01-14-2014, 11:12 PM
Обявите ги пуснах ориентировъчно. То когато му дойде времето ще се пазаря като най-грозния циганин, макар че всеки ден излиза по нещо ново на втора ръка и като се отиде на място дават разни кирийки дилърите.
Armagedon здравей. Може би и аз като теб искам нещо по-широко. Абе друго си е. ХС70 не е зле, даже си е много добре, ама де да знам - суета ли какво, а пък и кауните по пътя ще бъдат по-респектирани. Основното което ме привлича че е несравним в отношение сигурност - цена. За екстри също бих добавил.
Какво ме притеснява. , след като разгледах на Zorba линка/книгата.
- 3,2л е със зъбни колела - ибахти якото. Това много ме изкефи като го видях. Напомни ми за моделите от 60-те и те са били така. Това предполага може би най-добрата надеждност и липса на обслужване. За сега не намирам никъде по форумите смислени проблеми с този двигател. Някой от колегите знае и нещо.
- 2,5л може би най-доказания двигател. Железен както казва Armagedon. Той ми е най-познат от всички.
- 4,4л - 8 цилиндровия корабен двигател. Единствения по-голям проблем за който в момента има и съдения е хс90 2005г. Оказва се че един от лагерите на разпределителен вал ли беше какво се разпада, защото ръждясва. Това спира предаването на движение към пазпр. вал и става на мармалад. в 95% от случаите се появява дрънчене. Има случаи когато лагера задира и къса веригата. Това е само за 2005г моделите. Намерих че и 102 коли от май бяха около 2005-2006 са поставени грешни болтове на тампоните и това може да доведе до проблеми. Друго което не ми харесва н осмака е веригата. На колко време се обслужва? Ще е много скъпо за смяна и голяма играчка.
- Друг проблем за който има recall са въпросните биалетки н скорошните модели. Има някакъв проблем в здравината и дилърите ги подменят.
Най-много ме привлече 3,2литра двигатела. Начина на изработка и решенията които са вложени най ме изкефиха. Единственото което не ми харесва механично на този двигател е разпределителния вал и системата за промяна на ъгъла. Много сложна ми се струва.
На второ място е 8 цилиндровия корабен двигател. Единственото което ме спира е веригата и цената на обслужването. До колкото знам се сменя на 200 000км по принцип. За този двигател май не се сменя, ама не ми се вярва.
На трето място е 2,5л като може би трябва да го сложа на първо място, защото реално е най-доказал се от всички. Причината да е на последното е това че ми се иска нещо ново, но откъм безпроблемност и цена на обслужване, а и откъм механика трябва да е на първо място. 3,2л ми се струва най-готиния за сега.
Какво ще кажете колеги? Въпроса ми е за издържливостта и надежността на тези двигатели.
Armagedon здравей. Може би и аз като теб искам нещо по-широко. Абе друго си е. ХС70 не е зле, даже си е много добре, ама де да знам - суета ли какво, а пък и кауните по пътя ще бъдат по-респектирани. Основното което ме привлича че е несравним в отношение сигурност - цена. За екстри също бих добавил.
Какво ме притеснява. , след като разгледах на Zorba линка/книгата.
- 3,2л е със зъбни колела - ибахти якото. Това много ме изкефи като го видях. Напомни ми за моделите от 60-те и те са били така. Това предполага може би най-добрата надеждност и липса на обслужване. За сега не намирам никъде по форумите смислени проблеми с този двигател. Някой от колегите знае и нещо.
- 2,5л може би най-доказания двигател. Железен както казва Armagedon. Той ми е най-познат от всички.
- 4,4л - 8 цилиндровия корабен двигател. Единствения по-голям проблем за който в момента има и съдения е хс90 2005г. Оказва се че един от лагерите на разпределителен вал ли беше какво се разпада, защото ръждясва. Това спира предаването на движение към пазпр. вал и става на мармалад. в 95% от случаите се появява дрънчене. Има случаи когато лагера задира и къса веригата. Това е само за 2005г моделите. Намерих че и 102 коли от май бяха около 2005-2006 са поставени грешни болтове на тампоните и това може да доведе до проблеми. Друго което не ми харесва н осмака е веригата. На колко време се обслужва? Ще е много скъпо за смяна и голяма играчка.
- Друг проблем за който има recall са въпросните биалетки н скорошните модели. Има някакъв проблем в здравината и дилърите ги подменят.
Най-много ме привлече 3,2литра двигатела. Начина на изработка и решенията които са вложени най ме изкефиха. Единственото което не ми харесва механично на този двигател е разпределителния вал и системата за промяна на ъгъла. Много сложна ми се струва.
На второ място е 8 цилиндровия корабен двигател. Единственото което ме спира е веригата и цената на обслужването. До колкото знам се сменя на 200 000км по принцип. За този двигател май не се сменя, ама не ми се вярва.
На трето място е 2,5л като може би трябва да го сложа на първо място, защото реално е най-доказал се от всички. Причината да е на последното е това че ми се иска нещо ново, но откъм безпроблемност и цена на обслужване, а и откъм механика трябва да е на първо място. 3,2л ми се струва най-готиния за сега.
Какво ще кажете колеги? Въпроса ми е за издържливостта и надежността на тези двигатели.
I am not suffering from panic attacks, I enjoy them.
