нов Волво собственик в клуба, въпроси за масло навигация/др.

[kadettajia]

Здравейте, от вчера съм горд собственик на Волво V70 , 2001, мотор 2.4 170к.с. (B5244S). Колата е със всички екстри за модела /поне по думите на продавача/, ама със сигурност все има нещо дето го няма Ще гледам да пусна снимки тия дни като свърша със суетнята около обслужването и всички разправии с началната регистрация.
До тук с хвалбата, сега едно въпросче към колегите с такива возила - какво малсо да сложа на колата и от къде да го купя? Какво друго да сменя освен всички филтри и масла, както и ангр.ремък с прилежащите му ролки? Има ли някакъв друг специфичен консуматив за смяна? Свещите мисля са ок, накладките не скърцат и спира супер. Сменя ли се маслото в скоростите ?
Като цяло има ли някакви трикови и хатрактерни болежки или особености които трябва да проверя/сменя за да нямам главоболия после.
Въпрос 2: има и странен проблем с клакосна - като го натисна , някой път продължава да свири и не мога да го спра докато не напляскам здраво волана..страх ме е да го отварям , щото на него има поне 10копчета за какво ли не /навигацията,круз контрол, телефон, аудио, подсветка и някакви други дето даже не ги знам за какво са/. Имаме ли някой форумен гуру сервиз /освен МП/ или монтьор , който да им разбира на тия неща?
п.с. Има две копчета , които не знам какво правят, ако може някой да ми ги обясни , защото като ги натискам и всякаш нищо не става - за съжаление още не съм ги снимал , но ще ви ги обясня - едното е просто , няма икона, а надпис STC..мисля че има нещо общо с тракшън контрол, но не съм сигурен дали е това и как да знам дали работи, другото е до него и има иконка на която е нарисувано купето на колата в профил и вътре в купето има 3 дъги , които са хоризонтални от седалките към тавана. Тия копчета са долу - под климатроника.
За сега това се сещам, мерси предварително.

[s0me0ne]

Масло - задължително 0 W 30 ситнтетично, с експлоатационен клас поне A3/B3.
Скоростите какви са? Автоматични ли са? Ако да - направи една смяна на масло, а за ръчните - не знам.
Относно какво и къде - можеш да отидеш при ГТ1 в студентски град в сервиза му. Обслужва предимно Volvo, като моята (със същия мотор 2.4) я обслужих там и съм доволен.
За волана - можеш да го отвориш, но трябва да внимаваш с няколко неща:
1. премахване на акумулатора
2. с дълги торксове да свалиш 2 винта
3. да внимаваш много с лентовия кабел, който отговаря за AIRBAG, бутони и др.
4. най-вероятно е проблема да е в запрашена част, но не е сигурно

Относно специфичните неща за колата - амортесьори - тест задължително (тежко купе е), не се плаши от потропвания от предното окачване - трудно се хващат и не са за притеснение Попаднал си на може би най-идиотоустойчивия мотор за тези модели - здрав, ресурсен, без турбо. Предимствата са евтини свещи (по 10-12 лв/бр), за сравнение при турбинираните модели цените са х2, можеш да сложиш 15" за зимата с джанта 5х108, офсет 43, 6.5J и гума 195/65/15 (при турбинираните не се събират апаратите в 15" джанта) и много други.
Ако си с ръчна кутия има маховик, който е консуматив заедно със смяната на съединител
Ако с автоматична кутия - задължително прегледи на маслото през 30 х. км, защото тези кутии са здрави, но ако прегреят - край с тях. Нова е 8хил. лв. Прегряване може да се избегне с често преглеждане на нивото на маслото или чрез монтаж на допълнителен охладител.

Бутоните.
STC е система против приплъзване на предните колела. Ако не работи, колата ще те извести на дисплея в ляво. За най-малките неща колата сама си казва. Не я мисли тази система.
Бутона с изображение на кола и трите дъги: автомобила ти е оборудван с фабрична аларма, двойно централно заключване и обемен датчик (сива пластмаса на тавана). При натискане на бутона се намалява действието на алармата: изключва двойното централно заключване и обемния датчик. Това е удобно, когато оставяш живо същество в колата, но не искаш да е отключена. При натискането на бутона и след това излизане и заключване от дистанционното, няма да се чуе второто централно. При последващо отключване и влизане в колата, после отново излизане и изключване алармата ще бъде отново в пълен режим. Т.е. този бутон действа еднократно (за един път).

Честито! Невероятен автомобил си си закупил - поздравления за избора. Няма да те разочарова - бъди спокоен.

Очакваме снимки!

[kadettajia]

Благодаря много за изчерпателният отговор. Да поясня - скоростите са ръчни. За маслото 0W30 - може ли да ми препоръчате марка и от къде конкретно да го взема. Колко литра събира? Може ли и точен адрес на сервиза ГТ1.
Също така, сега се сетих да попитам - всичко по колата е на италянски език и нищо не разбирам от надписите на борд комп-а. Има ли как да се смени на Английски ?

