03-18-2007, 08:04 AM
Моето мнение е че и дизела в БГ е като бензина - има малка разлика и тя се дължи на добавките в по скъпите горива. Може би е най добре да се кара с обикновен дизел от голяма верига бензиностанции със чист горивен филтър и разликата в цената от по скъпото гориво да се влага в добавки - лятото за почистване ,а зимата против замръзване и вода в нафтата...
Най лесно ще е който досега е карал с алпин дизел да зареди на полупразен резервоар обикновен дизел и да сложи добавка, ако е по претенциозна колата ще си проличи почти веднага.
Има и по скъпи добавки за цялостно почистване на горивната система, май към 27лв гледах такава на STP , та 27лв не са някаква серозна сума и е добре да се ползва веднъж на 1-2 години.
Аз бях много изненадан като си сложих добавка за бензин за почистване на дюзите и колата започна да върви малко по добре и на газ явно и клапаните и всмукателните колектори е лъснала освен дюзите. Дизела като гориво, оставящо повече сажди и мизерии от бензина сигурно ще хареса още повече добавките ...
Най лесно ще е който досега е карал с алпин дизел да зареди на полупразен резервоар обикновен дизел и да сложи добавка, ако е по претенциозна колата ще си проличи почти веднага.
Има и по скъпи добавки за цялостно почистване на горивната система, май към 27лв гледах такава на STP , та 27лв не са някаква серозна сума и е добре да се ползва веднъж на 1-2 години.
Аз бях много изненадан като си сложих добавка за бензин за почистване на дюзите и колата започна да върви малко по добре и на газ явно и клапаните и всмукателните колектори е лъснала освен дюзите. Дизела като гориво, оставящо повече сажди и мизерии от бензина сигурно ще хареса още повече добавките ...
Всеки ден, започващ с над 300 коня под капака е добър