07-27-2006, 08:14 AM
Братя, след 26 годишно чакане доживях да се "вземем" с голямата ми любов - V40 
От понеделник ставам един от гордите собственици на Волво. Трябваше да се похваля, щото такава радост не се задържа И сега по същество! Някой наш брат от София, би ли ми казал сервиз(изпитан лично от него, от който да е останал доволен от съотношението - цена качество), в който си поддържа колата - diesel, където на първо време да отида за смяна на маслото (да сподели и кое масло ще е най-подходящо - за V40 TDI говорим), а другото което ме интересува, как мога да разбера дали ангренажа е за смяна (и въпросните ролки), щото колата е доста пазена- внос от Австрия, ама сервизната книжка липсва...и ако скоро са сменяни, няма смисъл за набутване към този момент. Има ли как да се провери това или при първа възможност ще трябва да си го сменя за всеки случай. Значи тя е на някакви си 138 000км., което както вече разбрах, едва ли е реално (между другото мерих компресията и показанията бяха 28 - каквото и да означава това, като износването на отделните цилндри е абсолютно равномерно и според "майсторите" в Мото Пфое това било добре). Надявам се до понеделник някой да се отзове, а на следващата сбирка идвам да се запозная лично с всички братя и ако ме приемете да вляза официално в клуба
От понеделник ставам един от гордите собственици на Волво. Трябваше да се похваля, щото такава радост не се задържа И сега по същество! Някой наш брат от София, би ли ми казал сервиз(изпитан лично от него, от който да е останал доволен от съотношението - цена качество), в който си поддържа колата - diesel, където на първо време да отида за смяна на маслото (да сподели и кое масло ще е най-подходящо - за V40 TDI говорим), а другото което ме интересува, как мога да разбера дали ангренажа е за смяна (и въпросните ролки), щото колата е доста пазена- внос от Австрия, ама сервизната книжка липсва...и ако скоро са сменяни, няма смисъл за набутване към този момент. Има ли как да се провери това или при първа възможност ще трябва да си го сменя за всеки случай. Значи тя е на някакви си 138 000км., което както вече разбрах, едва ли е реално (между другото мерих компресията и показанията бяха 28 - каквото и да означава това, като износването на отделните цилндри е абсолютно равномерно и според "майсторите" в Мото Пфое това било добре). Надявам се до понеделник някой да се отзове, а на следващата сбирка идвам да се запозная лично с всички братя и ако ме приемете да вляза официално в клуба 