[s0me0ne]

Благодаря много за изчерпателният отговор. Да поясня - скоростите са ръчни. За маслото 0W30 - може ли да ми препоръчате марка и от къде конкретно да го взема. Колко литра събира? Може ли и точен адрес на сервиза ГТ1.
Също така, сега се сетих да попитам - всичко по колата е на италянски език и нищо не разбирам от надписите на борд комп-а. Има ли как да се смени на Английски ?

За съжаление езика се сменя само чрез даунлоуд на софтуер от сървъра на Volvo. Това става чрез оторизиран дилър, който има достъп до този сървър, а софтуера се заплаща на Volvo за всеки даунлоуд (специфичен е за всеки автомобил). Цената е към 200 лв в Мото-Пфое и не отнема много време.

Относно сервиза на Георги Терзиев - <!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewtopic.php?f=21&t=7869" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=21&t=7869</a><!-- l -->

Относно маслото е спорено доста из форума. Това, което продават Мото-Пфое е 2 класа (A3/B3 и A5/B5). За смяна на 20 и за смяна на 30 х. км. Много хора си мислят, че след като го сменят в Мото-Пфое са с маслото за 30 х.км, което е грешно. Това, което е наливно там е Castrol. Volvo като цяло препоръчва кастрол за техните двигатели.
Съответно ти трябват 6 литра. Последният път сипаха в моята Mobil 1 0W30 A5/B5, което в таблица със сравнение на показателите е най-добро (най-ниско ниво на триене и др.) - дори според производителя реализира икономия на гориво.

В приложената таблица (прикачен PDF) можеш да се ориентираш за какво става въпрос, като имаш в предвид, че ние попадаме в групата на "тежки пътни условия" и запрашеност.

[yuckuJackD]

Въпрос 1 - има изписано много по темата с маслата - тук
Специфични консумативи - да си кажат колеги с такава. (то и аз до някъде зашото V70 е комби версията на S80). Еми горивен филтър няма да е зле - понеже не си го споменал. Филтъра на купето - 80 кина е да не те стряска. Но предполагам че като отидеш в магазините за резервни части те няма да пропуснат да ти ги предложат - все пак оборот си е това . Иначе по окачването бях бетон - само двете предни биалетки бяха 'здали багажа - явно са слабо място. Но за окачване варви в МП да ти направят тестовете - не са скъпи.
Въпрос 2 - ще се наложи да отвориш волана. Явно заяжда и неще да се върне свободно. Ако търсиш сервиз - Сервиз GT1
по послеписа: STC - Stability and Traction Control - повече инфо тук
"купето на колата в профил и вътре в купето има 3 дъги" - това е "копче" за спиране на датчика на алармата (обемния) в случай че ти се наложи да заключих кучето например вътре... Един вид аларамата си се включва и си работи както си му е реда, но песа може да си шава вътре

И не на последно място - честита продобивка. много безаварийни километри. Само гориво и масла да й наливаш и много щастливи мигове да споделиш с нея

[yuckuJackD]

Охооо, закъснял съм

[kadettajia]

Благодаря изключително много на всички включили се в дискусията. Ще споделя на широко първи впечатления.
Колата вози страхотно! Чесно казано се бях насочил към ауди а6 или VW пасат 2001-2, защото съм фен на марката, но след като се качих във Волвото - не искам и да си спомням за VAG групата. Екстрите, комфорта и качеството, не могат да се мерят със сродните по цени екземпляри на VAG (VW Audi Group). За парите за които взех Волвото, трябваше да се задоволя с някой голф 4, който няма нищо общо с тази великолепна кола. Пак си оставам фен на VW/Ауди, но моята марка вече е Волво.
От вчера вечерта колата е вече с ново масло (последно се спрях на 10W40 полусинтетично на марката MEGUIN - Germany - спрях се на него защото вносителят им ми е познат, и той ме посъветва да сложа такова - сменяло се на 10000КМ, събира 5,8литра по каталог). Дадоха ми и бонус една добавка, която се сипвала в старото масло, на загрято да поработи 10мин и после се сменя маслото с новото - нещо за по добро-измиване на мотора от старото масло ужким, ама не посмях да я сложа, защото до сега не съм ползвал такива добавки. Ако някой я иска - подарък му е от мен. Смених масления, горивния и филтъра на купето - марка CLEAN.
Прегелдаха колата обстойно и се оказа, че е в отлично състояние, няма нищо за правене. Въпреки това си закупих комплект за смяна на ангренажа (2 ролки INA), ремък DAYCO, водна помпа METELLI.
Тук е мястото да отбележ, че частите са по-евтини от на бившата ми кола - VW Passat 93г. което може само да ме радва. Всичко ми го сменя стария ми майстор, който ми правече пасата, но той няма да може да ми помогне с проблема с клаксона и със смяната на езика, така, че явно ще се ходи до МП и го ГТ1.
Първо обаче искам да газифицирам Волвото - можете ли да ми препоръчате някой газ сервиз, както и марка ГИ?

