Добавка за двигателно масло?

[dimitar76]

Аз съм доволен от тази и карам само с нея <!-- m --><a class="postlink" href="http://www.senax.bg/eshop/product/50/dobavka-za-maslo-cera-tec-video.html">http://www.senax.bg/eshop/product/50/do ... video.html</a><!-- m --> обаче не става за издухани вече двигатели,а за запазване на мотора,като се редуцира триенето особенно при студен старт.

[joro74]

Маслата на Castrol и Мобил твърдят, че правят същото с Magnatec, SuperSyn, Shell с HX7 и въобще всеки си има някаква добавка дето намалява триенето при студен старт и пази двигателя. Prista Oil си нямат патентована добавка, но също твърдят, че пазят двигателя и са прави - масло по спецификация си е.

[Dodo 155]

Я да се включа и аз ... да топна малко пръстчето :mrgreen:

Лично моето мнение е, че истинските масла са достатъчно добавени с присадки и не е необходимо да се слагат разни космически открития.
Може би биха били подходящи за автомобили, които се карат доста натоварено, но не бих слагал в маслото нещо, което не знам дали е със същата структура или основа.
Замислям се и за друго ... маслата на камионите и автобусите се сменят през 50-80 дори и през 100 000 км. Те са достатъчно натоварени и въпреки всичко, издържат милиони км. Да, работят на 1500 оборота при пълна газ, примерно, но все пак си имат сериозно натоварване.
Така е и с нашите коли - изчислени са достатъчно, за да не се налага да изсипваме 2л. добавки и 2л. масло, за да се карат нормално. Все пак развойната дейност на заводите е изградена от хиляди инженери
Но има и друг вид добавки, които се предлагат на пазара, а именно - закрепващи положението, както ги наричам аз. Те са направени, за да се добавят в маслото и да се придвижи колата до сервиз или да издържи до определената дата. На запад се чака, за да влезеш в сервиз и през въпросното време трябва да си позлваш колата. После източват маслото с добавката, правят необходимия ремонт и слагат само масло. Колата излиза и продължава да навъртява км.
Какво става у нас - някой "тарикат търговец" купува кола в приличен вид, но с издухан мотор, харчещ масло и пушещ. Източват маслото, наливат присадка, слагат по-гъсто масло и о чудо! Колата спира да пуша, да чукат клапани, вдига компресия ... направо е нова :lol: Следва обилно омазване на всички всевъзможни детайли със силикон, за да изглежда запазена и се слага табелката. Идва бъдещият собственик, колата няма номера и затова се прави малко кръгче. Всичко е ОК! Пали отраз, върви като пушка, тиха е, не пуши ... стискат си ръцете и собственикът си я взима. Регистрира я и чака уикенда да натовари семейството, за да обиколят страната и да се изкефят на новата покупка. Тръгват, зареждат гориво и в най-добрият случай се прибират нормално ... но след 1-2 седмици, когато я обслужва и сменя маслото, започват мъките ... кипва водата, започва да пуши, губи мощност и се появява тема "Проблем с Х автомобил".
Не случайно много търгаши взимат фактура от приятелски сервиз, в който документ чинно е описано как са сменени маслата, филтрите и т.н. Датата е от последните няколко дни, сервизът наистина съществува, но реално нищо не е правено, напротив - замаскирано е всяко едно лайно по тази кола!

Така че аз не ползвам добавки за маслото, гледам да купувам от проверен доставчик, сменям го на 12 месеца или на 10 000 км, така че да няма време да се окисли. Със сигурност се престаравам, но така се чувствам спокоен.
Добавки слагам само в горивото, но там е друга бира :mrgreen:

[gustav]

някой "тарикат търговец" купува кола в приличен вид, но с издухан мотор, харчещ масло и пушещ. Източват маслото, наливат присадка, слагат по-гъсто масло и о чудо! Колата спира да пуша, да чукат клапани, вдига компресия ... направо е нова

забрави да кажеш, че нагласят километрите на късметлийското число 150000.

Много ти благодаря, че повдигна завесата на автомобилния театър. Дано поне на теб ти повярват. Та какво трябва да направи купувачът след като разбере измамата - пак същото и да продаде колата на следващия. Предполагам,че това беше и истинската цел на темата - "с коя добавка най-лесно да се отървем от колата си?"

[Dodo 155]

някой "тарикат търговец" купува кола в приличен вид, но с издухан мотор, харчещ масло и пушещ. Източват маслото, наливат присадка, слагат по-гъсто масло и о чудо! Колата спира да пуша, да чукат клапани, вдига компресия ... направо е нова

забрави да кажеш, че нагласят километрите на късметлийското число 150000.

