Помощ. Проблем с филтъра на купето

[predator4271]

Здравейте,
Имам следния проблем. Карам Волво С60 2007 2,4 Д. Преди месец смених масло със всички филтри включително филтъра на купето в сервиза на Жоро Терзиев. Самия той ми препоръча да си сложа по скъп карбонов филтър за купето. Оттогава насам имам супер силни миризми в купето от изгорелите газове на колите пред мене. Като се има предвид че колата ми има датчик за мръсни газове и не трябва да ги допуска до купето. Незнам какъв е проблема некадърно е сменен или просто трябва да си върна обикновенния филтър или датчика за мръсни газове да е отказал след смяната.
Моля дайте съвет преди да съм се издушил в собствената си кола

[Stanchoni]

А климатика или климатроника на колата ти няма ли опция (бутон) за рециркулация - т.е. да върти само въздуха в купето?

[predator4271]

Значи преди да го сменя си беше на ауто и нямаше никакви миризми като карам зад камион или автобус. След като го смених пак си е на ауто но миризмите ще ме задушат

[Stanchoni]

А ти послуша ли Жоро и какво стана след това?

[predator4271]

Послушах го и май сгреших. Незнам дали дане му кажа да си върна най-стандартния филтър

[kire]

Реши си проблема със Терзиев колега ,но може и да не му казваш...щото много ще ти се кара :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Хайде със здраве...,и да му предадеш "поздрави" :mrgreen:

[Stanchoni]

По принцип от написаното в Вадис доколкото разбирам въпросния датчик работи в комбинация с клапата за рециркулация на въздуха в купето.Идеята е когато датчика засече въпросните отровни газове да затвори клапата и съответно карбоновия филтър да ги пречисти понеже вече въздуха се върти само вътре в купето и не постъпва въздух отвън.Ако тя по някаква причина не работи няма как карбоновия филтър да изпълнява предназначението си.Иначе това което ти е казал Жоро е абсолютно същото което предписва и Волво в Вадис, а именно че карбоновия филтър е с една идея по добър от "обикновения" с активен въглен.Тоест хваща още един вид от въпросните отровни газове и го пречиства.Сега тук идва тънкия момент че аз не знам а и не мога да кажа каква е причината това да става при теб,но мога да те посъветвам да пробваш с бутона за клапата за рециркулация на въздуха ( на снимката ). Подозирам че просто по някаква причина е променено положението му от това преди смяната на филтъра и това води до проблема за който говориш ти колега,затова пробвай и виж какво ще се получи.Другия възможен проблем е някой просто да е объркал филтрите понеже на английски понятията филтър с активен въглен ( charkoal filter) и карбонов филтър (carbon) са доста близки и е напълно възможно някой от продавачите в магазина за части да ги е объркал.Много често за въпросните продавачи няма разлика между тях и си мислят че става въпрос за едно и също нещо или просто филтъра да няма нищо общо като качества с това което е необходимо (менте) или просто да са пробутали филтър които няма нищо общо нито с карбоновия нито с този с активен въглен.И тук вече въпросителните стават твърде много :roll: :| .От мен и моите разсъждения толкова мога да ти помогна от разстояние,останалото си зависи от теб.Успех и пиши да кажеш как си разрешил въпроса.