Волво Клуб - България

..."А по въпроса за фаровете, релето двойно ли е ? В смисъл, като превключа на дълги дали за ляв и десен фар има отделен контакт в него ? Имам чуството че то е проблема."...

Тук грешиш, а и няма логика да ти свети само единия фар на дълги, вероятно проблема е в прекъсната връзка към буксата на несветещия фар на дълги или в самата букса. Провери си за всеки случай и крушките на фаровете.

Какво ли не проверих, но вече намерих проблема. Изключих буксите от релето и след това почистих със спрей бушоните и клемите им, сега всичко е наред.

За вакум помпата на D24 продава ли се ремонтен комплект и изобщо подлежи ли на ремонт тази помпа ? Имах резервна и я сложих на колата, защото от тази капеше масло и я свалих да сложа силикон. Оказа се обаче, че с резервната имам много по-добри спирачки, мисля че старата е пътник. Може ли да се рециклира или да си я пазя за части ? По цилиндъра няма никакво надраскване, мисля си че уплътнението на буталото се скапва.



Имам и още един въпрос към занимаващите се с този модел и двигател. Двигателя D24 има ли проблема на VW 1,6 TD да се напуква между клапаните ? Защото ако е така, всички разходи и нерви по поддръжката на моята 240ка се обезсмислят....освен ако не се запася с няколко здрави глави

Виско съединителя на перката различен ли е на моя дизел от бензиновите ? Този дали става ? <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ebay.co.uk/itm/Fan-Coupling-Volvo-240-740-760-940-2-0-2-3-2-0-2-3Tur-/330610772664?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf9f00ab8">http://www.ebay.co.uk/itm/Fan-Coupling- ... 4cf9f00ab8</a><!-- m -->

indenor xd-88 Wrote:Виско съединителя на перката различен ли е на моя дизел от бензиновите ? Този дали става ? <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.ebay.co.uk/itm/Fan-Coupling-Volvo-240-740-760-940-2-0-2-3-2-0-2-3Tur-/330610772664?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf9f00ab8">http://www.ebay.co.uk/itm/Fan-Coupling- ... 4cf9f00ab8</a><!-- m -->

Аз не мога да ти отговоря на въпроса понеже при мен не е с виско, а е постоянно зацепена с ремъци. Попитай този колега : <!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=2660">memberlist.php?mode=viewprofile&u=2660</a><!-- l --> . Той има дизелово 240, а и преоборудваха наскоро едно друго купе,дано намериш отговора .

Някой знае ли дали има някъде нови прагове за 240 ? Стават ли от 760, гледам че за него се продават ?

Що се отнася за виското на бензиновите и дизелоеите е различно.
А за пукнатините между клапаните виждал съм че се получават пукнатини но са само повърхносни.
Не съм чул или видял някои да има проблем с главата на този мотор.
Мотора е много здрав.

Имам някакъв ел. проблем. Още като купих колата светлините за задна скорост бяха изключени от кутията, включих ги и работят, но като включа габарити и фарове свети оранжевата лампа за изгоряла крушка, проверих всичко и не намирам никъде изгоряла. Десния заден габарит свети по-слабо а това с оранжевата лампа се появи откакто включих кабела за задни светлини ?! Кажете как и къде да търся проблема ? Тази оранжева лампа от къде и как взима сигнал за изгоряла крушка ?

Ще се включа и аз понеже имам сходен проблем с тоците. Подобно на колегата отдавна имам проблем с греенето на бушона за фаровете. В смисъл нагряват се клемите на бушона,но той самия не гори а само топи пластмасата на бушона :roll: .Ходих на електичар и той ми каза да си купя керамични бушони каквито и намерих и за известно време проблема се реши. Подобно на колегата и аз за известно време нямах светлини за заден ход. Тук е може би и момента да спомена че имам и малка доработка към овърдрайва на скоростите която се изразява в добавена една маса (-) към купето и бутон посредством който при желание мога да включвам овърдрайва на всички скорости,а не както е заводско само на четвърта. Пипал съм тук - там жиците по кутията и може и да съм включил нещо където не трябва. В един момент вече имах светлини за задния ход които се появиха от самосебе си или поне аз така си мисля :roll: . Та стигам до същината на проблема - откак вече се наложи да се кара постоянно на фарове се появи следното явление - независимо дали работи двигателя или не,при подаден контакт на ключа и включа задна скорост моментално гори въпросния бушон за фаровете. На другите скорости не го прави,но там и не докосва лоста металната конзола - ограничител от която се регулира първа и задна. Аз не съм много приятел с тоците, но явно се получава някъде ток на късо за да гори така моментално. Прегледах доколкото успях за скъсана изолация на проводник,но не видях,което не означава че няма. За момента и аз съм в шах откъде идва проблема и приемам всякакви предложения за разрешаването му.

Задните светлини от кутията не могат да се появят от "самосебе си" а само като включиш кабелите в датчика Същото е и с OD, неговия прекъсвач е същия, отгоре в кутията има едни плъзгащи се плочи и едната го задейства само в позиция 4-та и само тогава можеш да му подадеш ток от копчето на лоста, мисля че включването на друга скорост би го повредило и е безсмислено.