The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/inc/functions_post.php 1000 errorHandler->error_callback
/inc/functions_post.php 834 get_post_attachments
/showthread.php 1121 build_postbit
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Проблем на газ с VOLVO 2.0 20V

#11
Аз нямам ламбда контрол, имам само емулатор. И като откача дебитомера на газ работи по-добре, както знаеш моя е счупен, но това няма значение, щото си купих нов... Big Grin
Reply

#12
Да знам на ли се виждах ме,ама като ти се наложи да караш на бензин как го правиш,другото което знам и го правя винаги паля на бензин,независимо колата дали е "студена" или "топла",а с откачен дебитомер малко трудно става,поне при мен беше така.Още повече че на колегата е 10 клапаново(волтово :mrgreen: ) а за този модел немога да бъда компетентен
Reply

#13
Tака е, трудно е, но не невъзмжно. Просто трудно се намират дебитомери.
Reply

#14
Аз имам 3 дебитомера два счупени и един здрав.
Карам със счупения, защото толкова пъти е гърмяла, че вече нямам идея.
Карам със свещи бош, които са на година и половина, сменил съм кабели, дистрибуторна капачка и палец.
Сега май остава да сменя пак свещите с NJK и друго вече незнам
Кажете малко повече за ламбда емулатора трябва ли ми, трупа ли грешки с него.
Reply

#15
Dobyone здравей,
Интересно но май никой не спомена за вакуумите по дв-ля.
Защото колата гърми от:
1.бедна смес:
а/ утечка на въздух от въпросните вакууми
б/лоша настройка на АГУ- то
2. високо волтовата част по запалването
3. лошо газоразпределение:
а/не добре зацепен ремък
б/прегорял клапан,-и. От тях връща към смук. колектор и бум.
Относно променливите обороти на ПХ. Може би иска леко обогатяване за да се стабилизират оборотите. Ако пък преди е правена настройка на газовата дали на ПХ е правена с включени консуматорил Ако е правена без консуматори то при включването им е възможно да ти обеднява сместа и пак така/да почва мени обороти/.
Този проблем и мен почва да ме човърка/ама наистина/.
Ако искаш да започнем/дистанционно/ да се борим с проблема.
Reply

#16
С най-голямо удоволствие бих твойта маша на дистанционното.
Това с консуматорите е ясно, но колата студена и топла има различни обороти на газ.
Другото, което ми казаха е да си почистя моторчето за празния ход.
Сега това ще го направя в неделя и ще видим какво ще стане.
Относно гърмежите засега спряха след като промених закачането на плочката
Мисля, че от там влизаше въздух след плочката.
Reply

#17
Може ли още малко жокери?
Например:
1. При какви условия гърми/и най вече при какви обороти на дв-ля се получават гърмежите/?
2. По каква схема е изпълнена АГУ:
а/смесителят с колко щуцера е: два или три?
б/По какъв начин се захранва с газ системата за ПХ. Това май е следствие на горното.
в/Някакви електроники, като допълнение към АГУ- то има ли?
3. С какъв изпарител си и на колко хиляди км. е/това е за преценка да не би изпарителят да е за ремонт/смяна на мембрани и клапанчета/?
4. Профилактика на газовия клапан правил ли си/сменял ли си му филтъра/?
Май жокерите на са малко
. Трябваше май само да напиша, че ми е нужна пълна информация за АГУ-то.
Reply

#18
Забравих да питам за диаметърът на смесителя.
Reply

#19
Ето ти материал за сравнение от каталога на БРЦ:
Това е за Волво 850 2.0 20V MPI Bosch LH Jetronic 3.2
GPL 12MX01990051 (Methane 12MX01990051
ingombro max =39
diff. Ø int = 33 (31)
Ø M=66
Ø F=66
и другия вариант е:
GPL 12MX88120002 (Methane 12MX88120002)
ingombro max =37
diff. Ø int = 35 (33)
Ø M=70
Ø M=70
Ако не съм познал пиши точния модел на колата и дв-ля ще опитам пак.


Attached Files Thumbnail(s)
   
Reply

#20
del Wrote:Може ли още малко жокери?
Например:
1. При какви условия гърми/и най вече при какви обороти на дв-ля се получават гърмежите/?
Ами най-вече при изфорсиране като дадеш повече газ и гръмва
2. По каква схема е изпълнена АГУ:
а/смесителят с колко щуцера е: два или три?
2 щуцера
б/По какъв начин се захранва с газ системата за ПХ. Това май е следствие на горното.
в/Някакви електроники, като допълнение към АГУ- то има ли?
няма други освен ключа за превключване
3. С какъв изпарител си и на колко хиляди км. е/това е за преценка да не би изпарителят да е за ремонт/смяна на мембрани и клапанчета/?
газовата е на една година току що минах преглед. карал съм я около 17000 км
4. Профилактика на газовия клапан правил ли си/сменял ли си му филтъра/? не съм още сменял нищо по газовата
Май жокерите на са малко
. Трябваше май само да напиша, че ми е нужна пълна информация за АГУ-то.
По повод газовата е Lovato незнам точния модел, но може да се потрудя да погледна
разбира се ако знам къде да погледна
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)