V70 студен старт.

[alkaponbg1]

А има ли вероятност проблема да е в бензиновата помпа в резервоара? Понеже проблема се проявява само сутрин при ниски температури и след това през деня няма проблеми с паленето.... и самия процес на мъчното палене сутрин прилича на липса на достатъчно количество гориво за запалване на студен двигател....

[alkaponbg1]

А има ли вероятност проблема да е в бензиновата помпа в резервоара? Понеже проблема се проявява само сутрин при ниски температури и след това през деня няма проблеми с паленето.... и самия процес на мъчното палене сутрин прилича на липса на достатъчно количество гориво за запалване на студен двигател....

[GT1]

Би могло още да е от:
- издъхваща помпа
- запушен горивен филтър
- клапан за налягане на горивото
- дюзи
- ..............
- .............

[GT1]

Би могло още да е от:
- издъхваща помпа
- запушен горивен филтър
- клапан за налягане на горивото
- дюзи
- ..............
- .............

[SCANDINAVECA]

Може би плаче за диагностика,така е мъчно да се нацели какво е,както казва GT1 възможности много.
Само не се лъжи да отидеш в прочутия BOSCH сервиз в Обеля -големи мърльовци са.

[SCANDINAVECA]

Може би плаче за диагностика,така е мъчно да се нацели какво е,както казва GT1 възможности много.
Само не се лъжи да отидеш в прочутия BOSCH сервиз в Обеля -големи мърльовци са.

[alkaponbg1]

1. Мина на диагностика с уред за OBDII и няма кодове за проблеми с датчиците.
2. Няма да ходя в Обеля щотото волвото е оттатък океана
3. Предположих че може да е бензинова помпа, по скоро издъхваща, защото тази заран на 4 градуса външна температура с 4 врътвания на контакт само за да подкачи налягане горивната помпа и запали от 2-рия път, като първия път даже припука .... в вторник ще му меря налягането на горивото и ако е ниско помпата подлежи ли на ремонт или се сменя?

[alkaponbg1]

1. Мина на диагностика с уред за OBDII и няма кодове за проблеми с датчиците.
2. Няма да ходя в Обеля щотото волвото е оттатък океана
3. Предположих че може да е бензинова помпа, по скоро издъхваща, защото тази заран на 4 градуса външна температура с 4 врътвания на контакт само за да подкачи налягане горивната помпа и запали от 2-рия път, като първия път даже припука .... в вторник ще му меря налягането на горивото и ако е ниско помпата подлежи ли на ремонт или се сменя?

[ico850]

1. Мина на диагностика с уред за OBDII и няма кодове за проблеми с датчиците.
2. Няма да ходя в Обеля щотото волвото е оттатък океана
3. Предположих че може да е бензинова помпа, по скоро издъхваща, защото тази заран на 4 градуса външна температура с 4 врътвания на контакт само за да подкачи налягане горивната помпа и запали от 2-рия път, като първия път даже припука .... в вторник ще му меря налягането на горивото и ако е ниско помпата подлежи ли на ремонт или се сменя?

Смяна, аз моята я сменях преди няколко месеца. Оригинална струва 450лв, аз си купих някаква италианска май беше, която не е за Волво, а я дават за Опел Омега и още накакви други коли обаче съвпадна като размер и прави 3 бара налягане което ми беше необходимо, гаранцията и е една година и струваше 110лв. Ако се окаже че е помпата пиши аз и пазя кутииката ще ти кажа точно каква е.

[ico850]

1. Мина на диагностика с уред за OBDII и няма кодове за проблеми с датчиците.
2. Няма да ходя в Обеля щотото волвото е оттатък океана
3. Предположих че може да е бензинова помпа, по скоро издъхваща, защото тази заран на 4 градуса външна температура с 4 врътвания на контакт само за да подкачи налягане горивната помпа и запали от 2-рия път, като първия път даже припука .... в вторник ще му меря налягането на горивото и ако е ниско помпата подлежи ли на ремонт или се сменя?

Смяна, аз моята я сменях преди няколко месеца. Оригинална струва 450лв, аз си купих някаква италианска май беше, която не е за Волво, а я дават за Опел Омега и още накакви други коли обаче съвпадна като размер и прави 3 бара налягане което ми беше необходимо, гаранцията и е една година и струваше 110лв. Ако се окаже че е помпата пиши аз и пазя кутииката ще ти кажа точно каква е.