Опции на централно заключване В40

[gadnia_metal]

пежото има опция като потеглиш да заключва вратите. при волвото я няма
всичко което искаш се постига с монтиране на аларма която поддържа тези функции. На старата ми 850 беше такава, не помня модела, май беше суперсек някой си. там можеш да си програмираш всички функции по така както ти харесват. аз си ги бях настроил така: при запалване трябва да се освободи имобилайзера, за да можеш да запалиш, при даване на контакт се заключваха всички врати автоматично / ако има отворена врата функцията не действа /; при заключен автомобил и задействана аларма, ако се отключи и не се отвори врата, след 10 секунди колата автоматично се заключва отново. Имаше и функция за вдигане на стъклата, но нямаш модул на централното и затова не работеше. Не знам дали пазя книжката, за да я снимам и покажа, но ако искаш всички тези неща, отиваш в магазина за аларми и всеки по скъп модел ги поддържа / имам предвид не китайска за 20 или 50 лв, а български или немски за около 100-150-200 /
тази серия суперсек май бяха наше производство

[gadnia_metal]

пежото има опция като потеглиш да заключва вратите. при волвото я няма
всичко което искаш се постига с монтиране на аларма която поддържа тези функции. На старата ми 850 беше такава, не помня модела, май беше суперсек някой си. там можеш да си програмираш всички функции по така както ти харесват. аз си ги бях настроил така: при запалване трябва да се освободи имобилайзера, за да можеш да запалиш, при даване на контакт се заключваха всички врати автоматично / ако има отворена врата функцията не действа /; при заключен автомобил и задействана аларма, ако се отключи и не се отвори врата, след 10 секунди колата автоматично се заключва отново. Имаше и функция за вдигане на стъклата, но нямаш модул на централното и затова не работеше. Не знам дали пазя книжката, за да я снимам и покажа, но ако искаш всички тези неща, отиваш в магазина за аларми и всеки по скъп модел ги поддържа / имам предвид не китайска за 20 или 50 лв, а български или немски за около 100-150-200 /
тази серия суперсек май бяха наше производство

[Zdravko_850]

пежото има опция като....... отиваш в магазина за аларми и всеки по скъп модел ги поддържа / имам предвид не китайска за 20 или 50 лв, а български или немски за около 100-150-200 /
тази серия суперсек май бяха наше производство

=D> =D> =D> :prayer: страхотните познания на "добрата -майна" по въпроса с автоалармите
всичко което казва е вярно само ще добавя едно сайтче на аларммите за които говори

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.bsm-bg.com/index.php?language=bg&">http://www.bsm-bg.com/index.php?language=bg&</a><!-- m -->

С една скоромна българска автоалармичка може да де направят доста екстри в една кола за доста скромна сума.

По въпроса със "заключване на вратите при шофиране" аз се въздържам от мнение ,защото предлага широка дискусия

[Zdravko_850]

пежото има опция като....... отиваш в магазина за аларми и всеки по скъп модел ги поддържа / имам предвид не китайска за 20 или 50 лв, а български или немски за около 100-150-200 /
тази серия суперсек май бяха наше производство

=D> =D> =D> :prayer: страхотните познания на "добрата -майна" по въпроса с автоалармите
всичко което казва е вярно само ще добавя едно сайтче на аларммите за които говори

<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.bsm-bg.com/index.php?language=bg&">http://www.bsm-bg.com/index.php?language=bg&</a><!-- m -->

С една скоромна българска автоалармичка може да де направят доста екстри в една кола за доста скромна сума.

По въпроса със "заключване на вратите при шофиране" аз се въздържам от мнение ,защото предлага широка дискусия

[yuckuJackD]

Аз споделям мнението на колегата че с едно реле време сед подаване на контакт, което да го закачиш за това копче от което ръчно заключваш вратите би ти свършило работа, друг е въпроса дали искаш и след като изгасне ДВГ да се отключат, но и това не е кой знае каква философия, пак с реленце може да стане, това съвсем обикновенно
Ако те заинтргува идеята потърси какви релета ползват за магнитните врати по входивете (доколкото знам и там тоците са 12V), дано обаче да не се окаже някакъв огромен тупуз, дето да се чудиш къде да го навреш и как да го закрепиш...
п.п. Моята аларма си сложих лично преди 3 седмици и прекъсвам тоците към бенз помпа и клапите за газта, гася касетофона и тока към едната запалка (на нея стои постоянно MP3 FM трансмитер) и има опция след като запалииш ДВГ и натиснеш спирачка да заключва, но съм го махнал защото все още нямам твоят проблем (а ми се иска скоро, но жената не бърза нещо ... ). И други опции има, но въпроса тук е за заключването, ако не ти се слага нова аларма (остави си заводската, мое мнение) с релета ще си решиш проблема.
УСПЕХ

