смяна подсветката на таблото на в40

[raceteam]

да правилно си разбрал това е бързата процедура отне ми около час с разглобяване сглобяване , запояване и те така вссе пак долу при колата е студено
та мисълта ми е ако можех да сваля таблото и да си го кача горе в апартамента то резултата щеше да е около 100 пъти по добър, осветеността щеше да е равномерна навсякъде(абсолютно навсякъде) и като го пиша тва не преувеличавам !
просто сега резултата е пробен, върти ми се една идея със сваляне на волана , но ме е страх да го сваля заради възд. възглавница(просто още не съм прочел точно как става и трябва ли да се обезопаси нещо за да не се отвори)
а иначе без да вядя таблото от мястото му , само с развиване на болчетата и завъртане получаваш достъп отзад до крушките, сваляш ги и си работиш като пич
снимки да диод нямам щото ги използвах вече а не мислех че ще има заинтересовани поради слабото посещение на темата
иначе ето на съпротивленията които са по 1 килоом и аз съм ги вързвал паралелно за да стане по 500 ома


има снимки и на оригиналните крушки за да се добие представа за големината на диода със резистора
начи ориг крушка е около 2см дълга а диода със резистора е не по дъдлъг от 8мм!
диодите са монтирани в пластмасовото кожухче на оригиналната крушка така те не пречат на нищо и се монтират по стандартния начин!тези тъни петна дето се виждат примерно на 60км, на 40км, на 180 са гадни прашинки дето немога да ги изчистя ако не го сваля

kolega dogger по лесно нещо за работа от централната конзола няма, нея си я свалям качвам си я горе на топло и си творя каквото ми е на сърце

такива работи съм намислил .... нааа тваа ..табло...то няам да е мод на цвета само, на стрелките, на цифрите ....само да го сваля неговата кожа...
и те така ако някой знае как да си сваля таблото без да свалям волана ще съм благодарен да сподели!

Колега аз бях чел в една тема за свалянето на таблото,но сега нещо не мога да я намеря.НЕ СЕ СВАЛЯ ВОЛАНА!!!Колегата беше писал,че се маха кората,която е за релетата и там имало някакво болтче което се отвива и воланът (нали движи надоло и нагоре) увисвал и така си изкарваш съвсем спокойно таблото,но ще потърся пак темата доно я намеря!!!Ти като правиш подобренията направи подробен снимков материал как си ги вързал резисторите и диодите,как си ги вкарал в кожухчете и така на татък,за да може всички заинтересовани да добият представа (аз го рабрах и аз съм учил такова),но съм сигорен,че ще има хора които не разбират чак толкоз :wink:
Колега намерих го ето какво е написал колегата

аз днес точно смених крушките на таблото и го свалях тчно така махаш кората под влана дето е и крушката в педалите, отвиваш двата болта дето държат волана и той слиза максимално на долу държи се само на кабели почти, отвиваш двата шрафа на лайсната пред таблото от долната страна има две щипки една от ляво и една от дясно, после отвиваш три блта дето държат самот табло два от долу и един от горе и остава само да го изтеглиш към теб като внимаваш да не го осучеш някак и да го заглавиш е те така го права аз и то вече доста бързо

[raceteam]

да правилно си разбрал това е бързата процедура отне ми около час с разглобяване сглобяване , запояване и те така вссе пак долу при колата е студено
та мисълта ми е ако можех да сваля таблото и да си го кача горе в апартамента то резултата щеше да е около 100 пъти по добър, осветеността щеше да е равномерна навсякъде(абсолютно навсякъде) и като го пиша тва не преувеличавам !
просто сега резултата е пробен, върти ми се една идея със сваляне на волана , но ме е страх да го сваля заради възд. възглавница(просто още не съм прочел точно как става и трябва ли да се обезопаси нещо за да не се отвори)
а иначе без да вядя таблото от мястото му , само с развиване на болчетата и завъртане получаваш достъп отзад до крушките, сваляш ги и си работиш като пич
снимки да диод нямам щото ги използвах вече а не мислех че ще има заинтересовани поради слабото посещение на темата
иначе ето на съпротивленията които са по 1 килоом и аз съм ги вързвал паралелно за да стане по 500 ома


има снимки и на оригиналните крушки за да се добие представа за големината на диода със резистора
начи ориг крушка е около 2см дълга а диода със резистора е не по дъдлъг от 8мм!
диодите са монтирани в пластмасовото кожухче на оригиналната крушка така те не пречат на нищо и се монтират по стандартния начин!тези тъни петна дето се виждат примерно на 60км, на 40км, на 180 са гадни прашинки дето немога да ги изчистя ако не го сваля

kolega dogger по лесно нещо за работа от централната конзола няма, нея си я свалям качвам си я горе на топло и си творя каквото ми е на сърце

такива работи съм намислил .... нааа тваа ..табло...то няам да е мод на цвета само, на стрелките, на цифрите ....само да го сваля неговата кожа...
и те така ако някой знае как да си сваля таблото без да свалям волана ще съм благодарен да сподели!