Много ти благодаря, че повдигна завесата на автомобилния театър. Дано поне на теб ти повярват. Та какво трябва да направи купувачът след като разбере измамата - пак същото и да продаде колата на следващия. Предполагам,че това беше и истинската цел на темата - "с коя добавка най-лесно да се отървем от колата си?"

Това за километража ... наглася се по следният начин - годините х 10 000 км ... има на х 50-60 000 :lol:
Е дано не съм "отворил" очите на някой, за да изгори друг колега!
Иначе аз знам какво бих направил с подобен търговец - СПА "почивка" в Пирогов, за 2 седмици, примерно
Но понеже после ще лежа боклук като за човек, си спестявам подобни емоции и гледам да си отварям очите на 4

[joro74]

То с километрите е лесно, отваряш mobile.de и търсиш същата кола която си загледал, обикновено откриваш, че колите под 200 000 км се продават 3 пъти по скъпо от тези тук, а колите на цените тук са на по 300-400 000 км. Винаги съм се учудвал на хора, които приемат километража за някакъв ориентир.

Личният ми опит с добавки е, че ускоряват ремонта и скапват маслото. Пробвал съм за спиране на течове масло - след 500 км колкото трябва на добавката да подейства според упътването протече датчика за налягане на масло, който е без гумени уплътнения, а гарнитурите, които трябваше да бъдат 'оправени' станаха на мармалад. Добавката за 'чукащи хидравлични повдигачи' направи колата по тиха със син пушек от ауспуха и още по чукащи повдигачи. Добавките които 'връщали' километри не съм ги пробвал, но съм виждал коли със запушени маслени канали и блокирали повдигачи след такива добавки. Американско изследване показа, че всичките са с агресивна доза молибденов бисулфит, който се отлага по металните части и е 'хлъзгав', но има лошото свойство да задържа нагара, който обикновено се отмива от маслото в повдигачите и лагерите. Резултатът е по тих двигател за кратко и 'мъртъв' двигател след време. Повечето масла имат малки дози молибденов бисулфит или добавка с подобни свойства, агресивната доза е с краткотраен полезен ефект и последващ вреден.

Когато карах дизел се бях заиграл с дизелови добавки, единствените с осезаем ефект бяха нафталин и нафта - стара тираджииска рецепта с лош ефект върху помпата.

Всяка добавка трябва да има MSDS(material safety datasheet), намира се в интернет и в него са посочени съставките. Повечето 'основен ремонт за без пари' са 98% масло и 2% някаква добавка, в маслата концентрацията е 99% базови масла, 1% добавки.

[Dodo 155]

Какво повече да ти разкажа...

Интересно ми е какъв ще е ефектът след като смениш маслото :roll:
Видно от написаното от теб добавката си върши работата по предназначение, но дали ти или новият собственик - ще се наложи ремонт на мотора, ако му има нещо. Не се засягай, но ако имаше добавки, които правеха основен ремонт на двигателя, нямаше да има толкова сервизи и части

[Razsipnik]

Я да се включа и аз ... да топна малко пръстчето :mrgreen:

Лично моето мнение е, че истинските масла са достатъчно добавени с присадки и не е необходимо да се слагат разни космически открития.
Може би биха били подходящи за автомобили, които се карат доста натоварено, но не бих слагал в маслото нещо, което не знам дали е със същата структура или основа.
Замислям се и за друго ... маслата на камионите и автобусите се сменят през 50-80 дори и през 100 000 км. Те са достатъчно натоварени и въпреки всичко, издържат милиони км. Да, работят на 1500 оборота при пълна газ, примерно, но все пак си имат сериозно натоварване.
Така е и с нашите коли - изчислени са достатъчно, за да не се налага да изсипваме 2л. добавки и 2л. масло, за да се карат нормално. Все пак развойната дейност на заводите е изградена от хиляди инженери
Но има и друг вид добавки, които се предлагат на пазара, а именно - закрепващи положението, както ги наричам аз. Те са направени, за да се добавят в маслото и да се придвижи колата до сервиз или да издържи до определената дата. На запад се чака, за да влезеш в сервиз и през въпросното време трябва да си позлваш колата. После източват маслото с добавката, правят необходимия ремонт и слагат само масло. Колата излиза и продължава да навъртява км.
Какво става у нас - някой "тарикат търговец" купува кола в приличен вид, но с издухан мотор, харчещ масло и пушещ. Източват маслото, наливат присадка, слагат по-гъсто масло и о чудо! Колата спира да пуша, да чукат клапани, вдига компресия ... направо е нова :lol: Следва обилно омазване на всички всевъзможни детайли със силикон, за да изглежда запазена и се слага табелката. Идва бъдещият собственик, колата няма номера и затова се прави малко кръгче. Всичко е ОК! Пали отраз, върви като пушка, тиха е, не пуши ... стискат си ръцете и собственикът си я взима. Регистрира я и чака уикенда да натовари семейството, за да обиколят страната и да се изкефят на новата покупка. Тръгват, зареждат гориво и в най-добрият случай се прибират нормално ... но след 1-2 седмици, когато я обслужва и сменя маслото, започват мъките ... кипва водата, започва да пуши, губи мощност и се появява тема "Проблем с Х автомобил".
Не случайно много търгаши взимат фактура от приятелски сервиз, в който документ чинно е описано как са сменени маслата, филтрите и т.н. Датата е от последните няколко дни, сервизът наистина съществува, но реално нищо не е правено, напротив - замаскирано е всяко едно лайно по тази кола!

