Кога пестим гориво?

[VolvoFan]

Интересна дискусийка се заформя...
А как ще се обясни фактът, когато спускаш наклон на скорост, без газ и загасиш двигателя от ключа, колата продължава да се движи по абсолютно същия начин - без промяна на скоростта/ускорението?

С една съвсем малка разлика - двигателя е ЗАПАЛЕН в първия случай. :wink: Хайде някой да ми обясни как има горене в горивните камери без гориво?

Точно в това е въпроса. Говорим си за толкова дребни неща, че дори не си струва да се говори за тях

[VolvoFan]

Интересна дискусийка се заформя...
А как ще се обясни фактът, когато спускаш наклон на скорост, без газ и загасиш двигателя от ключа, колата продължава да се движи по абсолютно същия начин - без промяна на скоростта/ускорението?

С една съвсем малка разлика - двигателя е ЗАПАЛЕН в първия случай. :wink: Хайде някой да ми обясни как има горене в горивните камери без гориво?

Точно в това е въпроса. Говорим си за толкова дребни неща, че дори не си струва да се говори за тях

[sss]

На мен темата ми е интересна от чисто техническа гледна точка.
Мисълта ми беше, че след като не се променя нищо в движението на колата, когато тя бъде загасена (гориво не се подава със сигурност), съответно може да се допусне, че и преди да бъде загасена също не се е подавало гориво - буталата са се задвижвали от движението на колелата, без гориво.
Това е моята ТЕОРИЯ.

[sss]

На мен темата ми е интересна от чисто техническа гледна точка.
Мисълта ми беше, че след като не се променя нищо в движението на колата, когато тя бъде загасена (гориво не се подава със сигурност), съответно може да се допусне, че и преди да бъде загасена също не се е подавало гориво - буталата са се задвижвали от движението на колелата, без гориво.
Това е моята ТЕОРИЯ.

[VolvoFan]

На мен темата ми е интересна от чисто техническа гледна точка.
Мисълта ми беше, че след като не се променя нищо в движението на колата, когато тя бъде загасена (гориво не се подава със сигурност), съответно може да се допусне, че и преди да бъде загасена също не се е подавало гориво - буталата са се задвижвали от движението на колелата, без гориво.
Това е моята ТЕОРИЯ.

Хора защо пропускате най-същественото - ГОРЕНЕТО.
КОГАТО ДВИГАТЕЛЯ Е ЗАПАЛЕН ИМА ГОРЕНЕ. ЩЕ ГО ПОВТОРЯ ПАК.
КОГАТО ДВИГАТЕЛЯ Е ЗАПАЛЕН ИМА ГОРЕНЕ.
Горене без гориво няма. Ако някой от вас го открие, ще стане най-богатия човек на света.
Това, че ти не усещаш разлика не означава че такава няма на практика :wink: Просто тя е много малка. Но същото е и с разхода на празен ход. Той е много малък. От тук и въпроса дали ще спестиш 10 гр. гориво на 100 км. или не е абсолютно безмислен, защото при едно изпреварване ще ги изхабиш без да се усетиш.

[VolvoFan]

На мен темата ми е интересна от чисто техническа гледна точка.
Мисълта ми беше, че след като не се променя нищо в движението на колата, когато тя бъде загасена (гориво не се подава със сигурност), съответно може да се допусне, че и преди да бъде загасена също не се е подавало гориво - буталата са се задвижвали от движението на колелата, без гориво.
Това е моята ТЕОРИЯ.

Хора защо пропускате най-същественото - ГОРЕНЕТО.
КОГАТО ДВИГАТЕЛЯ Е ЗАПАЛЕН ИМА ГОРЕНЕ. ЩЕ ГО ПОВТОРЯ ПАК.
КОГАТО ДВИГАТЕЛЯ Е ЗАПАЛЕН ИМА ГОРЕНЕ.
Горене без гориво няма. Ако някой от вас го открие, ще стане най-богатия човек на света.
Това, че ти не усещаш разлика не означава че такава няма на практика :wink: Просто тя е много малка. Но същото е и с разхода на празен ход. Той е много малък. От тук и въпроса дали ще спестиш 10 гр. гориво на 100 км. или не е абсолютно безмислен, защото при едно изпреварване ще ги изхабиш без да се усетиш.

[VolvoFan]

Утре ще наравя експеримент с измервателни уреди. Ще измеря какъво е отварянто на инжекторите при двата режима и каква е горивобъздушната смес. Почти съм сигурен какъв ще е резултата, но все пак ще го направя за ваше успокоение.

[VolvoFan]

Утре ще наравя експеримент с измервателни уреди. Ще измеря какъво е отварянто на инжекторите при двата режима и каква е горивобъздушната смес. Почти съм сигурен какъв ще е резултата, но все пак ще го направя за ваше успокоение.

[Mind_Control]

От казаното до тук мога да направя две заключения- или Ауто Билд лъже или ВолвоФен лъже Аз съм по склонен да вярвам, че при всяко положение има разход на гориво, но на скорост без подаване на газ, разходът е по- малък и точно инерцията, която идва от колелата и задвижва двигателя е обяснението. А когато е на празен ход единствено така любимото горене на ВолвоФен може да oсигури задвижването на цялата система (серво.. и каквото има още). А по време на спускане ако колата е на скорост и изгасне, ще разберете чак при подаването на газ, защото просто няма да има тяга, а сервото например продължава да си работи. А между другото разхода на празен ход би трябвало да се мери в литри/час, а не в литри/километър- затова може компютъра да показва 0/100 моментен разход защото мерната единица се промения и не знае как да я отчете...

[Mind_Control]

От казаното до тук мога да направя две заключения- или Ауто Билд лъже или ВолвоФен лъже Аз съм по склонен да вярвам, че при всяко положение има разход на гориво, но на скорост без подаване на газ, разходът е по- малък и точно инерцията, която идва от колелата и задвижва двигателя е обяснението. А когато е на празен ход единствено така любимото горене на ВолвоФен може да oсигури задвижването на цялата система (серво.. и каквото има още). А по време на спускане ако колата е на скорост и изгасне, ще разберете чак при подаването на газ, защото просто няма да има тяга, а сервото например продължава да си работи. А между другото разхода на празен ход би трябвало да се мери в литри/час, а не в литри/километър- затова може компютъра да показва 0/100 моментен разход защото мерната единица се промения и не знае как да я отчете...