04-15-2009, 12:16 PM
Аз нямам ламбда контрол, имам само емулатор. И като откача дебитомера на газ работи по-добре, както знаеш моя е счупен, но това няма значение, щото си купих нов...
The following warnings occurred: | |||||||||||||||||||||||||||
Warning [2] Undefined array key "dateline" - Line: 1000 - File: inc/functions_post.php PHP 8.2.4 (FreeBSD)
|
Проблем на газ с VOLVO 2.0 20V
|
04-15-2009, 12:16 PM
Аз нямам ламбда контрол, имам само емулатор. И като откача дебитомера на газ работи по-добре, както знаеш моя е счупен, но това няма значение, щото си купих нов...
04-15-2009, 02:47 PM
Да знам на ли се виждах ме,ама като ти се наложи да караш на бензин как го правиш,другото което знам и го правя винаги паля на бензин,независимо колата дали е "студена" или "топла",а с откачен дебитомер малко трудно става,поне при мен беше така.Още повече че на колегата е 10 клапаново(волтово :mrgreen: ) а за този модел немога да бъда компетентен
05-28-2009, 12:15 PM
Аз имам 3 дебитомера два счупени и един здрав.
Карам със счупения, защото толкова пъти е гърмяла, че вече нямам идея. Карам със свещи бош, които са на година и половина, сменил съм кабели, дистрибуторна капачка и палец. Сега май остава да сменя пак свещите с NJK и друго вече незнам Кажете малко повече за ламбда емулатора трябва ли ми, трупа ли грешки с него.
05-29-2009, 09:42 AM
Dobyone здравей,
Интересно но май никой не спомена за вакуумите по дв-ля. Защото колата гърми от: 1.бедна смес: а/ утечка на въздух от въпросните вакууми б/лоша настройка на АГУ- то 2. високо волтовата част по запалването 3. лошо газоразпределение: а/не добре зацепен ремък б/прегорял клапан,-и. От тях връща към смук. колектор и бум. Относно променливите обороти на ПХ. Може би иска леко обогатяване за да се стабилизират оборотите. Ако пък преди е правена настройка на газовата дали на ПХ е правена с включени консуматорил Ако е правена без консуматори то при включването им е възможно да ти обеднява сместа и пак така/да почва мени обороти/. Този проблем и мен почва да ме човърка/ама наистина/. Ако искаш да започнем/дистанционно/ да се борим с проблема.
05-30-2009, 08:19 AM
С най-голямо удоволствие бих твойта маша на дистанционното.
Това с консуматорите е ясно, но колата студена и топла има различни обороти на газ. Другото, което ми казаха е да си почистя моторчето за празния ход. Сега това ще го направя в неделя и ще видим какво ще стане. Относно гърмежите засега спряха след като промених закачането на плочката Мисля, че от там влизаше въздух след плочката.
05-31-2009, 12:50 PM
Може ли още малко жокери?
Например: 1. При какви условия гърми/и най вече при какви обороти на дв-ля се получават гърмежите/? 2. По каква схема е изпълнена АГУ: а/смесителят с колко щуцера е: два или три? б/По какъв начин се захранва с газ системата за ПХ. Това май е следствие на горното. в/Някакви електроники, като допълнение към АГУ- то има ли? 3. С какъв изпарител си и на колко хиляди км. е/това е за преценка да не би изпарителят да е за ремонт/смяна на мембрани и клапанчета/? 4. Профилактика на газовия клапан правил ли си/сменял ли си му филтъра/? Май жокерите на са малко . Трябваше май само да напиша, че ми е нужна пълна информация за АГУ-то.
05-31-2009, 01:27 PM
Ето ти материал за сравнение от каталога на БРЦ:
Това е за Волво 850 2.0 20V MPI Bosch LH Jetronic 3.2 GPL 12MX01990051 (Methane 12MX01990051 ingombro max =39 diff. Ø int = 33 (31) Ø M=66 Ø F=66 и другия вариант е: GPL 12MX88120002 (Methane 12MX88120002) ingombro max =37 diff. Ø int = 35 (33) Ø M=70 Ø M=70 Ако не съм познал пиши точния модел на колата и дв-ля ще опитам пак.
06-01-2009, 12:43 PM
del Wrote:Може ли още малко жокери? |
« Next Oldest | Next Newest »
|
Users browsing this thread: |
1 Guest(s) |