П.с.ще гледам съвсем скоро да пусна снимка на красавицата

[s0me0ne]

Имай в предвид, че обслужването на този мотор е добре да се направи от човек, който има опит с този тип. Това е 5 цил. и е няма общо с разпространените 4 цил на VAG. Също така имай в предвид, че е добре да се презастраховаш да бъде обслужен при някой квалифициран, защото този мотор няма "чупене" ако се поддържа добре, но и няма правене после - стартираш от 2500+ лв при ремонт. Изключително скъп излиза за ремонтиране. Също така те посъветвахме да използваш напълно синтетично масло 0W30, а не 10W40, защото гарнитурите на този автомобил са специфични и поемаш много голям риск с това масло. Освен това, той е известен с нисък разход на гориво за големия си обем, точно поради тази причина е добре да се сложи пълна синтетика - за по-ниско триене.

Според мен е добре, че си сложил това масло + добавка, но го карай максимум няколко стотин километра - за прочистване. После с чиста съвест можеш да сипеш 0W30.
В прикачения файл от предишен пост можеш да видиш какво масло препоръчват Volvo. Имай в предвид, че това, че имаш намерение да сменяш маслото на 10хил. км. е безпредметно, защото просто това не е маслото за този мотор. Ако ще и на 2 хил. да го сменяш - то няма необходимите качества за тази изработка на двигателя. Това не е VW/Audi :!:

Успех!

[kadettajia]

Мерси колега, ще имам предвид за маслото и ще сменя с подходящо тези дни.
Изкочиха ми и няколко допълнителни питания - едното за дисковете с навигация - прикачил съм снимки - някой може ли да ми каже от къде мога да си намеря и коко струва такъв диск за БГ и за други европейски страни? Може ли да се свалят от някъде безплатно?
За дистанционното на колата - има едно жълто копче , което не знам какво прави, както и това за отваряне на багажника - не работи като го натискам , значи ли че се е развалило устройството за отваряне на багажника, или има някакъв трик ?Прикачена снимка.
И последно да попитам - някой да ми препоръча газов инжекцион за този мотор - марка и сервиз?
Благодаря предварително.

[s0me0ne]

Относно навигацията.
Проблемите с тези навигации за съжаление са доста неприятни. Няма карти за България освен за хард диск базираните след 2009г.
Тук <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-VolvoEurope-Site/en_GB/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=LFIKCghBEeUAAAEfLtky9UKm&ShowAllProducts=YES&PersistNavigationMenu=YES" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.navigation.com/is-bin/INTERS ... onMenu=YES</a><!-- m --> можеш да видиш информация какво покритие имат тези карти. Последната актуализация е от януари 2010г. Цената на този диск в Мото-Пфое е към 600 лева.

Можеш да си го намериш из торент сайтовете - трябва да търсиш DVD (2001ва година са CD базирани картите), като трябва да търсиш Volvo RTI DVD.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://thepiratebay.org/torrent/5698985/Volvo_RTI_-_2010.1_Europe_DVD_A_-_MMM_P2001" onclick="window.open(this.href);return false;">http://thepiratebay.org/torrent/5698985 ... _MMM_P2001</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://thepiratebay.org/torrent/5698989/Volvo_RTI_-_2010.1_Europe_DVD_B_-_MMM_P2001" onclick="window.open(this.href);return false;">http://thepiratebay.org/torrent/5698989 ... _MMM_P2001</a><!-- m -->
<!-- m --><a class="postlink" href="http://thepiratebay.org/torrent/5665110/Volvo_RTI_-_2010.1_Europe_DVD_C_-_MMM_P2001" onclick="window.open(this.href);return false;">http://thepiratebay.org/torrent/5665110 ... _MMM_P2001</a><!-- m -->

RTI - Road and traffic information. Дисплея ти е 6 инча, за разлика от тези през 2001ва година (5 инча).
В момента с Тишо правим разни идиотщини да подкараме навигацията с тъч скрийн и Windows CE, но това е за свободното време. Аз имам фабричен ТВ тунер и поне използвам дисплея за нещо, но в твоя случай, ако нямаш - ще се наложи да поизчакаш. Друг вариант е да си купиш IMIV от <!-- m --><a class="postlink" href="http://imiv.ca/cms/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://imiv.ca/cms/</a><!-- m --> Това е модул, който се монтира към аудиото, можеш в него да включваш USB с mp3ки, AUX и видео вход за камера за задно паркиране или някой плеър (mp4, лаптоп с DIVX и др.).

Жълтото копче на дистанционното при натискане трябва да включва осветлението на габаритите, в купето и лампите под огледалата за странично виждане. Изключително удобно ако си паркирал на неосветен паркинг - виждаш къде стъпваш и ти осветява пътя до колата.

За газ - бих препоръчал BRC - такава има в колата на сестра ми и е ОК. Инжекцион. БРЦ - Дружба можеш да ги откриеш в интернет както и мнения за тях. Пробвай да покараш на бензин - не е толкова страшно (разхода е приемлив - 11.5 до 13 в града и 7 извън града при нормално каране). Трябва да караш много за да се избие.