The following warnings occurred:
Warning [2] Undefined property: MyLanguage::$thread_modes - Line: 58 - File: showthread.php(1621) : eval()'d code PHP 8.2.4 (FreeBSD)
File Line Function
/inc/class_error.php 153 errorHandler->error
/showthread.php(1621) : eval()'d code 58 errorHandler->error_callback
/showthread.php 1621 eval



 
Not a member yet? Why not Sign up today
Create an account  

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Асоциация на Авто Клубовете (предложение)

#41
Идеята никак не е лоша, но не виждам основна концепция.
Бъдете малко по-точни в предложенията си ...
Saab не е просто автомобил. Това е начин на мислене!
Reply

#42
Идеята никак не е лоша, но не виждам основна концепция.
Бъдете малко по-точни в предложенията си ...
Saab не е просто автомобил. Това е начин на мислене!
Reply

#43
saab Wrote:Идеята никак не е лоша, но не виждам основна концепция.
Бъдете малко по-точни в предложенията си ...

Основната, а и не само тя, концепции би трябвало да се уточнят след срещата на шефовете на автоклубовете в България. Идеи, както четем - много.
Ама нали затова имаме BOSS-ове. Те са най-умни, оправни, красиви и пр. ... А пък имаме хора със всякакви професии и способности, всеки ще помага!
460GLE 1,8i(1991) -> V40 1,8i Sportline(1998) -> S80 D5 (2002) 198hp/4100, 415Nm/1660-3000
[Image: v.gif][Image: o.gif][Image: l.gif][Image: v.gif][Image: o.gif]
Reply

#44
saab Wrote:Идеята никак не е лоша, но не виждам основна концепция.
Бъдете малко по-точни в предложенията си ...

Основната, а и не само тя, концепции би трябвало да се уточнят след срещата на шефовете на автоклубовете в България. Идеи, както четем - много.
Ама нали затова имаме BOSS-ове. Те са най-умни, оправни, красиви и пр. ... А пък имаме хора със всякакви професии и способности, всеки ще помага!
460GLE 1,8i(1991) -> V40 1,8i Sportline(1998) -> S80 D5 (2002) 198hp/4100, 415Nm/1660-3000
[Image: v.gif][Image: o.gif][Image: l.gif][Image: v.gif][Image: o.gif]
Reply

#45
Идеята не е лоша. Въпросът според мен е под каква форма да се осъществи. Да се прави цяла асоциация ми се струва малко прекалено. Не съм наясно колко клуба има регистрирани официално. Колкото и да са, може де се съберат шефовете им и решат: от днес нататък по тези и тези актуални въпроси се събираме и решаваме какво да се прави. После поставят обратно постигнатите решения и предложения за обсъждане по форумите на своите клубове и накрая се събират отново и излизат с крайно решение, подписват се съответните протоколи. Избират си представители и отиват на разговори или изпращат запитвания, искания и т.н. Така или иначе вече цялата общност ще стои зад тях.
Т.е. Асоциацията на клубовете ще съществува де факто и ще действа, когато се налага.
Клубна карта № 0026
Пътят е труден за този, който не следва съдбата си!
-----------------
Volvo 460 GLE 1,9 TD 95 г.; Volvo S70 TDI 98г.; Seat Arosa 1.7 SDI 99 г.
Reply

#46
Идеята не е лоша. Въпросът според мен е под каква форма да се осъществи. Да се прави цяла асоциация ми се струва малко прекалено. Не съм наясно колко клуба има регистрирани официално. Колкото и да са, може де се съберат шефовете им и решат: от днес нататък по тези и тези актуални въпроси се събираме и решаваме какво да се прави. После поставят обратно постигнатите решения и предложения за обсъждане по форумите на своите клубове и накрая се събират отново и излизат с крайно решение, подписват се съответните протоколи. Избират си представители и отиват на разговори или изпращат запитвания, искания и т.н. Така или иначе вече цялата общност ще стои зад тях.
Т.е. Асоциацията на клубовете ще съществува де факто и ще действа, когато се налага.
Клубна карта № 0026
Пътят е труден за този, който не следва съдбата си!
-----------------
Volvo 460 GLE 1,9 TD 95 г.; Volvo S70 TDI 98г.; Seat Arosa 1.7 SDI 99 г.
Reply

#47
S.B. Wrote:Идеята не е лоша. Въпросът според мен е под каква форма да се осъществи. Да се прави цяла асоциация ми се струва малко прекалено. Не съм наясно колко клуба има регистрирани официално. Колкото и да са, може де се съберат шефовете им и решат: от днес нататък по тези и тези актуални въпроси се събираме и решаваме какво да се прави. После поставят обратно постигнатите решения и предложения за обсъждане по форумите на своите клубове и накрая се събират отново и излизат с крайно решение, подписват се съответните протоколи. Избират си представители и отиват на разговори или изпращат запитвания, искания и т.н. Така или иначе вече цялата общност ще стои зад тях.
Т.е. Асоциацията на клубовете ще съществува де факто и ще действа, когато се налага.

