Малко помощ!!!

[raceteam]

Интересното е че на моята кола въобще не съм го виждал този маркуч (или поне нямам спомен). Нека колегата да погледне накъде отива, че вече нали нямам 850-ка и няма как да проверя. Да не е някакъв вакум за турбото ?

[SAMUIL]

Нямам идея братле но май,като се замисля е по-добре да го отпуша и да стои без тоя болт.Ти какво ще кажеш?

[SAMUIL]

Днес си купих кингирит 50х50 см. за 4 лв.,ще ги чакам аз М.П. две седмици. :twisted: Ще си изрежа гарнитурка и така.
Обаче пак имам едно питане:Гарнитурата,която изрежа трябва ли да се маже с нещо при монтажа или се слага без никакво третиране? :roll: :?:

[armagedon]

Мисля, че беше точно като на снимката.Това е пластмасова тръбичка, която завършва от двете страни с гумени маркучета (за вакум).Влиза, ако не се лъжа от другата страна на всмукателният колектор, над дроселовата клапа имаш пластмасов тройник за вакуми (снимката вдясно, увеличената).Има го при турбо-моторите. За по сигурно утре ще погледна при мен как е.

[mevdo]

Този "Маркуч" доставя вакуум за регулатора на горивната рейка. Не го виждате , защото е маркуче на двата края на една бяла пластмасова тръбичка която е ЗАД всмукателния колектор. А болта е заради някой майстор дето не знае къде да гледа. Недей да махаш болта , докато някой не намери тръбичката и не я монтира както трябва , защото ако го махнеш ще започне да смуче въздух и да ти мени оборотите, а те даже и ще се вдигнат...

[SAMUIL]

Ако съм разбрал правилно,бялата пластмасова тръбичка,която излиза от тройника до дроселовата клапа трябва да влезе на мястото на болта???

[armagedon]

Не! Бялата тръбичка от тройника отива в бензиновия регулатор, който се намира от лявата страна на рейката (отдясно почти до термостата).Вляво на всмукателния колектор по средата, имаш пишка в която се нанизва друга пластмасова тръбичка (черна не бяла, като другата), която отива в PCV (мисля,че се казва положителен температурен нагревател), намира се на въздухоотвода точно преди турбото. Играе ролята при студено време да затопля входящите картерни газове за да не се образува конденз. Точно в него PCV-то влиза и тръбата от масления сепаратор и от нея и въпросните картерни газове.Тръгнах да ти ги снимам ама ми падна батерията на фотоапарата. Очаквай снимки по късно. Поздрави !

[Stanchoni]

Днес си купих кингирит 50х50 см. за 4 лв.,ще ги чакам аз М.П. две седмици. :twisted: Ще си изрежа гарнитурка и така.
Обаче пак имам едно питане:Гарнитурата,която изрежа трябва ли да се маже с нещо при монтажа или се слага без никакво третиране? :roll: :?:

Поред на номерата - първо ако ти се налага да чистиш остатъците от гарнитурата от кожуха на термостата в никакъв случай не използвай какъвто и да било нож, освен ако после не искаш да се чудиш защо не ти уплътнява новата гарнитура. За целта успешно можеш да използваш обезмаслител на ацетонова основа или някакъв разтворител какъвто имаш под ръка - бензин,коресилин и т.н. Става въпрос само за металната част,всичко друго може да пострада или разтвори.

По въпроса който питаш за монтажа на гарнитурата - достатъчно е да намажеш гарнитурата от двете страни с обикновена литиева грес която е и най-масовата. Поставяш малко и хубаво го размазваш така че да има лек филм и от двете страни без да е натрупано много. После слагаш и вече ти си знаеш.

Ех,как ми се иска и на мен да се метна на една Т5...

Успех.

[armagedon]

                            Sorry, снимките нещо не са излезли много качествени. А ето малко снимки на двигателя:                    

[SAMUIL]

Здравейте пичове!!!
Всичко мина,като по вода с монтажа.Кончетата под капака на моето Т5 отново заиграха благодарение на mevdo и вашите компетентни съвети!!!
Armagedon оценявам жеста със снимките ама много размазани братле и нищо не схващам!? :roll: