Волво S 60 2.4 i гори масло...

[LeecH]

В 'Bulletins' във Вадис е посочено, че колите до края на 1998 харчат повечко масло заради дизайна на сегментите. От 1999 се слагат бутала с нов дизайн сегменти и проблема е решен (буталата са съвместими, но сегментите не). Написано е, че ако клиент в гаранция с кола със стар дизайн сегменти вдига много джабала да му сменят буталата с тези от новия дизайн. Ако не вдига джабала да му сипят масло.

Понеже ми изтече гаранцията си сипвам масло :-P

Тя и моята гаранция, като я гледам е изтекла..... скоро Та мисля да си почистя картерната вентилация...и да си бръмча със старите бутала и сегменти

[YoYo]

Благодаря!
Пропуснах да кажа, че винаги преди дълъг път си проверявам маслото и не тръгвам ако не е на средата. Така са ме учили едно време, че там е най-доброто ниво.
От цитата от VADIS, макар и за S40, виждам, че това е напълно предвиден разход на масло. Не бих казал нормален, защото не е. При предишната ми кола, с масло ВР съм доливал максимум 100 мл. от смяна до смяна, а държа да отбележа, че последно беше на близо 250 000 км а нормалните и обороти бяха 1200. Сега с любимото ми Волво съм долял общо 3 литра от последна смяна на масло :? . Преди, не се беше случвало, та затова реших, да не ѝ е тънко вече това масло. LeecH, ще се вслушам в съвета ти и ще пробвам с друг вискозитет.
Поздрави и хубава вечер!

[joro74]

Проверих във вадис, за 2.4 до о.4 литра на 1000 минава за нормален. Има врътка с вискозитета обаче.

Вадис дава само ACEA A5/B5 за тази кола и максимум 1 литър за доливане с ACEA А3/B3. А5/b5 са много малко масла на пазара. Например Castrol в online калталога казват, че нямат масло за тази кола.

European markets
Oil grade B5xx4S/T
ACEA A5/B5. Cars with 30,000 km service intervals should only use engine oil of ACEA A5/B5 grade with the viscosities 0W-30 or 5W-30.
If ACEA A5/B5 is not available, a maximum of one liter of oil grade ACEA A3/B3/B4 may be used when filling. Then consult your Volvo dealer.
Viscosity
In extreme driving conditions resulting in abnormally high oil temperature or oil consumption, such as alpine driving with a great deal of engine braking or motorway driving at high speed, ACEA A5/B5 is always recommended.
In these driving conditions, select a fully synthetic engine oil that provides the engine with added protection.

[YoYo]

Много неудобно се чувствам, но какво е АСЕА? :oops: Google казва Асоцияция на европейските автомобилопроизводители. Това ли е?

РЕДАКЦИЯ: <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A5B508.html" onclick="window.open(this.href);return false;">http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A5B508.html</a><!-- m -->
Такаааа, вече разбрах за какво става дума :oops:

РЕДАКЦИЯ 2: Добре, при положение, че в "Ръководството на собственика" и под капака пише, че Волво препоръчва Castrol 5W-30, карам с Castrol Edge 5w30, съответно и доливам само с такова. Надявам се не съм оплескал нещо

[joro74]

Ами не си оплескал нищо, но е възможно заради това да харчи. ACEA A5 е стандарт за longlife масло - смяна на 30 000, Castrol Edge e А3 доколкото помня - смяна на 10 000. Врътката е технологична - A5 се прави от други основни масла и има по постоянен вискозитет при различни температури. SAE означенията (5W30) дефинират граници на вискозитет при 40 и 100 градуса. A5 се държи повече в средата на тези граници отколкото A3. На практика A3 може наистина да е ставало прекалено течно. По принцип двигатели с интервал на смяна си искат по течно масло. Най-добрия избор за теб би бил SАЕ 0W30 ACEA A5 - това използва най-новите синтетики, в 5/30 вече добавят и минерално масло с добавки до 10 % според статии в интернет.

[joro74]

Ето една табличка с вискозитети при 40 и 100 грауса от маслата, за който намерих спецификации. Magnatec на Castrol е A5. Мисля, че най-добре да купваш само от Мото Пфое, и Шела и Castrolа са на същите пари като маслото в Мото пфое.

Brand grade 100 40 ACEA
Castrol Magnatec 5W-30 9.55 53.5 ACEA A5/B5
Shell Helix AS 5W-30 9.9 53.4 ACEA A5/B5
Castrol Edge 5W-30 12 71,4 ACEA A3/B3

[YoYo]

Много благодаря за изчерпателната информация. След малко поемам за Пловдив и ще засека точно колко ще изхарчи. Началото на другата седмица ще отида до МП за обслужване и надявам се проблемът да изчезне. Може би съм в грешка, но си мислех, че маслото, което МП слага на Волво е именно Castrol, тъй като не съм сигурен, че Волво произвежда масла.

[Kangalov]

Да,маслото е Castrol,но е с контролирано качество и вискозитет.

[Stanchoni]

Искам само да допълня нещо в отговорите към колегата YoYo. Прочетох предните ти постове и искам да ти кажа че не съм съгласен само с едно нещо - че нивото на маслото трябва да е по-средата между минимума и максимума. Не знам по какъв точно начин следиш маслото, но за мен най-добрия вариант е на равно място при студен двигател.Аз също не сипвам "догоре" ,но поне според мен нивото трябва да е на около 2мм. под максимума, а не по средата и то при контролиране нивото на маслото по описания по горе начин. Ако следиш нивото на "топъл"двигател тогава вече нещата са "друга бира". Принципно си прав да не пълниш "догоре" тъй като винаги остава масло в масления филтър което не се изтича в картера и при наливане на масло "догоре" е възможно да се появи теч поради повечето количество масло. Доста се отплеснах в обяснения :oops: ,но мисля че това в комбинация с вискозитета на синтетичните масла с които се карат тези мотори е възможно да ти дава съобщение за ниско налягане на маслото. Сори ако съм те отегчил с моите разсъждения :oops: .

[YoYo]

Ни най-малкко, дори напротив, благодаря ти за разясненията Маслото го проверявам по описания от теб начин. За нивото, едно време няколко души така ми бяха казали за старата кола. Явно е грешно. Ще се вслушам в съвета ти и ще следя да е по към максимума.
Забелязах в предните си постове, че навсякъде съм писал 5w30, да се чете 0w30
Вчера ходих до Пловдив и обратно, преди тръгване проверих маслото и беше точно на средата. Като скорост, общо-взето се движих със 160 на магистралата, температурата за деня я знаете от 8 до 21 градуса . Тази сутрин преди да тръгна за работа, маслото беше намаляло с около половин "Х" ... т.е. около 3-4 мм. не знам колко точно мл. са това, но ми се струва нормално. Може би проблемът е по-осезаем при високите летни температури (40+ градуса си беше миналата година за морето )

П.П. Това излиза като показатели на маслото:
Вискозитет:
SAE 0W-30

Спецификации:
ACEA A3/B3/B4
API SM /CF