Внимавайте за червено V40

[liubo_v40]

Пичове, взех парите от застраховката, а блъснатото Волво го купи някакъв майстор дето щял да го прави. Пиша, за да внимавате ако някой от вас или ваш познат реши да купува червено Волво V40 2.0 16V 98-ма. Възможно е да е моето. Малко отличителни белези: На средата на задната броня има лепенка СН, светъл салон, касетофон Pioneer с падащ панел, няма махагони, годишна винетка за тази година, на покрива няма релси, гуми Мишелин, но вероятно отзад, защото предните бяха срязани.
Иначе нищо добро не можах да намеря на пазара. Обиколих освен цяла София, а и Драгичево и Дупница..... нищо. Капарирах едно Пежо 405 комби дизел пак от СН, за да се возя. Дано да не се чупи много и като сбера някой лев ще ида до Холандия да си докарам едно V40. От време на време ще влизам да чета как я карате.

Лек ден и безаварийно

[s0me0ne]

Оценяваме тази информация. Дано наистина пежо се окаже колата ти, въпреки, че съм скептик относно всички френски коли...

Очакваме те на срещата! Задължително

[хамлет]

стига бре, това за Пежото нможах да го разбера, според мен трябваше да скочиш на 406 по добре, понеже ако не знаеш двигателите на 309 и 405 са еднакви при по тежка база на 405 познай, имах 209 преди и беше като ракета на старта заради леката база ;о), имай предвид че много им се чупи предното окачване заради дупките дори и при внимателно каране. Това е мойто мнение

[Vermax]

много им се чупи предното окачване заради дупките дори и при внимателно каране. Това е мойто мнение

за предното окачване и френските коли и аз мога да го потвърдя.

[stosisi]

ела да ти продам мойто волво

[sasho_s40]

такива са немалка част от колите на горубляне - лъснати наперени но здраво удряни и с превъртени км. колегата liubo_v40 има тотална щета а "майстора-джамбазин" ще направи от колата му "перфектен" автомобил. затова коли само отвън който има възможност. едно време преди 8-9г си правех форда при едно приятелче дето работеше в сервиза точно срещу борсата та той ми казваше ако си копувам кола от там да му я покажа щото половината коли били минали през тенекиджиския цех при тях а другата половина някъде другаде. на паркинга дето си държах служебната кола караха автовози. прибирам се от работа гледам стоварват поредната партида няма колометраж под 250-300к, скъсани тапицерии, прашасали и клеясали непипани от месеци или години, криви тенекии, счупени стъкларии, ужас . и хоп до складовете в дъното. след няколко дни лъснати не можеш ги позна и на по 120-150к - 50/100 намаление и поемат към...борсата.
да благодарим на любо в40 за предупреждението и който се е устремил към горубляне само с майстор-приятел за придружител и после задължително в сервиза за по-обстоен преглед

[gadnia_metal]

а някой може ли да ме светне как става връщането на км. Или дали познава някой който го прави и за колко лева се превъртат.

[Велислав]

Във връзка с ударените коли:виж това

[Vermax]

И аз съм се убедил - кола само отвън!!!
Като погледна обявя и видя 10-12 годишна кола на по 120 000 км ме напушва здраво смях. Само за сравнение: мой приятел си купи нова кола преди 4 месеца. Ползва колата само лично(не служебно). За 4 месеца е минал около 7 000 км.
за 1 година ще мине: 21 000
за 5 години са: 105 000
за 10 са: 210 000

[sasho_s40]

и тия км са в българия на кола за лично ползване, а западняците работят на по няколко десетки километри от дома си. доколкото съм сравнявал една кола там лична се кара мин 30к годишно и оп отиваме на 300к минимум за 10г а 12-15 годишните... не че няма и на по-малко истински километри ама те са рядкост. там рядко някой че си продаде колата на 138000 ( числото е едно от любимите за км другото е 156000 )щото муе на 3-4-5г и си е нова те и там не ги ринат парите с лопата. абе късмет си е