Какво НЕ харесваме в нашето Волво?

[Leper]

Не ми харесва на S60 /140hp/ 2000г
1. Неоправдано високите цени на дребни части, които отдавна им е минало времето (крушка подсветка на климатроник - 15лв!!!)
2. Ел. компоненти към двг. /дросел клапа/
3. Меката връзка на гърнето / на 2-3г. е за смяна/
4. Строго ограничения достъп до бърникането и ъпдейта на софтуера ( примерно искам да ми светят само фаровете като DRL без стоповете без да слагам нещо допълнително)

[stifunkata]

... Липса на регулиране на фаровете от купето макар че колата е SUMMUM ......

Туй не може да е истина :o . За останалото малко или много е вярно ама чистачка на задното стъкло при седан никъде няма.

Защо да, не може, ако е с ксенон, какво регулиране да има от купето, като е автоматично???
п.п. Честито на Коко Михов, да се оранжевее с кеф и да почерпи :lol:

Кое е автоматично hock: със фабричен ксенон е, като сваля фара няма моторчета за задвижване, вътре в купето там от където се пускат фаровете също няма въпросната джвъчка за настройка. Докато Волвото на комшията е същото само, че моментум и е без ксенон, но пък може да си регулираш фаровете. Друг въпрос е, че на задната страна на волана имам джойстик и два бутона за управление на навигация, а навигация в колата няма! който не вярва пращам снимки Няма да се лъжем я :lol:

[dodomatev]

Здравей,мисля че мога да ти помогна за регулирането на фаровете.Тъй като си с фабричен ксенон (както и аз) фаровете се ригулират автоматично в зависимост от това колко си натовен и по какъв терен караш за да не заслепяваш другите хора.Затова нямяш и копче за регулиране.Но това не пречи да не са ги настроили правилно в завода или в някой сервиз по късно.Моите къси също бяха вирнати надолу.Отначало си помислих,че може само с компютър,но не може и с шестограма.Затова взех един шестограм 6 и си ги регулирах с машина на един пункт за прегледи.Обикновенно шестограма за регулиране на височината се намира в края на фара.Дано да стане при теб.

[Tisho]

Кое е автоматично hock: със фабричен ксенон е, като сваля фара няма моторчета за задвижване, вътре в купето там от където се пускат фаровете също няма въпросната джвъчка за настройка. Докато Волвото на комшията е същото само, че моментум и е без ксенон, но пък може да си регулираш фаровете. Друг въпрос е, че на задната страна на волана имам джойстик и два бутона за управление на навигация, а навигация в колата няма! който не вярва пращам снимки Няма да се лъжем я :lol:

Ксеноновите фарове нямат ръчно регулиране на височината на фаровете. Регулират се сами в зависимост от колко е натоварена колата. И това не зависи от марката и модела на колата а от стандартите без спазването на които колата не може да излезе по пътищата.

Наличието на бутони за навигация и липсата и говори само за едно -> някой си е правил свободни съчинения по тази кола, явно е имала навигация но е свалена, или волана е от друга кола.

[bg_tiger1978]

Кое е автоматично hock: със фабричен ксенон е, като сваля фара няма моторчета за задвижване, вътре в купето там от където се пускат фаровете също няма въпросната джвъчка за настройка. Докато Волвото на комшията е същото само, че моментум и е без ксенон, но пък може да си регулираш фаровете. Друг въпрос е, че на задната страна на волана имам джойстик и два бутона за управление на навигация, а навигация в колата няма! който не вярва пращам снимки Няма да се лъжем я :lol:

Ксеноновите фарове нямат ръчно регулиране на височината на фаровете. Регулират се сами в зависимост от колко е натоварена колата. И това не зависи от марката и модела на колата а от стандартите без спазването на които колата не може да излезе по пътищата.

Наличието на бутони за навигация и липсата и говори само за едно -> някой си е правил свободни съчинения по тази кола, явно е имала навигация но е свалена, или волана е от друга кола.

+1
Виж колко нагледно ти е обяснено. Отделно при баир нагоре/надолу фаровете се саморегулират за да не светят в небето или ниско долу. Фаровете с фабричен ксенон си имат регулиране разбира се , но е с помоща на отвертка, шестограм в чоповете на фара. Фабричен ксенон с регулиране на фара от купето не е фабричен, в белите страни ако имаш ксенон и регулиране на фаровете си нередовен :lol: За навигацията, провери си колата по VIN номер с какво ниво на оборудване е.

[Пламен Дянков]

Лично аз не харесвам изключително късите предавки. Не знам как е при другите, но моята кола се сили на 4-та и иска вече 5-та дори и при скорост само 50 км.ч. при движение по булевард в града. При скорост 40 км.ч. задължително трябва 4-та предавка. Не зная дали това подлежи на корекция, но е огромно неудобство, когато стъпиш на широк път и вдигнеш над 100, при положение, че си със само 5-степенна ск. кутия.

Е, не харесвам и още нещо, де... Че нямам поводи да ходя при Никито - човека, при когото си поддържам автомобила - и трябва да ходя чат-пат дотам специално, че да не се забравим...

[nickeyar]

C70 Coupe 2000

Аз най-вече не харесвам видимо евтините пластмаси в интериора. От това, в някои случаи - прискърцват (да, все пак това е 14-годишна кола, а и тези "пътища"...)
Не харесвам ниската видимост назад (мисля да добавя парктроник)
Не харесвам ....(тук се замислих известно време).. няма друго, наистина.
Списъкът с нещата, които харесвам, обаче, би бил много по-дълъг. Определено.
Затова се радвам на автомобилът си и не знам дали бих го сменил, макар да е купе. По-скоро бих се ориентирал към XC-серията!

Поздрави!

[Momchil]

Лично аз не харесвам изключително късите предавки. Не знам как е при другите, но моята кола се сили на 4-та и иска вече 5-та дори и при скорост само 50 км.ч. при движение по булевард в града. При скорост 40 км.ч. задължително трябва 4-та предавка. Не зная дали това подлежи на корекция, но е огромно неудобство, когато стъпиш на широк път и вдигнеш над 100, при положение, че си със само 5-степенна ск. кутия.

Е, не харесвам и още нещо, де... Че нямам поводи да ходя при Никито - човека, при когото си поддържам автомобила - и трябва да ходя чат-пат дотам специално, че да не се забравим...

Интересно, не мен ми се струва обратното - с изключение на съвсем късата първа, останалите са по-скоро създаващи усещането за необходимост от спокойно придвижване. Сигурно има осезаема разлика в характеристиките на 1.8 / 1.8i

По темата: всички странности, които са ми направили впечатление, са отбелязани от колегите по-горе. На мен ми пречи най-много липсата на автоматично затваряне на прозорците. А най-много ме дразни разпадащото се лепкаво покритие на превключвателите в интериора.

[Maxijaz]

Продава се модул за автоматично затваряне на стъклата. 20 за предни прозорци и 20 лв за задни.Поне така беше преди 6 години когато ми сложиха на мен.

[Vin_Diesel_9_0]

Арматурното табло, както и други орнаменти прескърцват. Не са автоматизирани стъклата за сваляне и вдигане, пракалено ниска е за фабричното си окачване. :mrgreen: Може ли са да направят на купето R изпълнение... че конете не стигат :twisted: . Ръчната спирачка не кове като при други марки. Жилата на ел. седалките ми се скъсаха два пъти. Механизмите за вдигане на стъклата са твърде бавни. Много нищожен радиус на завиване. hock:

Това са нещата които не харесвам на моето купе ... :ugeek: