| The following warnings occurred: | |||||||||||||||||||||||||||
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
|
|
|
Спрей за климатик
|
05-24-2008, 12:42 PM
Взел съм си антибактериален спрей за климатика но като чета из нета как се използва на места пише че трябва да го изпръскам във въздуховодите на таблото а на друго място пише че трябва да го изпръскам във дренажната тръба на климатика.Някой знае ли по подробно как се използва този спрей.Ако има някакво значение колата ми е V40.
V40 2000г. 95кс Габрово
05-24-2008, 12:42 PM
Взел съм си антибактериален спрей за климатика но като чета из нета как се използва на места пише че трябва да го изпръскам във въздуховодите на таблото а на друго място пише че трябва да го изпръскам във дренажната тръба на климатика.Някой знае ли по подробно как се използва този спрей.Ако има някакво значение колата ми е V40.
V40 2000г. 95кс Габрово
05-24-2008, 01:48 PM
А на опаковката няма ли инструкция за ползването .
 По принцип не е нужно да го впръскваш в дренажната тръба.Колата трябва да е запалена и климатика да работи ,за да се овлажни питата.Поставяш копчетата на рециркулация(да върти въздуха в купето) и прускаш през въздуховод който засмуква въздух. Но ти не трябва да си в купето . Идеята е шпрея да премине през питата където са алгите (така наречените микроби) .После с конденза остатъкът от шпрея преминава и през дренажната тръба,като отстранява микробите във нея ,но не напълно .
Нека говорят,а ние ще правим каквото трябва и каквото е редно.
Шампион за сезон 2011-2012 с Volvo S60 D5- Шампионат по издръжливост на пилоти и автомибили Шампион към БФАС 2014 с Volvo 480 ES - Шампионат по издръжливост на пилоти и автомобили
05-24-2008, 01:48 PM
А на опаковката няма ли инструкция за ползването .
По принцип не е нужно да го впръскваш в дренажната тръба.Колата трябва да е запалена и климатика да работи ,за да се овлажни питата.Поставяш копчетата на рециркулация(да върти въздуха в купето) и прускаш през въздуховод който засмуква въздух. Но ти не трябва да си в купето . Идеята е шпрея да премине през питата където са алгите (така наречените микроби) .После с конденза остатъкът от шпрея преминава и през дренажната тръба,като отстранява микробите във нея ,но не напълно .
Нека говорят,а ние ще правим каквото трябва и каквото е редно.
Шампион за сезон 2011-2012 с Volvo S60 D5- Шампионат по издръжливост на пилоти и автомибили Шампион към БФАС 2014 с Volvo 480 ES - Шампионат по издръжливост на пилоти и автомобили
05-24-2008, 02:27 PM
Да точно това е мястото ,но при това положение ,копчетата трябва да са на пресен въздух ,а не на рециркулация.
Нека говорят,а ние ще правим каквото трябва и каквото е редно.
Шампион за сезон 2011-2012 с Volvo S60 D5- Шампионат по издръжливост на пилоти и автомибили Шампион към БФАС 2014 с Volvo 480 ES - Шампионат по издръжливост на пилоти и автомобили
05-24-2008, 02:27 PM
Да точно това е мястото ,но при това положение ,копчетата трябва да са на пресен въздух ,а не на рециркулация.
Нека говорят,а ние ще правим каквото трябва и каквото е редно.
Шампион за сезон 2011-2012 с Volvo S60 D5- Шампионат по издръжливост на пилоти и автомибили Шампион към БФАС 2014 с Volvo 480 ES - Шампионат по издръжливост на пилоти и автомобили |
|
« Next Oldest | Next Newest »
|
| Users browsing this thread: |
| 1 Guest(s) |
