ще е много малко и лесно компенсиращо се.
До колкото разбирам всички търсят дизел и вероятно бензиновите мотори за които говоря ще са по-евтини, но надали.
Личното ми предпочитание за ХС70 е след 2007 година, но знам че търсиш от предния период. Затова ще играя малко като подстрекател или адвокат на дявола - гледай и за ХС70 след 2006 година. Дори да е повече пари от това после ще ти бъдат "изплатени" при подръжката.
Относно къмпинги и дълъг път ХС70 е правилна кола. Мой съсед преди време ходиха до Лос Анжелис по работа с още два негови приятела - 2200км, каза че не са ги усетили. като се сгънат задните седалки може две деца да спят без проблем. Освен това на покрива може да носи 100кг багаж, че и повече ако му стиска на човек.
Иначе за V70 освен че лесно се тунингова и ги има с ръчка, за да си го купя и да го направя 360 - 370 коня, не знам... После жена ми ще ме натовари на конете и ще си ходя.

[ivobivo]

ххммм интересно, че XC70 с 3.2 и автомат реално харчи почти колкото XC90 с V8 - ето статистика за 3 коли с 238 коньовия мотор, а едната (с червената "колонка") има история за 111х км... <!-- m --><a class="postlink" href="https://www.spritmonitor.de/en/overview/51-Volvo/610-XC70.html?fueltype=2&constyear_s=2006&power_s=230&power_e=240&gearing=2&powerunit=2">https://www.spritmonitor.de/en/overview ... owerunit=2</a><!-- m --> ...е вярно, че моето градско е не повече от 10-15% от всичко каране и иначе картинката щеше да е малко по-друга

[Spurs]

Ами то е доказано в практиката, че по-мощните двигатели релативно за по-икономични!
Нали за да задвижиш едни два тона и половина си е нужна енергия, та по-голямата мощност се справя по-лесно, с по-малко натискане на педала...
На по-маломощния двигател му е необходим по-голям форсаж, повече газ, съответно повече "храна"...
Не случайно също се измерва и килограм/к.с. Добре е на 1 к.с. да се падат най-малко 10 килограма.
Колкото по-малко килограми се падат на к.с., толкова по-добре... За колата и за разхода...

[patz]

Момчета, благодаря за отговорите!
XC70 II ще да е, за предпочитане бензин (за сега не искам газ). Разбира се - "колкото повече, толкова повече", разбрах го и от малкия двигател на зафирата...

[friscobg]

Колега, първата стъпка в правилната посока явно си направил, щом си се насочил към Волво.
Личното ми мнение е да скачаш смело на XC70. От много скоро съм с такова 2006, но всеки път въртя ключа с кеф. Жената в началото се дърпаше ама сега на нея и на децата име е разкош.
Ценово мисля че са от 7-8 до 12-13К, поне в повечето случаи.
Колегите могат по добре да те посъветват за години и мотори, но според мен трябва повече да заложиш на поддържана, запазена машина. И аз си мислих за 2008-2010, но се радвам че избрах тази, малко скъпичка но е стегната и ме кефи ужасно, а това май е най важното.

Успех и да се похвалиш после.

[ivobivo]

Между впрочем в mobile има едно регистрирано и обслужено XC90 с V8 във Варна на много добра цена. Т.к. е в началото на 2006 е доста вероятно двигателя да е преди номер 6833 и да има проблема с балансиращият вал, но дори да е имал може да са го оправили гаранционно с пробиване на "технологичната дупка" и да се провери по VIN в представителство. Ето това е описанието на проблема - <!-- m --><a class="postlink" href="https://blog.fcpeuro.com/the-dark-side-of-volvos-excellent-v8">https://blog.fcpeuro.com/the-dark-side- ... cellent-v8</a><!-- m -->
При всяко едно положение, ако все пак решиш да се метнеш на ХС90-ка си струва да се огледа...успех.