принципа на климатроника

[goro7]

А може ли някакси да го проверим това нещо (дали е инверторен)
И аз мисля че трябва да е такъв тип, тъй като не ми изглежда да се пуска и спира....

[goro7]

А може ли някакси да го проверим това нещо (дали е инверторен)
И аз мисля че трябва да е такъв тип, тъй като не ми изглежда да се пуска и спира....

[sss]

А може ли някакси да го проверим това нещо (дали е инверторен)
И аз мисля че трябва да е такъв тип, тъй като не ми изглежда да се пуска и спира....

Ами предполагам като се провери дали се променя консумацията на ток.

[sss]

А може ли някакси да го проверим това нещо (дали е инверторен)
И аз мисля че трябва да е такъв тип, тъй като не ми изглежда да се пуска и спира....

Ами предполагам като се провери дали се променя консумацията на ток.

[dignatov]

Според мен няма инверторен тип за кола! Ако застанете пред колата с отворен капак сами ще можете да наблщдавате работата на климатика и да си направите изводи. Има доста писано в нета за климатици и тем подобни, понеже в къщи се отоплявам с тях, мога да кажа че съм се поровил и имам елементарни познания, още повече на старата си кола форд ескорд съм му правил климатика 3 пъти и го знам мотамо. Айде със здраве, пък на некоя среща ще ви го разясня по подробно.
П.С. Вакт е че има загуба на енергия, но ако нямаше щеше да е перпетомобиле аз лично мисля че е загубата е малка защото вместо да смесва топъл и студен въздух, си намаля вентилатора, при пуснат бързо вентилатор следва да компенсира с топъл въздух от парното. Това от мен и безаварийно.

[dignatov]

Според мен няма инверторен тип за кола! Ако застанете пред колата с отворен капак сами ще можете да наблщдавате работата на климатика и да си направите изводи. Има доста писано в нета за климатици и тем подобни, понеже в къщи се отоплявам с тях, мога да кажа че съм се поровил и имам елементарни познания, още повече на старата си кола форд ескорд съм му правил климатика 3 пъти и го знам мотамо. Айде със здраве, пък на некоя среща ще ви го разясня по подробно.
П.С. Вакт е че има загуба на енергия, но ако нямаше щеше да е перпетомобиле аз лично мисля че е загубата е малка защото вместо да смесва топъл и студен въздух, си намаля вентилатора, при пуснат бързо вентилатор следва да компенсира с топъл въздух от парното. Това от мен и безаварийно.

[goro7]

Е то какво ще провериш с проверката на консумация на ток, той компресора се движи механично.
А представете си ситуация , на магистралата с 3000 оборота и вкл. климатроник, компресора бласка, а вентилатора се е намалил, според мен ще има област на преохлаждане .....с лед...и ....незнам още...

Колеги като се замисля добре си работи машинката,
интересно ми е просто принципа, някакси от любопитство.

[goro7]

Е то какво ще провериш с проверката на консумация на ток, той компресора се движи механично.
А представете си ситуация , на магистралата с 3000 оборота и вкл. климатроник, компресора бласка, а вентилатора се е намалил, според мен ще има област на преохлаждане .....с лед...и ....незнам още...

Колеги като се замисля добре си работи машинката,
интересно ми е просто принципа, някакси от любопитство.

[sss]

При инверторния тип изходната мощност е различна и си мисля, че консумираната мощност също би трябвало да е различна - т.е. климатроник.
Ако е климатик - или компресорът работи и охлажда с една определена мощност и консумира определена мощност (константа), или не работи.

[sss]

При инверторния тип изходната мощност е различна и си мисля, че консумираната мощност също би трябвало да е различна - т.е. климатроник.
Ако е климатик - или компресорът работи и охлажда с една определена мощност и консумира определена мощност (константа), или не работи.