Блоу-оф на 97г. S40 T4???

[war_hawk]

Значи колата я мерих абсолютно сток, катализатор, панелен филтър, всичко, сутринта я прехвърлих, сложих и 30лв Карера 100 и вечерта беше на чертата. 7.8х до 100, 16.0х на 400м с 91-2 мили терминална. Искам да ти кажа, че ми висна носа :? Сега събирам пари за буустметър и за темп. на изгорелите газове и ще я разбутам малко да видим ще я бъде ли.

Това както ми го описваш предполагам си карал и с гумите, с които си я купил,(които в повечето случаи са абсолютни галоши) и ако си мислиш, че DSA-то ще корегира приплъзването и ще набереш по-бързо няма да стане. Предните ми гуми са уж мекички като цяло ама самия им грайфер нещо ми се вижда твърд и няма зацепване с тях. Сега както е мокро ми светка лампата и на 4та чак. Зимните ми гуми са САВА 15ки и са адски меки и на по-грапав асфалт колата има достатъчно сцепление да се изстреля напред доста сериозно, но с летните 16ки(КОРМОРАН-големи бoклуци) даже да не е старт, а доускорение от 2ра ефекта е осезаемо превъртане, от което се губи от ускорението въпреки DSA-то и ако го сравнявам с 2та чифта гуми определено със зимните ми ще даде сигурно почти секунда по-добро време на 400м при старт от място на по-грапав асфалт.
П.П. Твойта Т4ка да не е една бяла?

[Toreto]

Значи колата я мерих абсолютно сток, катализатор, панелен филтър, всичко, сутринта я прехвърлих, сложих и 30лв Карера 100 и вечерта беше на чертата. 7.8х до 100, 16.0х на 400м с 91-2 мили терминална. Искам да ти кажа, че ми висна носа :? Сега събирам пари за буустметър и за темп. на изгорелите газове и ще я разбутам малко да видим ще я бъде ли.

Това както ми го описваш предполагам си карал и с гумите, с които си я купил,(които в повечето случаи са абсолютни галоши) и ако си мислиш, че DSA-то ще корегира приплъзването и ще набереш по-бързо няма да стане. Предните ми гуми са уж мекички като цяло ама самия им грайфер нещо ми се вижда твърд и няма зацепване с тях. Сега както е мокро ми светка лампата и на 4та чак. Зимните ми гуми са САВА 15ки и са адски меки и на по-грапав асфалт колата има достатъчно сцепление да се изстреля напред доста сериозно, но с летните 16ки(КОРМОРАН-големи бoклуци) даже да не е старт, а доускорение от 2ра ефекта е осезаемо превъртане, от което се губи от ускорението въпреки DSA-то и ако го сравнявам с 2та чифта гуми определено със зимните ми ще даде сигурно почти секунда по-добро време на 400м при старт от място на по-грапав асфалт.
П.П. Твойта Т4ка да не е една бяла?

Бяла е, ама съм от Бургас А за въртенето - много слабо на 1-ва, от там нагоре - нищо. Беше питал за грешки на комп-а, диагностика й правих следобеда преди замерването - чисто беше, нямаше грешки. Ще видим, като навържа уредите, какво е положението, надува върви ли плавно, едно друго. Но като цяло явно толкова си може в сток вариант, ровнах и няколко калкулатора от типа "коне/кг/вид предаване" - и там излиза висока 15-ка.

[war_hawk]

Бяла е, ама съм от Бургас А за въртенето - много слабо на 1-ва, от там нагоре - нищо. Беше питал за грешки на комп-а, диагностика й правих следобеда преди замерването - чисто беше, нямаше грешки. Ще видим, като навържа уредите, какво е положението, надува върви ли плавно, едно друго. Но като цяло явно толкова си може в сток вариант, ровнах и няколко калкулатора от типа "коне/кг/вид предаване" - и там излиза висока 15-ка.

Човек, моето мнение е, че колата ти е запушена... Това, което си написъл, че на първа врътва много слабо от там нагоре нищо, определено за това ми говори. Аз съм правил старт с меките зимни гуми и на грапавичък асфалт ми премигва DSA лампата и на 3та, а ти врътваш съвсем слабо определено има нещо. Замери я по друг начин - 80-120 на 3та ако е сток трябва да го прави за 4.7сек поне според <!-- m --><a class="postlink" href="http://en.bsr.se/products/t1011/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://en.bsr.se/products/t1011/</a><!-- m -->.

[Toreto]

Бяла е, ама съм от Бургас А за въртенето - много слабо на 1-ва, от там нагоре - нищо. Беше питал за грешки на комп-а, диагностика й правих следобеда преди замерването - чисто беше, нямаше грешки. Ще видим, като навържа уредите, какво е положението, надува върви ли плавно, едно друго. Но като цяло явно толкова си може в сток вариант, ровнах и няколко калкулатора от типа "коне/кг/вид предаване" - и там излиза висока 15-ка.

Човек, моето мнение е, че колата ти е запушена... Това, което си написъл, че на първа врътва много слабо от там нагоре нищо, определено за това ми говори. Аз съм правил старт с меките зимни гуми и на грапавичък асфалт ми премигва DSA лампата и на 3та, а ти врътваш съвсем слабо определено има нещо. Замери я по друг начин - 80-120 на 3та ако е сток трябва да го прави за 4.7сек поне според <!-- m --><a class="postlink" href="http://en.bsr.se/products/t1011/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://en.bsr.se/products/t1011/</a><!-- m -->.

Мне, мерилото ми на мен е 400м и тая кола докато не падне в 14-ките няма да я оставя на мира

[war_hawk]

Бяла е, ама съм от Бургас А за въртенето - много слабо на 1-ва, от там нагоре - нищо. Беше питал за грешки на комп-а, диагностика й правих следобеда преди замерването - чисто беше, нямаше грешки. Ще видим, като навържа уредите, какво е положението, надува върви ли плавно, едно друго. Но като цяло явно толкова си може в сток вариант, ровнах и няколко калкулатора от типа "коне/кг/вид предаване" - и там излиза висока 15-ка.

Човек, моето мнение е, че колата ти е запушена... Това, което си написъл, че на първа врътва много слабо от там нагоре нищо, определено за това ми говори. Аз съм правил старт с меките зимни гуми и на грапавичък асфалт ми премигва DSA лампата и на 3та, а ти врътваш съвсем слабо определено има нещо. Замери я по друг начин - 80-120 на 3та ако е сток трябва да го прави за 4.7сек поне според <!-- m --><a class="postlink" href="http://en.bsr.se/products/t1011/" onclick="window.open(this.href);return false;">http://en.bsr.se/products/t1011/</a><!-- m -->.

Мне, мерилото ми на мен е 400м и тая кола докато не падне в 14-ките няма да я оставя на мира

Aз имам предвид, че така ще разбереш дали си 200к.с. или по-малко, а не нещо друго. Та в тоя ред на мисли да ти кажа днес мерих мойто на дино в HEED'91 и изкара 174whp., a 80-120 на 3та ги правя за 4сек. Затова имам предвид да замериш така, защото вероятността за човешка грешка е по-малка, а и имаш точно време, по което да съдиш.

[LeecH]

Aз имам предвид, че така ще разбереш дали си 200к.с. или по-малко, а не нещо друго. Та в тоя ред на мисли да ти кажа днес мерих мойто на дино в HEED'91 и изкара 174whp., a 80-120 на 3та ги правя за 4сек. Затова имам предвид да замериш така, защото вероятността за човешка грешка е по-малка, а и имаш точно време, по което да съдиш.

По твоя мотор правено ли е нещо? Ако не е... то 13% загуби в съединител, скорости и гуми...е доста добро постижение.

[war_hawk]

Aз имам предвид, че така ще разбереш дали си 200к.с. или по-малко, а не нещо друго. Та в тоя ред на мисли да ти кажа днес мерих мойто на дино в HEED'91 и изкара 174whp., a 80-120 на 3та ги правя за 4сек. Затова имам предвид да замериш така, защото вероятността за човешка грешка е по-малка, а и имаш точно време, по което да съдиш.

По твоя мотор правено ли е нещо? Ако не е... то 13% загуби в съединител, скорости и гуми...е доста добро постижение.

Ами по това, което съм видял и премерил е, че турбото надува на 1бар от заводско 0.7-8 май.., но дали е чип или само надуто турбо незнам, защото не съм го пипал аз, а така си я купих. Жалко че беше нещо като състезание и не разпечатваха графиките, но все някъде ще я сложат и ако я намеря ще я постна само че е само на мощност без ВМ.

[MaxBass]

<!-- m --><a class="postlink" href="http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=371" onclick="window.open(this.href);return false;">http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=371</a><!-- m -->
ми то реално нещо не се връзва...Аз мислех ,че твоята предвид 4-те сукудни ще даде около 230 мотор и около 200 колела....Сега съм малко в шах...А момента какъв беше?ПО него най-лесно ще съдим...
Въпреки ,че наистина ми се струва ,че на 1 бар както казваш диното е трябвало да бъде по оптимистично...И в крайна сметка...Динотата дават различни резултати ,но за мен факта ,че си 1бар и 4 секунди 80-120 ясно говорят за около 230 кончета на мотора....

[war_hawk]

Ами те като ме питаха каква мощност очаквам им казах, че очаквам м/у 180 и 190к.с. на колелата. Оказа се обаче, че не със всеки рън колата изкарва една и съща мощност. На първия изкара 171,5к.с., на втория малко повече, а на 3тия изкара 173.5к.с ~ 174whp. Ръновете на диното бяха 3, като преди мен свалиха една корса А, която я изпържиха сигурно 7-8 пъти и тя като почна първия от 121 та стигна чак до 128 и нещо си.. та на диното явно му трябва повече време да се калиброва към следващата кола. По думи на един приятел ако бяха направени още няколко ръна сигурно и тя е щяла да качи до 177-8whp. За мен обаче беше по-важна самата графика на конските сили.

[LeecH]

Ами те като ме питаха каква мощност очаквам им казах, че очаквам м/у 180 и 190к.с. на колелата. Оказа се обаче, че не със всеки рън колата изкарва една и съща мощност. На първия изкара 171,5к.с., на втория малко повече, а на 3тия изкара 173.5к.с ~ 174whp. Ръновете на диното бяха 3, като преди мен свалиха една корса А, която я изпържиха сигурно 7-8 пъти и тя като почна първия от 121 та стигна чак до 128 и нещо си.. та на диното явно му трябва повече време да се калиброва към следващата кола. По думи на един приятел ако бяха направени още няколко ръна сигурно и тя е щяла да качи до 177-8whp. За мен обаче беше по-важна самата графика на конските сили.

Обади им се да ти изпратят графиката...хората там са много готини. На мен ми ги пратиха на мейла, веднага след като им се обадих. Принципно ги записват по номер на кола....казваш си номера и на кого е автомобила и така Иначе има много фактори...дали е загрял хубаво двигателя....обаче да не ръчкан много (особено за турбините), атмосферните условия, бензина, състоянието на филтрите, свещите и всякакви малки подробности, които не можеш да предвидиш....от там идват разликите в 1-2коня