На колко километра пробег се сменя агренажен ремък

[joro74]

Така и така темата е отворена та да попитам и аз.В ауто-билд прочетох статия за v50 2.0D 2004 г. и съответната смяна на ангренажен ремък.В гореспоменатия материал беше написано ,че тя се извършва на 200 000 км. /дали не беше 250 000/, та за човек е малко трудно да приеме този интервал при положение , че досега винаги е правил тази процедура на 60 000 км.Ако някой колега е на ти с Вадис нека да потвърди или отрече тази информация /с подробности ако е въможно/.Айде със здраве.

Според Вадис 240 000 или 10 години за ангренажен и пистов ремък заедно с ролките (1 отклоняваща и 1 обтягаща за агренажен, същото за пистов). Като разглобяване направо си е прелюдия към основен ремонт :-)

[vil4an76]

Сменяйте ангренажа на 50 хилки.Неси правете експерименти.Тук в БГ НИКОЙ НЕМОЖЕ ДА ТИ КАЖЕ КОЕ Е ОРИГИНАЛДЪ И КОЕ НЕ.Айде със здраве.Аз поне така правя за да нямам грижи :wink:

[100Y0]

Четох в една дебела книга за ремъците , че ангренажния се сменя на 105 000км. ....как го определиха точно на толкова не знам :roll: , но и не смятам да ги дочакам, просто ще го сменя по-рано за да ми е мирна главата.

[zmiko]

Егати ремъците.Ами в тоз случай излиза, че докато е моя собственост, автомобила няма да се наложи да бъде обслужван откъм ремъци - много добре.............само да не стане някоя сакътня.Благодаря за информацията.

[Ev-V50]

За моето пише, че ремъка му се сменя на 168 000 км :roll: Малко множко ми се струват :| Има и доста други странности, като тази, че въздушен филтър се сменя на 60 000 км :o За свещите също беше някаква доста впечятляваща цифра :roll:

[Razsipnik]

За моето пише, че ремъка му се сменя на 168 000 км :roll: Малко множко ми се струват :| Има и доста други странности, като тази, че въздушен филтър се сменя на 60 000 км :o За свещите също беше някаква доста впечятляваща цифра :roll:

Правилно си стигнарл до извода, че това е несериозно.
Как въздушен филтъ на 60000 км???В нашите условия по-скоро на 10 пъти по-малко.
То и горивния пише ,че трябва на 30 000 км, но е желателно при всяка годишна смяна на маслото.Просто качеството на горивото, с което караме е ниско.

[joro74]

50 000 е периода за смяна на въздушен филтър за повечето коли. Модата за смяна на 10 000 дойде от газовите уредби където "заглъхването" при рязка газ води до натрупване на газ в кутията на филтъра. Когато караш на бензин при замърсен филтър се обогатява сместа поради недостиг на въздух до "синхронизиране" на въздушния поток с оборотите. Забавянето от задръстен филтър при бензин не е критично и затова производителите не препоръчват къс интервал за смяна.

Горивата в БГ обикновено имат много вода, която остава на дъното на резервоара, но не пречи на филтъра. Колкото и да са скапани горивата нямат едри камъни, който да задръстят за 10 000 км филтър с вместимост половин литър.

Общо взето Волво добре са си направили сметката за консумативи за разлика от други марки където подръжката чупи глави.

[Razsipnik]

50 000 е периода за смяна на въздушен филтър за повечето коли. Модата за смяна на 10 000 дойде от газовите уредби където "заглъхването" при рязка газ води до натрупване на газ в кутията на филтъра. Когато караш на бензин при замърсен филтър се обогатява сместа поради недостиг на въздух до "синхронизиране" на въздушния поток с оборотите. Забавянето от задръстен филтър при бензин не е критично и затова производителите не препоръчват къс интервал за смяна.

Горивата в БГ обикновено имат много вода, която остава на дъното на резервоара, но не пречи на филтъра. Колкото и да са скапани горивата нямат едри камъни, който да задръстят за 10 000 км филтър с вместимост половин литър.

Общо взето Волво добре са си направили сметката за консумативи за разлика от други марки където подръжката чупи глави.

В какъв смисъл Жоро?Питам това, за консумативите, което си написал.Не мисля, че от Волво са правили изобщо сметка на нещо.
Както ти сам каза колите им са направени да вървят, не да са икономични.

[joro74]

В смисъл, че дават много дълъг интервал на смяна за всички консумативи спрямо другите марки. Интервалите на Волво изглеждат направо стряскащи спрямо повечето други коли.

[asenov]

angrenaga se na 1.9TD 102 konq se smenq na 120 000km.zaedno s drugiq remak.V Volvo vsi4ko tova s rabotata struva 590lv..Kazvam vi go za6toto gi smenih ve4e i rezultata e neveroqten i izliza mnogo po eftino ot mesta kadeto 6te vzemat po molko s garanziq no za 60 000-80 000km.i remazi koito napasvat

Водната помпа при VW си е консуматив защото се износва турбината. При Волво е на принципа на ролките - ако лагера няма луфт не се сменя, но по плана за подръжка до 300 000 км. Едва ли има коли преди 2000, който не са близо или над 300 000 така, че една водна помпа за 90 лв при купуване на колата не е параноя. Хората, който изминават около 10 000 км на година в Италия карат Фиат. Хората с пари за Волво изминават поне 1000 км всяка събота и неделя. Тази нация мрази да си седи вкъщи.
Как да не сменя водна помпа при положение, че следващото отваряне на ремъка се предполага да е след 100 000 км, а не знам на колко километра е колата.