Volvo 850 2.0 20V - недостатъчна мощност

[ivopifa]

Пустото му време, все не стига!

Колега Vin, много съблазнителна изглежда Т5-цата, но тая моята "хубавица" трудно ще и намеря нов чорбаджия в сегашното и състояние... Пък и съм фен на седана. Както се казва - хванал съм се вече на хорото.
Беше ми писал преди време за читав сервиз в Плевен. Ако можеш прати ми номерче на лично съобщение.

Днес отново се занимавах с "любимата". Покарах с изключена ламбда известно време - никаква промяна, освен че компа регистрира липсата. Направих точна настройка на дроселовата клапа според руското ръководство. Отново проверих основно всички вакууми. Проверих електромагнитния клапан на вакуумите. Отново почистих MAF-а за всеки случай. Проверих клапата за топъл и студен въздух при въздушния филтър. Всички тези манипулации имаха нулев ефект.
След като бях свалил корпуса на въздушния филтър, реших да проверя какво се случва под дистрибуторната капачка, нещо което явно е трябвало да направя много много по-рано.
Малко снимков материал:

[img]ftp://212.233.201.6/Volvo%20850/01.jpg[/img]

[img]ftp://212.233.201.6/Volvo%20850/02.jpg[/img]

[img]ftp://212.233.201.6/Volvo%20850/03.jpg[/img]

[img]ftp://212.233.201.6/Volvo%20850/04.jpg[/img]

[img]ftp://212.233.201.6/Volvo%20850/05.jpg[/img]

[img]ftp://212.233.201.6/Volvo%20850/06.jpg[/img]

[img]ftp://212.233.201.6/Volvo%20850/07.jpg[/img]

[img]ftp://212.233.201.6/Volvo%20850/08.jpg[/img]

Утре съм пръв в магазина...

[NASKO1973]

Утре съм пръв в магазина...

Не можеш да си представиш, колко си прав!

[Vin_Diesel_9_0]

Утре съм пръв в магазина...

Не можеш да си представиш, колко си прав!

Ами ето,че колегата най-вероятно не го е сменил при закупуването и никой не се е сетил за този проблем :mrgreen: пожелавам ти колега като смениш тези дребни,но важни чарколяци да върви като Т5 :lol:

[BFal]

Колега, и аз смених неща за около 1000 лева преди да стигна до капачката... приоритети му викат хората, ама с времето ще си ги изградим!

[ivopifa]

Онзи ден смених палеца и капачката, но никаква промяна...
Сега отивам пак да меря компресията и ще видим...

[ivopifa]

Такааа...
Оказа се, че имам познати в Пежо - Плевен и днес им закарах и оставих колата да я закачат на техния компресограф. Изявиха желание да премерят компресията и при студен, и при загрял двигател. Тъй като имах работа, не присъствах на самото мерене и не знам подробности по процедурата. С началник-сервиза, с когото се оказахме познати, се разминахме и се чухме само по телефона. На "първо четене" според него проблема не е свързан с компресията, а по-скоро някой от датчиците или нещо по вакуумите. По-късно отидох да видя резултатите - сравнително еднакви стойности за всички цилиндри на студено и топло в диапазона 10,2 - 11 бара, което било приемливо според друг от служителите. Сега гледам в AutoData, че за този мотор дават 13 - 15 бара...
Оставих там колата, поне да е на топло и сухо. Празниците ще са дни за размисъл.
Сега ми идва наум дали пък няма износване я по валовете, я по прилежащите им части... Ще видим догодина...
Колеги, някой знае ли дали на този мотор (B5204, 2.0, 20V) могат да се гледат "живи" данни с някаква апаратура? Колата няма OBDII-конектор, а само конзолата до десния фар.

[pitstop]

Честито Рождество Христово!, най-напред
Доколкото зная OBDII конектор имат моделите от 96 година нататък.И двата варианта -on board и OBDII имат турбо моделите от 95г.Наистина твоя мотор трябва да дава по-висока компресия ,така както си писал .Аз съм с 10 клапановата версия и за мен щеше да е идеална.Виж следния линк като информация за размисъл: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm">http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm</a><!-- m --> Все пак си мисля ,че ако беше прекомерно износен двигателя щеше да има и други индикации - разход на масло ,синкав дим,проблеми с паленето и празния ход.

[pitstop]

Всъщност като се замисля и един прост Елкон би трябвало да свърши работа - там където правят реглажи на двигатели.

[ivopifa]

Честита Коледа и на теб, колега pitstop, както и на всички други колеги! Живи и здрави!

Сега ми дойде наум, че е възможно да не са направили замерването както трябва - примерно при затворена дроселова клапа. Все пак резултатите за всички цилиндри са доста сходни, а и колата е на 214-215к км., освен ако не е сменян компа.
След празниците ще повторим замерването, задължително в мое присъствие.

Весели празници на всички!

[soni]

Здравейте на всички колеги! Зачетох се в тази сага, която прилича на приказка без край. Как завършва историята?