Един нов във форума :)

[uricatoli]

Накратко след като се разделих с е30ката си при наложащо за мен по-голямо возило се сдобих с ето това доооста голямо такова.. Количката е волво 945, 1995та година.. с доста глезотийки в много добър външен вид.. А най-красивото е когато отворя капака Иначе като цяло от няколко дни си карам колата.. доста добре върви за 2 тона.. (турбинката спомага доста за това ) Иначе гледах доста идеи в интернет за това волво и наистина мисля че може да се направи доста стойкаджийска кола, а не само да изглежда като скучно семейно комби
Може ли да ми споделите повече информация за този модел? Интересува ме главни проблеми, налягане на турбото?

[Yankov]

Честито, колега !!
Много безаварийни километри пожелавам, много да и се радваш, и само на хубави места да те води ;-)
За съжаление обаче, нямам никакво инфо за този модел. Тук колегите ще се произнесат

[uricatoli]

Мерси колега.. за сега имам следните притеснения.. при въртене на волана от време на време чувам едно "пук" все едно ми почуква из зад таблото.. оглеждах колата отдолу и ми направи впечатление че маншоните на кормилните накрайници са омазнени.. Второто е някой път като запаля и ми губи токовете на фарове-ел пакет и прочее.. колата си работи но все едно не съм дал контакт.. като се изгаси и пак се запали няма проблеми.. Това са проблемите като цяло..

[dilana]

Честито и от мен.
Ти си поредния хванал верния път
Какво ще кажеш сега......нищо общо няма с трибуквенката дет си "карал"

Дай още малко снимки де, тя верно мноо лачена.
А можеш и да разкажеш как се влюби в шлепа

[uricatoli]

Честито и от мен.
Ти си поредния хванал верния път
Какво ще кажеш сега......нищо общо няма с трибуквенката дет си "карал"

Дай още малко снимки де, тя верно мноо лачена.
А можеш и да разкажеш как се влюби в шлепа

Снимки малко да я постегна че има забележки.. иначе как се влюбих.. Ами имах една е21ца за продаване.. трибуквена пак.. и момчето което дойде да я купува беше с това същото волво с платформа отзад.. И като се загледах в колата много ми допадна.. Минаха няколко месеца и реших да продавам или заменям другото ми трибуквено за нещо по-голямо и пуснах обява във фейсбук.. Той я видя и на майтап ми предложи бартер.. Та понеже напълно се вписваше в моите критерии а и си падам по олд скуул автомобили дори не се замислих

[killara]

Мерси колега.. за сега имам следните притеснения.. при въртене на волана от време на време чувам едно "пук" все едно ми почуква из зад таблото.. оглеждах колата отдолу и ми направи впечатление че маншоните на кормилните накрайници са омазнени.. Второто е някой път като запаля и ми губи токовете на фарове-ел пакет и прочее.. колата си работи но все едно не съм дал контакт.. като се изгаси и пак се запали няма проблеми.. Това са проблемите като цяло..

Колега относно втория ти проблем и аз имах същия на една 740 . Когато запалех някой уреди и механизми изискващи напрежение при контакт или работещ двигател не сработваха . Проблема беше в розетката на контактния ключ , нищо не съм сменял или ремонтирал просто след като докоснех ключа или много леко го преместя в посока към позиция 1 контакта към фаровете и тнн.... си се връщаше . Може да е по масов проблем при моделите 740 745 760 първа серия и 940 945 или вече на тези години да има износване в контактните пластини на розетката .

[uricatoli]

Мерси за отговора колега.. и аз го забелязах че така се променят нещата...
Та появи ми се един малко по сложен проблем.. Понеже не я бях настъпвал много а вчера ми се наложи да изпреваря по бърз усетих че когато влезе в турбо режим и надуе хубаво над 3000-3500 оборота и колата прилашква и придръпва.. С газов инжекцион съм.. Първоначално помислих че е заради газта.. Обърнах на бензин да пробвам и установих че във високите пак го има това като прекъсване.. само че не се усеща чак толкова.. Някой сблъсквал ли се е с подобно нещо?

[tortomanin]

С уговоркота, че тук сме фенове, не консултанти... Газовият инжекцион трябва да копира настройките на истинския. Ако единият е замислен, другият трудно ще бъде ОК. Слагането на ГИ на турбо двигател е скъпа и келява работа, която обикновено струва доста пари. С масов изпарител до 100 киловата пък е празна работа. Преди 2 и половина години подобен на твоя проблем ме отказа от едно трилитрово Пежо и взех Волвото. Дано попаднеш на подходящия майстор!

[uricatoli]

Оправих проблема с прекъсването.. Оказаха се свещите.. На едната капачката и направо си остана в кабела.. Та към втория ми въпрос.. Цена за кабели да ми каже приблизително някой?

[Stanchoni]

Попитай тук : <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.tech-co.bg/magazini/ruse">http://www.tech-co.bg/magazini/ruse</a><!-- m -->