Проблем със въртенето на волана..

[In Flames]

а налягане на гумите проверил ли си?ако има разлика нормално е да се върти с по голямо усилие

Естествено, това беше второто нещо което проверих...беше си ок..

П.П. Предните ми гуми са RFT така,че дори да беше с по-малко налагяне едва ли щеше да се усеща така..
Поздрави!

[Vin_Diesel_9_0]

Имах подобен проблем на предното волво.
Обяснявам:
Карето за което се говори започва от рейката и свършва вътре в купето като продължение на волана, или свързващ кардан.
Би трябва като махнеш пластмасата която е над краката, под волана да ти се отвори достатъчно пространство да си виждаш основата на педалите и т.н. (нещо не мога да обяснявам тази вечер). След което на място го пръскаш в участъците където се криви, завива или както искаш го наречи. По същия начин и от външната страна. След което ако няма промяна ще ти кажа още един вариант в който не е нито рейка нито помпа
Лелеее голямо търсене падна докато намеря темата която бях пуснал преди по-малко от година.... за една година 37 страници са се появили.
Тааа ето темичката с която имах аз проблем http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewto...=8&t=21813
Ако отново нещо не ти е ясно пиши ще помагаме

[In Flames]

Имах подобен проблем на предното волво.
Обяснявам:
Карето за което се говори започва от рейката и свършва вътре в купето като продължение на волана, или свързващ кардан.
Би трябва като махнеш пластмасата която е над краката, под волана да ти се отвори достатъчно пространство да си виждаш основата на педалите и т.н. (нещо не мога да обяснявам тази вечер). След което на място го пръскаш в участъците където се криви, завива или както искаш го наречи. По същия начин и от външната страна. След което ако няма промяна ще ти кажа още един вариант в който не е нито рейка нито помпа
Лелеее голямо търсене падна докато намеря темата която бях пуснал преди по-малко от година.... за една година 37 страници са се появили.
Тааа ето темичката с която имах аз проблем http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewto...=8&t=21813
Ако отново нещо не ти е ясно пиши ще помагаме

Много полезно мнение Викторе! Благодаря много! Утре ще купя едно WD40 ... само греста не разбрах каква трябва да е...някаква бяла? Нискотемпературна предполагам?

п.п. Дано се окаже там проблема... Иначе прочетох цялата ти тема, аз дори съм бил писал в нея, сега видях ) Интересно ми стана за този клапан който регулира лекотата на волана :twisted:

[Stanchoni]

А ако все още не е изчезнало тропането което коментирахме и аз ти предложих да видиш дали са ти затегнети болтовете на джантите,аз също си мисля че е възможно да е счупен лагер или дори пружина на макферсона както спомена един от колегите по-горе.Беше споменал преди време за интервенция там,но не помня подробностите, дано ако е подменяно нещо всичко да си е поставено обратно по правилния начин и затегнато подобаващо... :roll: .

[In Flames]

А ако все още не е изчезнало тропането което коментирахме и аз ти предложих да видиш дали са ти затегнети болтовете на джантите,аз също си мисля че е възможно да е счупен лагер или дори пружина на макферсона както спомена един от колегите по-горе.Беше споменал преди време за интервенция там,но не помня подробностите, дано ако е подменяно нещо всичко да си е поставено обратно по правилния начин и затегнато подобаващо... :roll: .

Здравей Станимире, това също е добро предположение, за лагера...Утре ще се опитам да почистя и смажа и ако успея и нищо не се промени, отиваме на този вариант...

П.П. Ще се оптиам да снимам клип на който се вижда движението на волана.. Най-много се усеща в движение при около 30 -40 км/ч , след тази точка на затягане която е и в двете посоки,просто волана не се връща след завоя... Едва ли не засяда...

[Vin_Diesel_9_0]

Е щом и при по-висока скорост не се връща и се върти отново със затруднение то тогава и аз съм на мнение за лагера... при мен имаше хидравлика но се въртеше трудно на място ! Прим мен просто заради въпросния клапан не можеше да направи нужното налягане за да е лек волана... но в движение не съм имал никакъв проблем. Само и единствено на място ми се въртеше трудно волана като започна първо на някакви интервали. Относно греста, първо пробвай само с вд-ето но силно ме съмнява да е там проблема.
Ако все пак се окаже там ще купиш и греста за да го смажеш

[In Flames]

Колеги, запецнах...Купих WD40, свалих капаците отдолу под волана и се откри следната гледка.Повече не мога да видя...кое от всичко това трябва да почистя със спрея ?
Прилаганм 2 снимки:

[Vin_Diesel_9_0]

С червено е едното място (въпреки, че ме съмнява да има там проблем) а другото с жълто е прословутото каре. От тук то излиза на вън и влиза на шлици в рейката, там същи трябва да го напръскаш идентично е с това което съм оградил в червено. Дано си ме разбрал :mrgreen: :mrgreen: ако имаш някакви затруднения питай на среща съм.

[In Flames]

С червено е едното място (въпреки, че ме съмнява да има там проблем) а другото с жълто е прословутото каре. От тук то излиза на вън и влиза на шлици в рейката, там същи трябва да го напръскаш идентично е с това което съм оградил в червено. Дано си ме разбрал :mrgreen: :mrgreen: ако имаш някакви затруднения питай на среща съм.

Искрено благодаря за подкрепата,Викторе!Вече ти се натрупаха дооста бири от мен, за моя сметка :mrgreen:
Слизам да видя какво ще направя и ще пиша скоро развитието.. :ugeek:

[In Flames]

Добре Викторе, момчета...Напръсках обилно,докато през това време въртях волана.След това си сглобих всичко, направих една обиколка и поведението на волана е същото.Съъъвсем леко по-"мазен" се усеща само (или си въобразявам), но на тези градуси и в двете посоки в ляво около 9 -часа и симетрично в дясно на 3-часа волана има положение което леко запира...Минаваме към план "Б".....който,очаквам да измислим с вас...