03-11-2012, 09:08 PM
Колега, причините за пушека могат да са много. EGR - а е само една от възможните - най- оптимистичната.
Да уточня: не всеки пушек е задължително следствие от EGR и не всеки EGR задължително значи пушек!
Иначе по правило черен пушек при дизел означава (най- вероятно) непълно изгаряне на горивото. А причините за непълно изгаряне на гориво вече могат да бъдат многобройни (от лошо зацепване на ГНП, катализатор, датчици и много други). Нека колегите с този двигател да споделят как стои въпроса с пушека при тях.
Лично на мен ми се струва, че при common rail двигател, Euro 3 стандарт от 2001, пушек трябва да се появява в редки ситуации.
Съветът ми е да се направи цялостна компютърна диагностика и то не само поради притесненията за пушека, а като важен (да не кажа задължителен) етап при покупка на Volvo произведено след 95-а (изключвам V40 D4192T от този списък )
Успех колега
Да уточня: не всеки пушек е задължително следствие от EGR и не всеки EGR задължително значи пушек!
Иначе по правило черен пушек при дизел означава (най- вероятно) непълно изгаряне на горивото. А причините за непълно изгаряне на гориво вече могат да бъдат многобройни (от лошо зацепване на ГНП, катализатор, датчици и много други). Нека колегите с този двигател да споделят как стои въпроса с пушека при тях.
Лично на мен ми се струва, че при common rail двигател, Euro 3 стандарт от 2001, пушек трябва да се появява в редки ситуации.
Съветът ми е да се направи цялостна компютърна диагностика и то не само поради притесненията за пушека, а като важен (да не кажа задължителен) етап при покупка на Volvo произведено след 95-а (изключвам V40 D4192T от този списък )
Успех колега
Volvo V40 1.9 TD D4192T (F8QT)
Volvo 855 2.5 TDI D5252T
Volvo 855 2.5 TDI D5252T