[yuckuJackD]

Аз споделям мнението на колегата че с едно реле време сед подаване на контакт, което да го закачиш за това копче от което ръчно заключваш вратите би ти свършило работа, друг е въпроса дали искаш и след като изгасне ДВГ да се отключат, но и това не е кой знае каква философия, пак с реленце може да стане, това съвсем обикновенно
Ако те заинтргува идеята потърси какви релета ползват за магнитните врати по входивете (доколкото знам и там тоците са 12V), дано обаче да не се окаже някакъв огромен тупуз, дето да се чудиш къде да го навреш и как да го закрепиш...
п.п. Моята аларма си сложих лично преди 3 седмици и прекъсвам тоците към бенз помпа и клапите за газта, гася касетофона и тока към едната запалка (на нея стои постоянно MP3 FM трансмитер) и има опция след като запалииш ДВГ и натиснеш спирачка да заключва, но съм го махнал защото все още нямам твоят проблем (а ми се иска скоро, но жената не бърза нещо ... ). И други опции има, но въпроса тук е за заключването, ако не ти се слага нова аларма (остави си заводската, мое мнение) с релета ще си решиш проблема.
УСПЕХ

[typ4o]

Мерси за съветите. В интерес на истината не съм голям фен на нещата "направи си сам", а и мога да кажа че в случая не е толкова наложително. Ще си ползвам копчето и това е. Мен лично ме интересуваше дали случайно нямам такава опция, а аз да я пропускам. Щом заводската аларма няма такава опция, няма само заради това да слагам нова. Още повече, че съм чувал че ако попаднеш на некадърни майстори, могат да ти направят толкова бели по колата, че да се чудиш от къде ти е дошло. Затова засега няма да предизвиквам съдбата с мързела си (или по-скоро забравянето) да натисна едно копче като се кача в колата.
Още веднъж ви благодаря за многото и разнообрани идеи.
Поздрави на всички.

[typ4o]

Мерси за съветите. В интерес на истината не съм голям фен на нещата "направи си сам", а и мога да кажа че в случая не е толкова наложително. Ще си ползвам копчето и това е. Мен лично ме интересуваше дали случайно нямам такава опция, а аз да я пропускам. Щом заводската аларма няма такава опция, няма само заради това да слагам нова. Още повече, че съм чувал че ако попаднеш на некадърни майстори, могат да ти направят толкова бели по колата, че да се чудиш от къде ти е дошло. Затова засега няма да предизвиквам съдбата с мързела си (или по-скоро забравянето) да натисна едно копче като се кача в колата.
Още веднъж ви благодаря за многото и разнообрани идеи.
Поздрави на всички.

[alex]

Епа ние това го знаеме, на нас жокер ни нетребва :wink:
А пък и хората са измислили предпазителите за това :wink:

Драги аз ти гарантирам че предпазител не ти помага :evil:
При стар на ел.мотора тока е 8-12А ,предпазител който издържа този пик примерно е 10А
Ако сложиш по-малък ,то ще изгаря при старта на ел.стъклата
Ако модула не изключи ,то товара към мотора е около 6А и почти не се променя
Тогава е ключовия момент,6А при продължително време и ел.стъкло в горно полужение.
Това е моя личен опит,всеки сам си решава

Тока към мотора в напънато положение е > 15А (ще го подплатим с видео ако трябва) освен това всеки мотор си има авт. прекъсвач вътре, но въпреки това си е страшничко да се довериш на китайския инжинер
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[alex]

Епа ние това го знаеме, на нас жокер ни нетребва :wink:
А пък и хората са измислили предпазителите за това :wink:

Драги аз ти гарантирам че предпазител не ти помага :evil:
При стар на ел.мотора тока е 8-12А ,предпазител който издържа този пик примерно е 10А
Ако сложиш по-малък ,то ще изгаря при старта на ел.стъклата
Ако модула не изключи ,то товара към мотора е около 6А и почти не се променя
Тогава е ключовия момент,6А при продължително време и ел.стъкло в горно полужение.
Това е моя личен опит,всеки сам си решава

Тока към мотора в напънато положение е > 15А (ще го подплатим с видео ако трябва) освен това всеки мотор си има авт. прекъсвач вътре, но въпреки това си е страшничко да се довериш на китайския инжинер
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: