Омасляване около турбината В40

[eudora]

Колега при теб от къде е текло от щуцера или от конуса на тръбичката на турбото щото и при мен протече между тръбичката и гайката

[tqnso]

Темата е малко старичка, ама и аз да попитам: имам това омасляване като при колегата "momk0" (<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=19258&p=153465&hilit=%D0%9E%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE+%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0+%D0%9240#p153465">viewtopic.php?f=8&t=19258&p=153465&hilit=%D0%9E%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5+%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE+%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0+%D0%9240#p153465</a><!-- l -->), другаде теч не се наблюдава, НО при проверка на маслото на около 6000км. се наложи да долея около 600-700г. масло, възможно ли е от този клапан да изтече толкова масло за тези километри или да търся по-подробно за теч някъде другаде? И още един въпрос:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8/e850d7030dd2e84dc6e87dc3fb588b32/image0188i1">http://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE ... mage0188i1</a><!-- m -->

в гумената тръба отбелязана с 1 трябва ли да има омасляване? Щото при мен има :roll: И ако не трябва да има - къде да търся проблема?

[mudancho]

При мен омасляването също си го има,не знам от какво е,но до сега не е направило проблем.Що се отнася до пластмасата с номер 1 от снимката - и аз имах масло там преди да изгърми турбината. Не ме разбирай погрешно,че турбината ти е заминала,но ако не е сменяна сигурно вече има луфтове и трябва да се понапазва,защото е слаба част на тези двигатели.При мен в момента навсякъде е сухо и не влиза масло - предполагам след време ще се появи и там. .Иначе 600-700 г е в рамките на нормалното да тече,но не е лошо да свалиш маркуча от въздушния филтър към турбината,за да видиш дали има голям луфт оста.

[tqnso]

С колата като цяло нямам проблеми, с турбината също нямам проблеми, за сега ускорението си е добро (в сравнение със старата VECTRA 1,6i ГАЗ 89г. ), няма черен дим от ауспуха, няма и припушване при сваляне на 1 скорост надолу, саждите в ауспуха са сухи, а не мазни, въздушния филтър няма пръски от масло, колата е на около 190-200хил.км. реални. Тия дни смятам да я закарам при Стефан от Бургас (чувам добри отзиви за него), да видим той какво ще каже, но чакам и друго коментари от колегите във форума

P.S. Казаха ми че някакви пичове отворили сервиз в Бургас (някъде из Меден Рудник), занимавали се специално с ремонт на турбини, гаранция давали и т.н., някой да е чувал нещо по случая???

[forestmen]

Колеги, извинявам се предварително ако моето питане не е за тази тема, но когато човек има голям зор, търси спасение навсякъде. закупих си, на старо разбирасе волво С40 1,9 ДЦИ 102 к.с.(75k.w.), оказа се, че са сменили турбото (сложили са турбо от 460). Сега си търся оригинално турбо. Ако някой знае от къде мога да си купя ще съм му много благодарен, а иначе омасляването и при мен го има и е от тръбичката, но уплатненията ще ги сменя при смяната на турбото.

[anzahariev]

Ходих до Рено в Дружба и си взех уплътнението. Струва точно 20.20лв. Обаче аз смятам да намажа колекторната тръба и дросела с малко силикон. В един форум на Рено видях, че някой така е решил проблема. Само дано си намеря силикона на Reinz, който е точно за такива изпълнения.

Колега благодаря, и аз си купих уплътнението от Рено - течът от дросела спря, остана омасляването по
вакуум клапана.