температурата пада

[spas aleksov]

утре ще търся термостата за да го сменя,видях и от къде от даденото клипче за което много благодаря. днес случайно забелязах че тръбата за изгорелите газове е скъсана и то доста скъсана. преди време я бях залепил със тиксо от сивото със където го слагат на климатиците и си мислих че ще реша проблема,но уви. сега ще търся и тази тръба,дано се продават. мисля си че от тази тръба идва миризмата,дано е така както си мисля. става въпрос за тръбата за изгорелите газове която излиза от двигателя и отива във въздушния филтър.

[Karlsson]

Нищо общо, там няма изгорели газове а просто топъл въздух.Все едно имаш една тръба и ламарина около парното в апартамента и смучеш от там топъл въздух.

[spas aleksov]

набързо ми секна надеждата колега,надявам се да се окажа от трермостата

[j-ikata]

Не ,в тази тръба не минава само "топъл въздух" ,ами смес от изгорели газове и маслени пари ,наречена просто картерни газове,и въобще не трябва да е спукана ,защото от там влиза въздух и обеднява сместа,а от там стават мизерии.

[joro74]

Колегата не говори за вентилацията на картерните газове, а за подгряването на въздуха във въздушния филтър. Оттам миризма няма, но съм забелязал, че когато има газова уредба я махат.

Тръбата може да бъде сменена с алуминиева гъвкава връзка за абсорбатор стига да намериш подходящия диаметър.

[j-ikata]

Aха ,извинявам се ,явно аз не съм разбрал...

[spas aleksov]

да колеги,става дума за маркуча който е индентичен с тези за абсорбаторите,само че не знам дали те ще издържат на топлината. той излиза от двигателя и отива във въздушния филтър.

[Karlsson]

Не излиза от двигателя а взема топъл въздух от щита над колекторите.Температурата не е висока понеже засмуква и студен въздух покрай колекторите.Ако не издържи тази гофрирана тръба то значи тялото на филтъра ще се е стопило много преди това.

[spas aleksov]

искренно благодаря на всички колеги който ми дадоха всички насоки за моят проблем. найстина се оказа термостата,благодаря и на колегата за клипчето как да го сменя. колата заработи по-друг начин,сега загрява за отрицателно време и най-важно я задържа и парното духа вече доста топло. за миризмата на газ,изчезна със смяната на въпросния термостат,явно изпарителя не е работил както трябва,поради това че колата не може да загрее. остава да си намеря маркуча за топлия въздух и съм изцяло готов. благодаря на всички колеги отново за съдействието. това на снимката е маркуча за топлия или за изгорели газове,не съм много сигурен.

[Karlsson]

Ако не си го хвърлил термостата може да се поиграеш с него.Предполагам стои леко отворен но пък може и да е затворен но да отваря рано.Сложи го в една тенджера с вода на котлона като го вържеш е едно въженце или с тел и гледай какво прави.Много е интересно как отваря и затваря като се затопля или изстива.Сигурно нямаш термометър до 100 градуса да гледаш кога отваря но е ясно че е сдал багажа.