Така че аз не ползвам добавки за маслото, гледам да купувам от проверен доставчик, сменям го на 12 месеца или на 10 000 км, така че да няма време да се окисли. Със сигурност се престаравам, но така се чувствам спокоен.
Добавки слагам само в горивото, но там е друга бира :mrgreen:

+100!!!

Това е истината! Качествено масло по спецификация, по възможност от официален вносител или от вносителя и оторизиран дилър на марката автомобил, която ползвате!
Всички други добавки за масла са меко казано палиативна мярка и са вредни!
Истинските масла си имат нужните добавки, за чистене за понижаване на износването и т.н. Следователно, ако маслото е качествено и с доказан произход, то същото няма нужда от легиране с добавки!!!

[che4ef]

ЗА БОГА БРАТЯ, СЛАГАЙТЕ САМО МАСЛО.

Не искам да пиша надълго и нашироко за добавките в маслото. Едно ще кажа - НЕ. Категоричен противник съм, като дори смятам че някои от тези производители на добавки трябва да бъдат разстреляни, като една част измъчвани и после застреляни. Всички тестове и чудесии които правят тези добавки са спорно
реални, но вредни за колата в един по-дълъг период на експлоатация.
Например - когато протече гарнитурата, има добавка за антифриза, която спира теча. Това ли е решението или ремонт и смяна? Или нещо във връзка с въпроса - гумичките на клапаните са заминали и текът. Има такава добавка да спре теча, но това ли е решението? Хората слагат по-гъсто масло, но не и добавка - това е решението. Значи ако колата има проблем тои не се отстранява с добавка. Добавката НЕ УДЪЛЖАВА ЖИВОТА НА КОЛАТА. Напротив.
Когато искате колеги да купите добавка запитаите се следното:

1. Как бе, мама му стара, някои от тях са револиционни добавки дори?
Една корпорация като Castrol или Мobil, които харчат сума ти пари за разработки, как така нито един техен продукт не е револуционен. Или има конспирация? Аз му казвам стандарти, защото тези добавки не отговарят на никакви стандарти. Покажете ми колеги на кой стандарт за експлоатаця отговарят?
2. Разработка на военните.
Много добре. Експлоатационня режим и условията в които техните машини работят са много, много различни.
3. Теста с износването на вала и съчмата (май така беше) - ако някои ми открие такова триене в двигателя на нашите коли да ми се обади, трябва да сменяме колите веднага.

Това трябва да е достатъчно за отговор.

Единствената добавка която може да се ползва е ZDDP. Тя е по скоро за класически автомобили, а в маслото на Castrol API - SL стандарт трябва да има 800ppm ZDDP, което е достатъчно за нашите коли.

Искате гаранция, нали, и да сте сигурни че колата няма да се скапе - ползваите само продукти правени по спецификация - API е американската например.

Cheers

[home21]

Интересно ми е какъв ще е ефектът след като смениш маслото :roll:
Видно от написаното от теб добавката си върши работата по предназначение, но дали ти или новият собственик - ще се наложи ремонт на мотора, ако му има нещо. Не се засягай, но ако имаше добавки, които правеха основен ремонт на двигателя, нямаше да има толкова сервизи и части

Колкото до мнението na che4ef : " Например - когато протече гарнитурата, има добавка за антифриза, която спира теча. Това ли е решението или ремонт и смяна? Или нещо във връзка с въпроса - гумичките на клапаните са заминали и текът. Има такава добавка да спре теча, но това ли е решението? "
Eдва ли има добавка която да спре течовете, човек трябва да е доста заблуден за да си помисли че има такава добавка, и едва ли не ще удължи живота на двигателя.