съвет за масло за двигателя

[BOCK GT1]

Горе посочих посочих линк към развита тема и освен това основно съветите там са от човек който знае за какво става дума. Основният смисъл е- не се е...вай с тоя мотор а му наливай каквото трябва, че върви яко, но ремонта му е.... hock:

Даа.Това е един доста скъп за поддръжка мотор.Чудесен като ефективност/разход/еластичност, но си иска своето, като масла, регулярност на обслужването.
Интересно, че 5 дюзи за него струват 3000 лева.
Това е просто пример колегата да си прави извода с поддръжката му.

А това, че е минал на полусинтетично масло, защото видите ли минала 200 000 км не е критерий и съветът ми е НЕДЗАБАВНО ДА СИ СМЕНИ МАСЛОТО С ПЪЛНА СИНТЕТИКА!За да няма рев след време.

С турбодизелите шега няма при поддръжката.това впрочем е аксиома за всеки модерен двигател, независимо бензин/дизел или би-фуул.

Малка корекция - 5 дюзи за него струват 3500 :!:
По 700 лв/бр. :oops:
В събота сменяхме едната дюза на джипка XC90 D5 - 185 к.с. на едно от посолствата около нас.
А в петък вадихме такава за профилактика на едно S60 D5 - 163 к.с.
След "интервенцията" и двете коли се промениха коренно.

Прав е Razsipnik - цените са стряскащо солени :evil: и не си струва да се пести от консумативи :!:

[Razsipnik]

Това, което е написал GT1
Само потвърждава, че цените за поддръжка на един модерен турбо-дизел, както трябва да се поддържа НЕ ОПРАВДАВАТ И НЕ СЕ КОМПЕНСИРАТ С ИКОНОМИЯТА НА ДИЗЕЛА!


700 ЛЕВА ЗА ЕДНА ДЮЗА ЕЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙ!!!!!!!!!!!!!!111
При S 60D5 е така.................
Аз не мисля, че с тази поддръжка един турбодизел надделява над задвижван от бензин атмосферен двигател, въпреки по-големия въртящ момент.
Така че....................дизелът върви и е икономичен, но ПОДДРЪЖКАТА Е СОЛЕНА, СКЪПА, СВЕЖДАЩА ДО МИНИМУМ ПРЕИМУЩЕСТВАТА НА ДИЗЕЛА ПРЕД БЕНЗИНА.
Атмосферен бензинов мотор е далеч по-прост за поддържане.

Нищо лично към дизелджиите....................................(Горното е само и единствено ЛИЧНО МНЕНИЕ).


Да живее бензина!

[Maxijaz]

Това се отнася за нас в нормалните държави вземаш нова кола караш яко 5-6 години и вземаш нова.И повечето от тези симптоми не се проявяват даже и да замине дюза никой не е казал че заминават и 5-те на веднъж.А даже и да заминат при положени че човек си е купил джип за 50-60 000 евро 2 -2,5 евро за ремонт едва ли са проблем.И можеш да си сигурен че разликата в цената за гориво на джип примерно с голям бензинов и този дизелов е огромна.Примерно 2,9 градско под 20 няма да даде сам си го сметни за 200-300 хиляди колко бензин заминава.

[joro74]

Това, което е написал GT1
Само потвърждава, че цените за поддръжка на един модерен турбо-дизел, както трябва да се поддържа НЕ ОПРАВДАВАТ И НЕ СЕ КОМПЕНСИРАТ С ИКОНОМИЯТА НА ДИЗЕЛА!

ПОДДРЪЖКАТА Е СОЛЕНА, СКЪПА, СВЕЖДАЩА ДО МИНИМУМ ПРЕИМУЩЕСТВАТА НА ДИЗЕЛА ПРЕД БЕНЗИНА.
Атмосферен бензинов мотор е далеч по-прост за поддържане.

Нищо лично към дизелджиите....................................(Горното е само и единствено ЛИЧНО МНЕНИЕ).


Да живее бензина!

Трай си, модата на дизела и газта сваля цените на бензина и на бензиновите коли. Нека станат повече и бензина да залежава по колонките. :-)

[Razsipnik]

Това, което е написал GT1
Само потвърждава, че цените за поддръжка на един модерен турбо-дизел, както трябва да се поддържа НЕ ОПРАВДАВАТ И НЕ СЕ КОМПЕНСИРАТ С ИКОНОМИЯТА НА ДИЗЕЛА!

ПОДДРЪЖКАТА Е СОЛЕНА, СКЪПА, СВЕЖДАЩА ДО МИНИМУМ ПРЕИМУЩЕСТВАТА НА ДИЗЕЛА ПРЕД БЕНЗИНА.
Атмосферен бензинов мотор е далеч по-прост за поддържане.

Нищо лично към дизелджиите....................................(Горното е само и единствено ЛИЧНО МНЕНИЕ).


Да живее бензина!

Трай си, модата на дизела и газта сваля цените на бензина и на бензиновите коли. Нека станат повече и бензина да залежава по колонките. :-)

Май нещо се подиграваш Жоро? :lol: :wink:
Иначе да!На една от ,,Шел" бензиностанцииет в София, понеже все зареждам Шел Ви пауър 100 октана, ме имат за вип клиент и ползвам освен отстъпка за продукти със ,,Смарт " точки и други автоаксесоари.
Но и 100 -та е на дебела цена- 2,46 (верно ВИП бензин, спортен уж). :lol:

Както и да е.На мен също не ми е приятно да давам по 150 лева минимум на месец за бензин, но давам.
Не газифицирам, защото със сигурност ще ми е по-икономично, но ще има нужда от настройки, посещения в сервизи и т.н.Един ГИ не е безобидна работа, а и скопява колата.










От друга страна на година едва правя по 10 000 км.
Така че....................

[shadow88]

колеги след преглеждане на вашите постове се отказах да търся друго масло заместител от класа на Meguin-a.малко по трудно го взимам и трябва да чакам 3-4 дена , ама поне си знам, че е хубаво

[Maxijaz]

колеги след преглеждане на вашите постове се отказах да търся друго масло заместител от класа на Meguin-a.малко по трудно го взимам и трябва да чакам 3-4 дена , ама поне си знам, че е хубаво

Би ли споделил на какво точно си се спрял ? И какви са му характеристиките?

[shadow88]

реших да си сипя това което го полвам от години - Meguin 10w40

[Razsipnik]

реших да си сипя това което го полвам от години - Meguin 10w40

Полусинтетично масло???????Нали каза, че само с пълна синтетика си карал до сега????????

[shadow88]

полу синтетика.много съм доволен от него.на предишното ми волво(пак в70 същия феислифт 2.5д),на патрола които имах,на пасата и т.н.