Tisho Wrote:Отидох, гледах и...
Проблемите са следните :
1. Счупен ляв стоп.
2. Врътките за климатроника са много изтъркани.
3. Скъсан маншон на лоста за ръчната спирачка.
4. Следи от удари от камъчета по боята и стъклото( по стъклото само на едно място си личеше). По боята са доста следите.
5. Липсващ високоговорител в таблото над мястото за касетофона...(Не съм сигурен че там би трябвало да има).
6. От ляво на волана в таблото има едно такова, казаха ми че е имобилайзер. около него покритието на таблото е малко пообелено.
7. Кабелите които са около двигателя са монтирани в някакви гофрирани маркучи, които са се напукали и на места счупени.
8. Бордовия компютър пишеше за някакъв "ъпнормал" но не можах да му разбера нищо, защото беше на италиански. Като попитах ми казаха, че трябвало да се сменят наклатките.
9. Счупен единия въздуховод (перките с които се насочва струята) над мястото за касетофона.
10. Няма радио.... Дупка и кабели, но не са изпокъсани а е извадено грамотно... :roll:
11. Емблемата Volvo отпред на решетката също е повредена...
----------------------
За разлика от горното след като покарах малко автомобила ми направи следното впечатление :
Окачването не хлопа.
Двигателя работи добре, но ми се струва като че ли малко слабо дърпа за своите 163 конски сили.
Форсира се добре, не заглъхва като му се подаде рязко газ.
Климатроника си работи добре.
Всичките електрически системи из купето работят. ел-огледала. ел-стъкла.
Колата е с оригинална боя. никаде не забелязахме следи от удар.
Годината на производство е 1999. километрите са около 112 000 но не ми се вярва да са реалните. 
Цената е 11 000лв.
Струва ли си според вас ?
За тия пари може и да си струва. Макар че, първото което прави впечатление е
съмнително ниската цена. А съдейки по това, че е карана в Италия (ако съм разбрал правилно), километрите, които показва са "бъзикани", ама 100%.
Ако поразсъждаваме по точките, които си описал:
1. Счупения ляв стоп, ако решиш да слагаш нов от МПф - отиваш на голяаама цифра. Може и да се намери втора употреба от морги или друг вариант е и-бей. Ама си е разправия в който и да е от случаите.
2. Врътките на климатроника за да са изтъркани чак толкова много, означава само едно - много употреба. А това не може да се случи за изминати 112000км. По непрофесионалното ми мнение е за поне над 400000. (не го твърдя, предполагам).
3. Скъсания маншон на лоста за ръчната - не е болка за умиране - прави се от кожа или слагаш универсален такъв - има ги в Практикер, Бриколаж...
4. Ако искаш да я доведеш до добро състояние - пребоядисване - демек време, нерви и парички.
5. Високоговорител там няма при всички модели. Зависи от нивото на оборудване. Някои имат, други не, на трети там им е дисплея за навигацията.
6. Тук много не разбрах за какво говориш, но предполагам това е копчето за нулиране на дневния километраж. Щом е побеляло - пак означава мнооого употреба, т.е. много повече от споменатите 112000км.
7. Гофрираните маркучи се сменяват - и това не е болка, ама пак е време + средства.
8. Едва ли надписа "ъпнормал" е свързан с нивото на износване на спирачните накладки. Ако беше записал точно какво пише, може и по-точно да преведем инфото.
9. Счупения въздуховод сигурно е поправим, а и едва ли е много скъп.
10. Музика се купува и монтира. Ама някакси не върви на такъв автомобил да сложиш нещо "куче марка" - още парички.
11. Емблема също ще намериш - предполагам, че и тя не е много пари.
Това, че окачването не хлопа е добре.
Моят съвет е - ако имаш възможност и ти разрешат, разбира се - закарай я за диагностика в Мото Пфое. Там поне могат да кажат какво й е в ред и какво не.
Не забравяй, че освен "видимите" неща има още доста: съединител; скоростна кутия; турбо; катализатор; тампони; ии т.н.
Дано съм бил полезен и ти пожелавам късмет!
И умната там в ТЕЦ-а!
:wink:
![[Image: v.gif]](http://www.gifpark.ru/Gifs/LETTERS/35/v.gif)
![[Image: o.gif]](http://www.gifpark.ru/Gifs/LETTERS/35/o.gif)
![[Image: l.gif]](http://www.gifpark.ru/Gifs/LETTERS/35/l.gif)