Ето един линк за инфо - автомобилните клубове в България:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://clubs.dir.bg/wwwthreads.php?Cat=168">http://clubs.dir.bg/wwwthreads.php?Cat=168</a><!-- m -->

Аз ги преброих 35. Колко от тях са регистрирани официално, не мога да кажа. Но дори и половината да са, пак не е никак малко. Иначе механизма на действие, описан от S.B. е разумен. А пък дали ще бъде Асоциация или нещо друго - важното е накрая да има положителен за всички резултат.
460GLE 1,8i(1991) -> V40 1,8i Sportline(1998) -> S80 D5 (2002) 198hp/4100, 415Nm/1660-3000
[Image: v.gif][Image: o.gif][Image: l.gif][Image: v.gif][Image: o.gif]
Reply

#48
S.B. Wrote:Идеята не е лоша. Въпросът според мен е под каква форма да се осъществи. Да се прави цяла асоциация ми се струва малко прекалено. Не съм наясно колко клуба има регистрирани официално. Колкото и да са, може де се съберат шефовете им и решат: от днес нататък по тези и тези актуални въпроси се събираме и решаваме какво да се прави. После поставят обратно постигнатите решения и предложения за обсъждане по форумите на своите клубове и накрая се събират отново и излизат с крайно решение, подписват се съответните протоколи. Избират си представители и отиват на разговори или изпращат запитвания, искания и т.н. Така или иначе вече цялата общност ще стои зад тях.
Т.е. Асоциацията на клубовете ще съществува де факто и ще действа, когато се налага.

Ето един линк за инфо - автомобилните клубове в България:

<!-- m --><a class="postlink" href="http://clubs.dir.bg/wwwthreads.php?Cat=168">http://clubs.dir.bg/wwwthreads.php?Cat=168</a><!-- m -->

Аз ги преброих 35. Колко от тях са регистрирани официално, не мога да кажа. Но дори и половината да са, пак не е никак малко. Иначе механизма на действие, описан от S.B. е разумен. А пък дали ще бъде Асоциация или нещо друго - важното е накрая да има положителен за всички резултат.
460GLE 1,8i(1991) -> V40 1,8i Sportline(1998) -> S80 D5 (2002) 198hp/4100, 415Nm/1660-3000
[Image: v.gif][Image: o.gif][Image: l.gif][Image: v.gif][Image: o.gif]
Reply

#49
Колеги, според мен работата е доста сериозна, затова и мисля че най-подходящо ще е да се регистрира и юридически.
Що се отнася до това какво можем да направим - ами да поставяме условия и оказваме натиск за тяхното изпълнение пред всички институции които засягат нашите интереси а и ние техните, например:
Асоциацията на вносители на автомобили,
Асоциация на вносителите на употребявани автомобили,
Асоциация на българските застрахователи,
и мн. други.
Ако изберем кадърни и свестни хора (каквито мисля че имаме доста), можем да бъдем доста силна страна в договаряне на доста от условията в които ползваме своите автомобили.
Може и да ви се струва малко фантастика, но ние сме малък и нов клуб и вечи наброяваме близо хиляда човека, ако искате проверете, но аз съм сигурен че членовете на всички 35 клубове заедно наброяват не по малко от 20 000 човека, не знам вие но аз мисля че една организация с 20 000 души зад гърба (ако щете потенщиални клиенти, ако щете данъкоплатци), би могла да бъде взета насериозно от почти всички с които би влязла в някакви преговори, ако ли пък не проблема е на насрещната организация, защото има и по-високи инстанции и медии които съм сигурен че ще са заинтригувани.
Ако искате дайте да пробваме - нека съберем мнения от всички форуми и да видим кои сервиз в София ще събере най-много негативни точки и да направим една среща с шефовете на сервиза, ако пък не подеиства с Комисията за защита на потребителите и т.н. да видим дали ще даде резултат.
Но първо трябва да се създаде самата Асоциация макар и без регистрация като начало, и да видим в деиствителност колко души стоим зад нея, защото много важно при преговори е да знаеш точно с какво разполагаш
Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!
------------------------
Volvo S60 D5 - 2003, 163hp/4000, 347Nm/1750 & Volvo S40 1.6D - 2006, 110hp/4000, 245-280Nm/1750 & Volvo 460 1.9TDi - 1996, 90hp/4500 180Nm/2200 & Volvo 460 GLE - 1994, 1721cc. - 106hp
Reply

#50
Колеги, според мен работата е доста сериозна, затова и мисля че най-подходящо ще е да се регистрира и юридически.
Що се отнася до това какво можем да направим - ами да поставяме условия и оказваме натиск за тяхното изпълнение пред всички институции които засягат нашите интереси а и ние техните, например:
Асоциацията на вносители на автомобили,
Асоциация на вносителите на употребявани автомобили,
Асоциация на българските застрахователи,
и мн. други.
Ако изберем кадърни и свестни хора (каквито мисля че имаме доста), можем да бъдем доста силна страна в договаряне на доста от условията в които ползваме своите автомобили.
Може и да ви се струва малко фантастика, но ние сме малък и нов клуб и вечи наброяваме близо хиляда човека, ако искате проверете, но аз съм сигурен че членовете на всички 35 клубове заедно наброяват не по малко от 20 000 човека, не знам вие но аз мисля че една организация с 20 000 души зад гърба (ако щете потенщиални клиенти, ако щете данъкоплатци), би могла да бъде взета насериозно от почти всички с които би влязла в някакви преговори, ако ли пък не проблема е на насрещната организация, защото има и по-високи инстанции и медии които съм сигурен че ще са заинтригувани.
Ако искате дайте да пробваме - нека съберем мнения от всички форуми и да видим кои сервиз в София ще събере най-много негативни точки и да направим една среща с шефовете на сервиза, ако пък не подеиства с Комисията за защита на потребителите и т.н. да видим дали ще даде резултат.
Но първо трябва да се създаде самата Асоциация макар и без регистрация като начало, и да видим в деиствителност колко души стоим зад нея, защото много важно при преговори е да знаеш точно с какво разполагаш
Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!
------------------------
Volvo S60 D5 - 2003, 163hp/4000, 347Nm/1750 & Volvo S40 1.6D - 2006, 110hp/4000, 245-280Nm/1750 & Volvo 460 1.9TDi - 1996, 90hp/4500 180Nm/2200 & Volvo 460 GLE - 1994, 1721cc. - 106hp
Reply



Forum Jump:


Users browsing this thread:
1 Guest(s)