Баир, облаци бял пушек и ... май се наиграх с фрегатата

[stefi_pavlov]

еее , слагаш друг двигател с твоята си инсталация, и евентуално от твоя двигател датчиците и всичко е ок. в крайна сметка то остава само железа. и другото според мен 100% ще стане двигател от автомат, което може би е по добрия вариант тъй като автомата малко или много не позволява тормоз на двигателя както ръчната скоростна кутия и може да попаднеш на по читав екземпляр. Тънкия момент ще е ако сменяш блока че трявба да търсиш редовен двигател с документи иначе си става вечено твоя след това.

[Tisho]

добре де - ако туря само друга глава пак ли ще има обучение на компа?? то стана като в индийски сериал ...

За пореден път ще се повторя, няма нужда от обучение на компютри и други такива, след като сменяш само железариите.

Разглобете го този мотор и ще си проличи дали има нужда от смяната му. Според мен е по-добре да се ремонтира, ако пораженията са само в главата.

[Dodo 155]

За пореден път ще се повторя, няма нужда от обучение на компютри и други такива, след като сменяш само железариите.

Разглобете го този мотор и ще си проличи дали има нужда от смяната му. Според мен е по-добре да се ремонтира, ако пораженията са само в главата.

+1

СЕМ-ът не разпознава дали си му сменили алтернатор, помпа и т.н., ако се ползваъ същите детайли.
Ако се сложи друг D5 - 163 к.с., но с други номера на дюзите - възможно е да поиска да му се напише кодът им - да се припознаят, но само железа, както написа Тишо - нищо не се обучава или запознава.

Стефчо,
Първо виж какво точно е станало с мотора. Може да си намериш необорудван и да си преместиш всичко - алтернатор, помпа и т.н.

[Kangalov]

И аз това му викам,един блок комплект с бутала или само глава,в зависимост какво се е случило.
Сега очаквам и компетентно мнение от съфорумеца Dorio.

[anex]

Евентуално колегата ще вземе железата и ще се наложи да качи неговоро оборудване. Но нека първо отворят този и оценят състоянието му, след калкулация може да се вземе решение.

[bell]

   

ами това е - с рециклирани дюзи има няма 24 хиляди км. изкарахме
или както се казва "Деца не правете това в къщи" или ако "майстора" ви каже, че е нормално да "кряка" така двигател - го заврете някъде ...

[Mihov]

Това изгоряло бутало ли е ?

[Kangalov]

Не е изгоряло,а е задрало.А материала е от главата.Тук само "Професорите" могат да обяснят процеса.
Най вероятната причина е спекъл повдигач,кофти гарнитура,пикаеща дюза и нещата стават 3 в 1...

[Tisho]

ами това е - с рециклирани дюзи има няма 24 хиляди км. изкарахме
или както се казва "Деца не правете това в къщи" или ако "майстора" ви каже, че е нормално да "кряка" така двигател - го заврете някъде ...

OMG...

Стана ми ясно, след като купих XC-то с тропащи повдигачи, защо като я закарах в Мп за обслужване не искаха да ми я върнат, преди всичко да е ремонтирано...

Явно някой повдигач се е разпаднал - от две части е като се износи прекалено двете части излизат една от друга и заклинват като клапана остава отворен , след което клапан(и) и бутала са се занитили едно в друго и каквото се е натрошило го виждаме на снимката.

Продължавам да твърдя, че майстора "карай така" е за много бой, или поне да плати ремонта... :twisted:

Това течното в другия цилиндър масло ли е?

[anex]

Тук май се отива към друг мотор. Този не знам дали подлежи на ремонт. А за майстора ..... Тишо е прав.