03-28-2016, 04:25 PM
Здравейте, колеги!
Предполагам че темата е дъвкана много по различни теми, но не я намерих обобщена и затова реших да пиша. Ако има такава тема, моля за извинение. Пренасочете ме натам и админа, спокойно може да изтрие тази.
Та каква ми е идеята. Иска ми се да обсъдим правилата, по които сменяте масло на двигателя. Сигурен съм, че много хора ще кажат "Че какво толкова, всичко е ясно тук!" и съм сигурен, че всеки си е създал собствено виждане, но нека да видим какви са добрите практики. Аз лично съм се сблъсквал с няколко различни практики:
1. Маслото се сменя с такова и на такъв период, както е написал производителя на колата. Под "такова" визирам не конкретна марка, разбира се, а по-скоро конкретен индекс. Лично за мен това звучи и най-логичното решение. НО.... Винаги има НО
Какво казват противниците на този вариант:
- Като колата ти стане на 300000 (като мойта) например вече маслото трябва да не е толкова тъничко. Добре де, ама защо производителя не го е споменал това, пък се питам аз?
- Знаеш ли какво масло купуваш? Пълно е с ментета, които дали и след 10000км например не се знае какви качества има, та камо ли след 20000.
- Колкото по-често го сменяш, толкова по-добре за двигателя, а пред вид, че разхода (като пари) не е много голям, по-добре да го направиш.
2. Масло се сменя на 10000, не зависимо от режима и стила на шофиране. Да се чака до 20000 е неоправдан риск, особено при ежедневно шофиране в София. Добре де, ама пак се чудя, защо от Volvo и от производителите на масло в общия случай не дават такива разлики. На места съм виждал графики, които дават зависимост на вида на маслото и честота на смяната от околните температури и натоварването, но по-скоро наблюдението ми е, че хората не се съобразяват с тях, а по-скоро си имат някакво свое виждане.
3. Аз масло не сменям, а само доливам и то си е все прясно - сигурен съм че тук са малко този тип хора, но познавам не малко такива.
4. Най-тежкия вариант. Имам един колега, който от 100000 не си е сменял маслото, тъй като кара колата на доизживяване и тя все още се движи и няма странни шумове и друго странно държание. Той казва, че масло повече на тази кола няма да сложи - сигурен съм, че има доста такива, които от инат или от нямане на възможност, не сменят масло. Въртеше се една статия за една кака, която не беше сменяла маслото на Audi TT в продължение на около 200000, ако не се лъжа, преди да блокира двигателя.
Конкретния повод да започна темата е факта, че скоро си купих XC70 с изрядна сервизна история от МП, в която пише, че маслото е сменяно на 20000, като е ползвано 0W30. Майстора, при който си поддържам колите, който също е фен на марката и до скоро имаше V70, след което взе C30 на жена си, след което си взе XC90, ми каза аз слагам 5W30 и го сменям на 10000. В един момент се зачудих кой е по-правилния подход. От една страна МП не биха рискували проблем с двигателя в гаранционния срок, а и финансово за тях е по-добре да го сменят на 10000км, но не го правят. В такъв случай излиза, че дори при смяна на 20000 има достатъчно резерв, за да е сигурно, че и да надхвърлиш 1-2К км, то няма да има проблем. В такъв случай разхищение ли е да сменяш на 10000?
Искам да направя една уговорка, за да не се водят безсмислени разговори. Не говорим за масло М10D, а за качествено масло - Castrol, Mobil, Motul, Yacco и т.н.
Ще ми е интересно да чуя вашето мнение и принципно, и за конкретния модел, който има наблюдение!
Предполагам че темата е дъвкана много по различни теми, но не я намерих обобщена и затова реших да пиша. Ако има такава тема, моля за извинение. Пренасочете ме натам и админа, спокойно може да изтрие тази.
Та каква ми е идеята. Иска ми се да обсъдим правилата, по които сменяте масло на двигателя. Сигурен съм, че много хора ще кажат "Че какво толкова, всичко е ясно тук!" и съм сигурен, че всеки си е създал собствено виждане, но нека да видим какви са добрите практики. Аз лично съм се сблъсквал с няколко различни практики:
1. Маслото се сменя с такова и на такъв период, както е написал производителя на колата. Под "такова" визирам не конкретна марка, разбира се, а по-скоро конкретен индекс. Лично за мен това звучи и най-логичното решение. НО.... Винаги има НО
Какво казват противниците на този вариант:- Като колата ти стане на 300000 (като мойта) например вече маслото трябва да не е толкова тъничко. Добре де, ама защо производителя не го е споменал това, пък се питам аз?
- Знаеш ли какво масло купуваш? Пълно е с ментета, които дали и след 10000км например не се знае какви качества има, та камо ли след 20000.
- Колкото по-често го сменяш, толкова по-добре за двигателя, а пред вид, че разхода (като пари) не е много голям, по-добре да го направиш.
2. Масло се сменя на 10000, не зависимо от режима и стила на шофиране. Да се чака до 20000 е неоправдан риск, особено при ежедневно шофиране в София. Добре де, ама пак се чудя, защо от Volvo и от производителите на масло в общия случай не дават такива разлики. На места съм виждал графики, които дават зависимост на вида на маслото и честота на смяната от околните температури и натоварването, но по-скоро наблюдението ми е, че хората не се съобразяват с тях, а по-скоро си имат някакво свое виждане.
3. Аз масло не сменям, а само доливам и то си е все прясно - сигурен съм че тук са малко този тип хора, но познавам не малко такива.
4. Най-тежкия вариант. Имам един колега, който от 100000 не си е сменял маслото, тъй като кара колата на доизживяване и тя все още се движи и няма странни шумове и друго странно държание. Той казва, че масло повече на тази кола няма да сложи - сигурен съм, че има доста такива, които от инат или от нямане на възможност, не сменят масло. Въртеше се една статия за една кака, която не беше сменяла маслото на Audi TT в продължение на около 200000, ако не се лъжа, преди да блокира двигателя.
Конкретния повод да започна темата е факта, че скоро си купих XC70 с изрядна сервизна история от МП, в която пише, че маслото е сменяно на 20000, като е ползвано 0W30. Майстора, при който си поддържам колите, който също е фен на марката и до скоро имаше V70, след което взе C30 на жена си, след което си взе XC90, ми каза аз слагам 5W30 и го сменям на 10000. В един момент се зачудих кой е по-правилния подход. От една страна МП не биха рискували проблем с двигателя в гаранционния срок, а и финансово за тях е по-добре да го сменят на 10000км, но не го правят. В такъв случай излиза, че дори при смяна на 20000 има достатъчно резерв, за да е сигурно, че и да надхвърлиш 1-2К км, то няма да има проблем. В такъв случай разхищение ли е да сменяш на 10000?
Искам да направя една уговорка, за да не се водят безсмислени разговори. Не говорим за масло М10D, а за качествено масло - Castrol, Mobil, Motul, Yacco и т.н.
Ще ми е интересно да чуя вашето мнение и принципно, и за конкретния модел, който има наблюдение!
