195/55/16 на Volvo V40

[MaxBass]

при слагане на по-високи гуми от заводксите има два минуса
-по високия диаметър значи по-големо рамо на което трябва да въздействат полуваловете...след бързи сметки излиза ,че тези загуби са около 3.5% от въртящия момент на вала значи при мен от 330 нютона ще ми намалеят с над 10нютона
(всичко зависи от предавателните числа на предавките и крайното предавателно число)
и ако гумите са по-тежки от заводските ако добавим разликата като я пресметнем в зависимост от предавателните числа трябва да добавим тази тежест като по-тежък маховик...С всичките му + и –
Това е от мен...Аз след дълги ама многоооооо дълги размисли реших да остана с заводския размер по следните причини
-по-малко загуби на мощност
-по-евтини гуми
-по-малки подресорнисили (по-леки джанти+гуми е директно равно на по-малка сила указвана в/у окачването) от където значи ,че с по-леки гуми колата ми ще вози по добре и няма да товаря окачването...

И все пак всеки решава за себе си...честито все пак благородно ще завиждам ,че караш с по-големи джанти както предполагам на всеки би му се искало

[bong_666]

А защо искате да слагате по-високи гуми? Така колата става по-тромава и харчи повече гориво. Стандартни размери са:
195/55/15, 205/50/15, 205/50/16.....като последният модел пак идва с по-голям диаметър от 15цоловите и мисля че поне до 2001-ва се монтират само на бензиновите турбинирани ДВГ, които имат предостатъчно въртящ момент, за да си ги въртят Единственият вариант, който ми се струва приемлив за по-висока от предписаната гума е 195/60/15....като зимни

Koлега, за дизела до 1999 ги дават следните размери които са оптимални за колата и същевременно съвместими а ето ги и тях : 195/55/15 83H ; 205/55/15 83H ; 205/50/16 83H ; 205/45/17 83H