Промяна на оборотите

[Gorgo]

Тази макара е свързана с остта си с дроселната клапа за въздуха. Предполагам, че това което си направил е довело до леко отваряне на клапата и достатъчно въздух за стабилни обороти. Тази клапа има малък байпас на въздуха, който се отваря от моторчето за празен ход. Т.е - когато клапата е затворена (педала за газта не е натиснат) имаш минимално засмукване на въздух, за да може да ти работи мотора. Предполагам че си натегнал жилото толкова малко, че не усещаш разлика в оборотите, въпреки че ако се закачи на компютър - ще покаже такава разлика...

Продължавам да си мисля че е добре да си изчистиш корпуса на клапата, особено байпасния канал, защото от това, което пишеш съм 99% сигурен че е запушен, но ти си знаеш най-добре...

[Gorgo]

Тази макара е свързана с остта си с дроселната клапа за въздуха. Предполагам, че това което си направил е довело до леко отваряне на клапата и достатъчно въздух за стабилни обороти. Тази клапа има малък байпас на въздуха, който се отваря от моторчето за празен ход. Т.е - когато клапата е затворена (педала за газта не е натиснат) имаш минимално засмукване на въздух, за да може да ти работи мотора. Предполагам че си натегнал жилото толкова малко, че не усещаш разлика в оборотите, въпреки че ако се закачи на компютър - ще покаже такава разлика...

Продължавам да си мисля че е добре да си изчистиш корпуса на клапата, особено байпасния канал, защото от това, което пишеш съм 99% сигурен че е запушен, но ти си знаеш най-добре...

[spiritus]

Как се достъпва тази клапа?

[spiritus]

Как се достъпва тази клапа?

[Gorgo]

Можеш да го направиш по два начина. Ако не ти се занимава да го вадиш, купуваш Carburator cleaner, сваляш само въздуховода, който идва от филтъра и докато работи двигателя, пръскаш в тялото на клапата. Може да я завърташ ръчно през това време. Основно отлаганията са от нефтопродукти (изпарения на масла, бензини), каквито има в изобилие около мотора. Тях въздушния филтър не ги спира. И там кондензират и се отлагат.
Ако обаче са се спекли от високата температура, може и да не можеш да ги изчистиш така.
Разглобява се по следния начин: махаш пластмасовия капак, откачаш въздуховода, жилото на газта (като го завъртиш към напълно отворено, то се освобождава и можеш да го откачиш). Самото тяло има 4 шпилки с гайки. Развиват се с ключ 10. Тялото на клапата би трябвало да има гарнитура към ресивера, която може да се скъса при ваденето. Можеш да си изрежеш нова от картон или да сложиш силикон на лицата :? И пак ще ти трябва някакъв химикал (Carburator cleaner или Throttle body cleaner).

След като го изчистиш и монтираш, може би ще трябва да върнеш жилото на газта в старото положение. По книга, ако не е натиснат педала за газта, клапата трябва да е плътно затворена, но жилото да не е отпуснато, защото ще ти се увеличи свободния ход на педала...

Не знам защо не го дават производителите, като планирано обслужване примерно на 50 000 км?!

[Gorgo]

Можеш да го направиш по два начина. Ако не ти се занимава да го вадиш, купуваш Carburator cleaner, сваляш само въздуховода, който идва от филтъра и докато работи двигателя, пръскаш в тялото на клапата. Може да я завърташ ръчно през това време. Основно отлаганията са от нефтопродукти (изпарения на масла, бензини), каквито има в изобилие около мотора. Тях въздушния филтър не ги спира. И там кондензират и се отлагат.
Ако обаче са се спекли от високата температура, може и да не можеш да ги изчистиш така.
Разглобява се по следния начин: махаш пластмасовия капак, откачаш въздуховода, жилото на газта (като го завъртиш към напълно отворено, то се освобождава и можеш да го откачиш). Самото тяло има 4 шпилки с гайки. Развиват се с ключ 10. Тялото на клапата би трябвало да има гарнитура към ресивера, която може да се скъса при ваденето. Можеш да си изрежеш нова от картон или да сложиш силикон на лицата :? И пак ще ти трябва някакъв химикал (Carburator cleaner или Throttle body cleaner).

След като го изчистиш и монтираш, може би ще трябва да върнеш жилото на газта в старото положение. По книга, ако не е натиснат педала за газта, клапата трябва да е плътно затворена, но жилото да не е отпуснато, защото ще ти се увеличи свободния ход на педала...

Не знам защо не го дават производителите, като планирано обслужване примерно на 50 000 км?!