Колеги,
въпросът ми е относно периодите и километрите за обслужване, като смяна на масло, смяна на възд. филтър, смяна на горивен филтър и т.н.
Прочетох в една книжка (на английски) следните км за обслужване:
масло-12 000км
възд. филтър- 48 000км
горивен филтър- 168 000км
филтър на климатика- 24 000км
спир. течност - 48 000км (или две години)
Естественно с уточнение за условията в които се използва колата.
Какво ще кажете за тези километри?
Това за горивния филтър, а и въздушния много ме учудва.
Мисля си и за лампата "service" , ами тя би трябвало да е на 12 000км, не на 15 000, както си говорим. Някой засичал ли я е?
Кажете мнение за смяната на ангренажниа ремък.
Благодаря ви!
Срахотен е този саит!!!!!!!!!!!!!
и хората в него
Колеги,
въпросът ми е относно периодите и километрите за обслужване, като смяна на масло, смяна на възд. филтър, смяна на горивен филтър и т.н.
Прочетох в една книжка (на английски) следните км за обслужване:
масло-12 000км
възд. филтър- 48 000км
горивен филтър- 168 000км
филтър на климатика- 24 000км
спир. течност - 48 000км (или две години)
Естественно с уточнение за условията в които се използва колата.
Какво ще кажете за тези километри?
Това за горивния филтър, а и въздушния много ме учудва.
Мисля си и за лампата "service" , ами тя би трябвало да е на 12 000км, не на 15 000, както си говорим. Някой засичал ли я е?
Кажете мнение за смяната на ангренажниа ремък.
Благодаря ви!
Срахотен е този саит!!!!!!!!!!!!!
и хората в него
Благодаря, хората наистина сме супер яки ела на някоя среща.
По темата - аз ги сменям както следва:
масло-10 000км или малко преди това с филтър задължително
възд. филтър- с маслото Чувал съм, че и през един път става но може да ти се вдигне разхода.
горивен филтър- 30 000км но още не съм сменял. Ако стане за смяна (снаще горива е нормално) почва да губи мощност и вдига разхода.
филтър на климатика- 24 000км
спир. течност - не зная???
Не съм я засичак лампата но не е ресетвана от както съм я взел и вече 20 000км свети за 120сек, както и в началото, после гасне
:roll:
Благодаря, хората наистина сме супер яки ела на някоя среща.
По темата - аз ги сменям както следва:
масло-10 000км или малко преди това с филтър задължително
възд. филтър- с маслото Чувал съм, че и през един път става но може да ти се вдигне разхода.
горивен филтър- 30 000км но още не съм сменял. Ако стане за смяна (снаще горива е нормално) почва да губи мощност и вдига разхода.
филтър на климатика- 24 000км
спир. течност - не зная???
Не съм я засичак лампата но не е ресетвана от както съм я взел и вече 20 000км свети за 120сек, както и в началото, после гасне
:roll:
Ангренажен ремък на 60 000 км или 3 години. Някои производители дават 100 000 км пробег за ремъците си, но аз лично съм виждал такъв ремък на 60 000 км и на 4 години - беше доста нацепен, тотално си беше за смяна. Аз ползвам ремъци Gates от доста години - не са лоши. С ремъците е твърде възможно и ролки да трябва да се сменят.
Другото ти го е казал dimo...
Ангренажен ремък на 60 000 км или 3 години. Някои производители дават 100 000 км пробег за ремъците си, но аз лично съм виждал такъв ремък на 60 000 км и на 4 години - беше доста нацепен, тотално си беше за смяна. Аз ползвам ремъци Gates от доста години - не са лоши. С ремъците е твърде възможно и ролки да трябва да се сменят.
Другото ти го е казал dimo...
Горо, като собственик на същото Волво като твоето, бих добавил следното към горните мнения:
1. Заедно с ремъка сменяй винаги ролките! Имай впредвид, че имаш 1 ролка, втората се изпълнява от водната помпа. Сменяй всичко, не си играй с огъня. И наистина, на 60 000 км - сменяй комплекта. При беля иначе - пази, Боже.
Комплект ремък, ролка, водна помпа, горивен филтър, труд - около 300 лв.
2. Въздушен - с нашите прашясали улици и градове, гледам ти си от София, още по-зле - заедно с маслото задължително.
3. На всяка втора смяна на масло преглеждай и филтъра на купето. Ако се задръсти - натоварваш вентилатора.
За лапмата не се кахъри. Ако изгасва след 2 мин, значи всичко е наред. Остане ли да свети обаче - бегом към МотоПфое за диагностика. ;-)
Горо, като собственик на същото Волво като твоето, бих добавил следното към горните мнения:
1. Заедно с ремъка сменяй винаги ролките! Имай впредвид, че имаш 1 ролка, втората се изпълнява от водната помпа. Сменяй всичко, не си играй с огъня. И наистина, на 60 000 км - сменяй комплекта. При беля иначе - пази, Боже.
Комплект ремък, ролка, водна помпа, горивен филтър, труд - около 300 лв.
2. Въздушен - с нашите прашясали улици и градове, гледам ти си от София, още по-зле - заедно с маслото задължително.
3. На всяка втора смяна на масло преглеждай и филтъра на купето. Ако се задръсти - натоварваш вентилатора.
За лапмата не се кахъри. Ако изгасва след 2 мин, значи всичко е наред. Остане ли да свети обаче - бегом към МотоПфое за диагностика. ;-)
За горивният филтър ми се струва 168000 км. множко.Няма да коментирам качествата на бензините , тъй като има такава тема.
За горивният филтър ми се струва 168000 км. множко.Няма да коментирам качествата на бензините , тъй като има такава тема.