Колега аз бях чел в една тема за свалянето на таблото,но сега нещо не мога да я намеря.НЕ СЕ СВАЛЯ ВОЛАНА!!!Колегата беше писал,че се маха кората,която е за релетата и там имало някакво болтче което се отвива и воланът (нали движи надоло и нагоре) увисвал и така си изкарваш съвсем спокойно таблото,но ще потърся пак темата доно я намеря!!!Ти като правиш подобренията направи подробен снимков материал как си ги вързал резисторите и диодите,как си ги вкарал в кожухчете и така на татък,за да може всички заинтересовани да добият представа (аз го рабрах и аз съм учил такова),но съм сигорен,че ще има хора които не разбират чак толкоз :wink:
Колега намерих го ето какво е написал колегата

аз днес точно смених крушките на таблото и го свалях тчно така махаш кората под влана дето е и крушката в педалите, отвиваш двата болта дето държат волана и той слиза максимално на долу държи се само на кабели почти, отвиваш двата шрафа на лайсната пред таблото от долната страна има две щипки една от ляво и една от дясно, после отвиваш три блта дето държат самот табло два от долу и един от горе и остава само да го изтеглиш към теб като внимаваш да не го осучеш някак и да го заглавиш е те така го права аз и то вече доста бързо

[traffic]

e за тва не се бях сетил, той същност маха явно ограничението на волана за да може да слезе още малко надолу
сещам се за кво иде реч, събота и неделя съм зает начи през седмицата ще го сваля и кат си го кача горе ще си го направя както си искам
благодарско колега raceteam :mrgreen:

[traffic]

e за тва не се бях сетил, той същност маха явно ограничението на волана за да може да слезе още малко надолу
сещам се за кво иде реч, събота и неделя съм зает начи през седмицата ще го сваля и кат си го кача горе ще си го направя както си искам
благодарско колега raceteam :mrgreen:

[raceteam]

e за тва не се бях сетил, той същност маха явно ограничението на волана за да може да слезе още малко надолу
сещам се за кво иде реч, събота и неделя съм зает начи през седмицата ще го сваля и кат си го кача горе ще си го направя както си искам
благодарско колега raceteam :mrgreen:

Моля моля и да не забравиш снимките :wink:

[raceteam]

e за тва не се бях сетил, той същност маха явно ограничението на волана за да може да слезе още малко надолу
сещам се за кво иде реч, събота и неделя съм зает начи през седмицата ще го сваля и кат си го кача горе ще си го направя както си искам
благодарско колега raceteam :mrgreen:

Моля моля и да не забравиш снимките :wink:

[cjman]

аз използвах за подсветката на фаровете, където фабричната крушка беше стопила светловода и вс. беше нагоряло там, два 5волтови диода (от тия от запалките), всеки поотделно с по едно съпротивление от 1,8Кома, но не ги запоявам за светодиода, защото ми е много силен поялникът и изгаря диодите, а ги хващам с кабелни обувки от компютърно захранване, от по-тънките примерно: тези дето са за захранването на флопито - става идеално

[cjman]

аз използвах за подсветката на фаровете, където фабричната крушка беше стопила светловода и вс. беше нагоряло там, два 5волтови диода (от тия от запалките), всеки поотделно с по едно съпротивление от 1,8Кома, но не ги запоявам за светодиода, защото ми е много силен поялникът и изгаря диодите, а ги хващам с кабелни обувки от компютърно захранване, от по-тънките примерно: тези дето са за захранването на флопито - става идеално

[raceteam]

аз използвах за подсветката на фаровете, където фабричната крушка беше стопила светловода и вс. беше нагоряло там, два 5волтови диода (от тия от запалките), всеки поотделно с по едно съпротивление от 1,8Кома, но не ги запоявам за светодиода, защото ми е много силен поялникът и изгаря диодите, а ги хващам с кабелни обувки от компютърно захранване, от по-тънките примерно: тези дето са за захранването на флопито - става идеално

Ето това също е много добра идея и аз ще си ги направя.А как си ги вързал последователно ли ??Може ли една снимка да направиш да придобия престава и къде си ги сложил :roll:

[raceteam]

аз използвах за подсветката на фаровете, където фабричната крушка беше стопила светловода и вс. беше нагоряло там, два 5волтови диода (от тия от запалките), всеки поотделно с по едно съпротивление от 1,8Кома, но не ги запоявам за светодиода, защото ми е много силен поялникът и изгаря диодите, а ги хващам с кабелни обувки от компютърно захранване, от по-тънките примерно: тези дето са за захранването на флопито - става идеално

Ето това също е много добра идея и аз ще си ги направя.А как си ги вързал последователно ли ??Може ли една снимка да направиш да придобия престава и къде си ги сложил :roll: