Блоу-оф на 97г. S40 T4???

[war_hawk]

Ми в чуждестранните форуми където тунинговат Т4 пише, че Т4 фаза 1 е най-здрав от към карантии, даже някъде бях сложил и линк към форума, но няма смисъл да се разправяме за глупости кой по-здрав и кой не. Това за казанчето на помпата е интересно и незнам дали заради него не изгасва колата като я настъпя на висока предавка и освободя от скорост или е дебитомера. За буста питах, защото закачих един бустметър и стойностите, които показа след като я настъпих на 3та бяха 1бар в диапазона от 3000 до 5000+ като към 6000 качи на 1.1. На 4та си стои между 1 и 1.1бара.

[MaxBass]

хух на 6000 оборота да държи 1.1 си е много добре смисъл изглежда да е по-добре от колкото ни дават колите заводско защото ги дават след 5500 да завалят....

[VolvoFan]

Ми в чуждестранните форуми където тунинговат Т4 пише, че Т4 фаза 1 е най-здрав от към карантии, даже някъде бях сложил и линк към форума, но няма смисъл да се разправяме за глупости кой по-здрав и кой не. Това за казанчето на помпата е интересно и незнам дали заради него не изгасва колата като я настъпя на висока предавка и освободя от скорост или е дебитомера. За буста питах, защото закачих един бустметър и стойностите, които показа след като я настъпих на 3та бяха 1бар в диапазона от 3000 до 5000+ като към 6000 качи на 1.1. На 4та си стои между 1 и 1.1бара.

Аз споделям само това което аз лично съм проверил или знам от приятели, но ти си прав. Хърватското волво, което е 521 коня е т4 първа фаза. Тук грешката е моя. Просто съм останал с грешно впечатление, че мотора е 2002-ра, а тои е 99-та. Ето и неговата одисея <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.30forty50.com/forum/topic/14284-my-t4/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.30forty50.com/forum/topic/14284-my-t4/</a><!-- m -->

Това гаснене не е от помпата, защото бензина в казанчето свършва само когато изредиш предавките на пълна газ и то ако си около 260 коня. Стандартното налягане на Т4 би трабвало да е 0.7 бара. За да виждаш един бар или уредчето не отчита вярно (типично за китайските уреди) или колата е пипана нещо. На един бар с тази турбина си около 230 коня така че ако е вярно честито

Турбината 14т държи до 1.4 бара и около 270 коня, но се сменият инжекторите и компютъра трябва да се препрограмира. На 1.5 бара счупих биелата.

[war_hawk]

Ми в чуждестранните форуми където тунинговат Т4 пише, че Т4 фаза 1 е най-здрав от към карантии, даже някъде бях сложил и линк към форума, но няма смисъл да се разправяме за глупости кой по-здрав и кой не. Това за казанчето на помпата е интересно и незнам дали заради него не изгасва колата като я настъпя на висока предавка и освободя от скорост или е дебитомера. За буста питах, защото закачих един бустметър и стойностите, които показа след като я настъпих на 3та бяха 1бар в диапазона от 3000 до 5000+ като към 6000 качи на 1.1. На 4та си стои между 1 и 1.1бара.

Аз споделям само това което аз лично съм проверил или знам от приятели, но ти си прав. Хърватското волво, което е 521 коня е т4 първа фаза. Тук грешката е моя. Просто съм останал с грешно впечатление, че мотора е 2002-ра, а тои е 99-та. Ето и неговата одисея <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.30forty50.com/forum/topic/14284-my-t4/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.30forty50.com/forum/topic/14284-my-t4/</a><!-- m -->

Това гаснене не е от помпата, защото бензина в казанчето свършва само когато изредиш предавките на пълна газ и то ако си около 260 коня. Стандартното налягане на Т4 би трабвало да е 0.7 бара. За да виждаш един бар или уредчето не отчита вярно (типично за китайските уреди) или колата е пипана нещо. На един бар с тази турбина си около 230 коня така че ако е вярно честито .

Aми и аз така ги смятам около 230к.с., защото времето ми 80-120 е 4сек. точно! В сайта на BSR попаднах на времето при сток Т4 е 4.7сек, а стейдж 2 235к.с. е 4.2сек. Та затова се зачудих да не би заради по-голямото налягане да минава прага на дебитомера и да отчита грешка, защото след това я закачих с лаптопа и даде, че грешката е от МАF-a. Бустметъра е механичен и е точен, дават му грешка 0.05бара.

[VolvoFan]

Баси колко съм тъп Долната част на моя мотор е всъщност т4 2-ра фаза, но съм сменил биелите с ковани така че пробем с буталата няма поне до 350 коня. Скоро ще тествме и по-нагоре

[Rado_91]

Баси колко съм тъп Долната част на моя мотор е всъщност т4 2-ра фаза, но съм сменил биелите с ковани така че пробем с буталата няма поне до 350 коня. Скоро ще тествме и по-нагоре

На 402 м какво време даваш ако си я замервал де ? (аз залагам на 11,5-12 сек )

[MaxBass]

Баси колко съм тъп Долната част на моя мотор е всъщност т4 2-ра фаза, но съм сменил биелите с ковани така че пробем с буталата няма поне до 350 коня. Скоро ще тествме и по-нагоре

На 402 м какво време даваш ако си я замервал де ? (аз залагам на 11,5-12 сек )

залагаш ама напразно времената които казваш за съжаление са прекалено добри за такива мощности...Пък и с това предно го ядем както си искаме на старт....

[VolvoFan]

Баси колко съм тъп Долната част на моя мотор е всъщност т4 2-ра фаза, но съм сменил биелите с ковани така че пробем с буталата няма поне до 350 коня. Скоро ще тествме и по-нагоре

На 402 м какво време даваш ако си я замервал де ? (аз залагам на 11,5-12 сек )

Ооо много далеч съм от това. С40 на 450 коня дава около 12.7-12.9 но това се постига със супер окачване, сликове и тракшън контрол. Мойта ако направи под 14 ще съм щастлив, но се съмниявам дори и толкова да направи, защото при мен всичко освен джантите и гумите е бсолютно стандартно. На 400 м ме би едно порше 210 коня порсто, защото нямам сцепление на 1-ва и 2-ра. Колата ми не става за драг вобще освен ако не налея 5000 за окачване, диференциал и тампони, но за сега не мисля да влагам толкова пари.

[war_hawk]

Няма смисъл да ги наливаш когато и да било тия пари в кола, която я караш ежедневно, а и кола на предно да я правиш за драг е абсолютно безмислено според мен. Аз със 200+ кончета нямам никакво сцепление на 1ва и 2ра, а пък тебе въобще не те виждам с тия 300+кончета.

П.П. Поршето Бокстер ли беше ?

[VolvoFan]

Да и на задно.