Странен проблем при В40

[mudancho]

Добро утро колеги!
Сутринта като бях в колата и след като приключих с пътуването,изфорсирах няколко пъти до около 2500- 2700 оборота.До тук всичко чудесно,но ми се мерна лампата "акумулатор" да присветва.Оказа се че при бавно форсиране след 2200 оборота светва лампата на акумулатора постоянно,а при по-раязко още на 1700.Преди да предприемам каквото и да било,първо искам да се консултирам с вас от какво може да е това - алтернатор,слаба връзка и т. н.

Чао и успешен ден на всички!

[yuckuJackD]

Приплъзва ти ремъка.
Предполагам виновника е това:


Иначе в тази тема се говори не точно за твоя проблем, но ще ти е полезно: цък
УСПЕХ

[trol]

Има вероятност да е от износени четки или вкопан колектор на алтернатора. При мен беше така, около седмица се появяваше светване на лампата при обороти над 2000 и отворих да погледна четките на алтернатора. Видях, че пръстените на колектора са доста вкопани под четките, но пробвах да мина само със смяна на четки - проблема беше решен само за два три дена и после непрекъснато светене на лампата. Последва сваляне на алтернатор, разглабяне и смяна на колектора с нов /за сведение цената му беше 5-6лв, а четките 2лв/. За смяната на колектора има пусната тема и търсачката ще ти е от полза. Преди да прибегнеш до проверки по алтернатора няма да е зле, разбира се, да си видиш ремъка и демпферната шайба на коляноивия вал. Успех!

[mudancho]

Колеги,оправих динамото и тъкмо си се радвах на колата тези дни и .... акумулаторът пак почва да присветва. Свалих алтернатора,рециклираха го напълно,нови са четките и реле-регулатора.Единствено ротора вътре не е сменен.Питах евентуално ако ротора замине дали това са признаците,но майстора каза,че ако е сдал багажа ротора,ще свети постоянно.Днес при замерване на празен ход с включено парно,фарове и радио отчита 14,16 волта напрежение.При форсиране след 2000 оборота светва акумулаторчето и напрежението почва да пада.Може ли някакви насоки къде да търся проблема? Евентуално приплъзващ ремък,шайбата при ремъка ? Също така обмислям смяна на динамото,но ме е страх,защото може да е напълно излишно.

[dilana]

Ако колектора на ротора има голямо биене е възможно при големи обороти четките да не правят контакт с колектора.
Друго за което се сещам (и ми се е случвало на жигулата )е разлепен проводник от колектора. това понякога много трудно се вижда и открива.

[Karlsson]

Изключваш фаровете, парното и всякакви консуматори, пробваш пак и като всичко е наред четеш пост 2 на Уискито.

[mudancho]

Добре колеги,ако "приплъзва" ремъчето задължително ли има вибрации,защото при мен при абсолютно всякакви обороти нямам притрисане,както е описано в линка от поста на Уискито?

[ico_kosara007]

Ако наистина се окаже че ти приплъзва пистовия ремък,работата е сериозна.Прегледай самия ремък за притрито защото ако се скъса работата може да отиде ремонт на двигател.Т.е. докато не откриеш причината не я карай много колата!Според мен не би трябвало да има вибрации,евентуално да присвирва при приплъзването.

[mudancho]

Ами може и да си прав,но симптомите са като преди - първо присветване чат пат,после свети постоянно акумулатора.Според мен са свършили работата доста през пръсти,изкара има няма 2 седмици.Сега мерих 12,9 волта,давам си газ и пада напрежението.Някой да препоръча свестен в София майстор за динамота ? На "Раковска " как се справят братята турчоля ?

[joro74]

Ако им занесеш само алернатора се справят, ако трябва те да го свалят отпиши колата.