Спукан радиатор?Намалява антифриза.

[Stanchoni]

Ако е автоматик сменяй радиатора. маслото на автоматика се охлажда през същия радиатор. Ако теча е такъв, че смеси антифриз с АТФ скоростната кутия заминава за минути.

Колега би ли обяснил какво искаш да кажеш? :?: :roll:

[joro74]

Нивото не трябва да е над максимум, създава се много високо налягане и е нормално да протече (обикновено протича отстрани по рамката на радиатора). Източи със спринцовка и го остави по средата между мин. и макс. Капачката би трябвало да регулира налягането до 150 Мпа, но съм забелязал, че не работи добре (поне при мен).
При мен нивото се променя според сезона и колко съм я карал. Понякога е до Макс, понякога до мин, когато карам на дълги разстояния слиза до мин от налягането, на къси разстояния е до макс. На студено с отворена капачка е по средата. Когато отварям капачката изпуска налягане дори студена и качва нивото.

Следи радиатора, ако не овлажнява значи всичко е наред.

[joro74]

Ако е автоматик сменяй радиатора. маслото на автоматика се охлажда през същия радиатор. Ако теча е такъв, че смеси антифриз с АТФ скоростната кутия заминава за минути.

Колега би ли обяснил какво искаш да кажеш? :?: :roll:

Долната част на радиатора е отделен кръг за маслото на автоматика, на теория може при спукан радиатор да се смесят АТФ и антифриз. Водата разрушава ATF (цвета му става сив, по това може да се познае) и скоростната кутия се скапва от триене.

[cjman]

Ако е автоматик сменяй радиатора. маслото на автоматика се охлажда през същия радиатор. Ако теча е такъв, че смеси антифриз с АТФ скоростната кутия заминава за минути.

ти виждал ли си охладител на автоматична ск. кутия и какви са тия мегапаскали, на 150мпа се оразмерява противофонтанното оборудване на сондажите

[joro74]

Хм, да. Мой грешки.

1. Охладителя и радиатора във Vadis са нарисувани като един елемент. Не знаех, че могат да се отделят.
2. 150 Kpa вместо Mpa, пише го на капачката отвътре.

Извинявам се за заблудите.